Через успіх Renault Twingo та майбутнє приходження Citroën 2CV, ціна FIAT 500 незабаром знизиться.

Renault Twingo має успішний старт у комерційному плані на ключових ринках, таких як Німеччина та Франція. Цей автомобіль від Renault є першим електричним міським автомобілем європейського походження з ціною, що дорівнює цінам китайських конкурентів, таких як BYD Dolphin Surf Active чи Leapmotor T03, при цьому не поступаючись у таких аспектах, як запас ходу чи оснащення.

Дуже скоро до нього приєднається Dacia Spring другого покоління, який буде ще дешевшим та базуватиметься на тій самій платформі. Citroën, у свою чергу, працює над переробкою легендарного 2CV, який буде представлений на наступному Паризькому автосалоні у вигляді прототипу. Виробнича версія з’явиться у 2028 році за ціною, що буде нижчою за 15 000 євро, тож він має шанси стати найдешевшим електричним легковим автомобілем на ринку.

Також варто додати майбутні моделі Nissan Pixo, Volkswagen ID. Lupo (2027) та FIAT Panda (2028); крім того, існує ймовірність, що моделі BYD Racco та Honda Super-N також потраплять до Європи. У контексті цього електричного відродження сегмента A, на якій позиції знаходиться той автомобіль, який протягом довгого часу був одним із його беззаперечних лідерів – культовий FIAT 500?

Хоча вже кілька місяців існує її мікрогібридна версія, нас справді цікавить електрична модель під назвою 500e. Наразі її асортимент складається з двох варіантів. Модель для повсякденного використання оснащена двигуном потужністю 95 к.с. (70 кВт) та акумулятором ємністю 21,3 кВт·год. Вона досягає швидкості 100 км/год за 9,5 секунди та має максимальну швидкість 135 км/год; запас ходу становить 190 км за стандартом WLTP. Її можна заряджати від мережі змінною напругою зі швидкістю 11 кВт (0–100% за 2 години 30 хвилин) та від постійної напруги зі швидкістю 50 кВт (0–80% за 30 хвилин). Ціна становить 22 400 євро.

FIAT 500 отримає нові акумулятори у 2027 році

Вище розташована версія з потужністю 118 к.с. (87 кВт) та запасом ходу 37,3 кВ·год, яка скорочує час розгону з 0 до 100 км/год до 9 секунд та підвищує максимальну швидкість до 150 км/год. Її запас ходу за стандартом WLTP становить 326 км. Щодо заряджання, то від мережі вона підтримує потужність 11 кВт (0–100% за 4 години 15 хвилин) та 85 кВт у постійному струмі (0–80% за 35 хвилин). Ціна цієї версії починається від 26 900 євро.

Її найдешевша версія має менший запас ходу та є дорожчою за основних конкурентів у сегменті A, тоді як версія найвищого класу належить до сегменту B, де представлені значно більші та потужніші моделі, такі як CUPRA Raval чи Renault 5. Щоб цей електромобіль не відстав, FIAT готує значне оновлення.

Наступного року FIAT 500e отримає більш доступні акумулятори, ймовірно, типу LFP (літій-фосфат). Це дозволить знизити його ціну та зробити його більш конкурентоспроможним порівняно з прямими конкурентами. Дуже ймовірно, що елементи акумуляторів походитимуть з нового гігафабрику, який будує CATL у Фігеруелас (Сарагоса). Це має дозволити цьому невеликому італійському автомобілю прослужити до 2030 року, коли з’явиться його наступник.

Джерело | Stellantis