У Китай потрапив ще один зарядний пристрій мегаватного рівня: 300 миль за 5 хвилин
Компанія Chery оголосила про систему заряджання потужністю 1,44 мегавата, яка дозволяє проїхати 500 км (311 миль) за 5 хвилин. І це навіть не найшвидша система, доступна в Китаї.
На сьогодні вже стало загальновідомим, що китайські електромобілі є найсучаснішими у світі, але країна не зупиняється на досягнутому, а продовжує розвиватися, щоб конкурувати з новішими та кращими технологіями.
Прикладом цього є швидкі зарядні станції постійного струму в Китаї, де лише за останній рік було оголошено про безліч нових систем.
Компанія BYD має зарядну станцію потужністю 1,5 МВт, яку вже встановлено у кількості 10 000 одиниць; Geely нещодавно оголосила про зарядну станцію потужністю 2,2 МВт, а CATL розробила акумулятор для надшвидкого заряджання.
Конкуренція настільки запекла, що компанії починають змагатися не за хвилини заряджання, а за секунди.
І тепер з’являється новий конкурент – Chery.
Як повідомляє CarNewsChina, Chery оголосила про зарядний пристрій потужністю 1,44 МВт, який може додати до 500 км (311 миль) запасу ходу акумулятору за 5 хвилин, а також зарядити його з 10% до 97% за 6 хвилин 50 секунд.
Ці показники ставлять його у один ряд із найкращими на ринку. За даними CarNewsChina, новий акумулятор Chery „Volt-Dragon“ є другим за швидкістю досягнення 97% рівня заряду – на 23 секунди повільніше за рекордний час CATL у 6 хвилин 27 секунд. FAW, Geely та BYD досягають такого ж рівня заряду протягом 8–9 хвилин.
Деякі інші компанії оприлюднили дані про час заряджання у дуже холодну або дуже спекотну погоду, проте Chery відмовилась надати їх у своєму оголошенні. Хоча компанія зазначила, що в „консервативних сценаріях“ все одно може досягти дальності 500 км за 8 хвилин.
У своєму оголошенні Chery використала ту саму модну фразу, що й Geely: „AI-Powered“. Компанія називає свою систему CheryMind, і, за її словами, вона регулює потужність заряджання залежно від змін температури всередині акумулятора, щоб підтримувати оптимальні швидкості заряджання та стан акумулятора.
Тим часом у США найшвидші публічні зарядні пристрої мають потужність близько 400 кВт, а до наступного року можуть з’явитися пристрої на 750 кВт. Цього цілком достатньо для поповнення енергії, особливо під час дорожньої подорожі, але для зарядки високою швидкістю, особливо у міських районах, де у деяких людей може не бути постійного місця для паркування з можливістю зарядки (і так, нам потрібно це виправити), зарядні пристрої вищої швидкості можуть значно полегшити ситуацію.
Компанія Chery лише почала встановлювати зарядні пристрої та повідомляє, що незабаром у 10 китайських містах буде запущено 100 таких пристроїв. Вона планує встановити 20 000 станцій у всьому світі до 2029 року, що значно повільніше, ніж ціль компанії BYD — встановити 20 000 зарядних пристроїв до кінця цього року.