Кількість електромобілів на ринку ЄС значно зросте у 2026 році
Зображення: VW
Як показує аналіз екологічної організації Transport & Environment (T&E), пропозиція електромобілів у ЄС значно зростатиме у 2026 році. У першій половині року на ринок вийшло майже 40 нових повністю електричних моделей (BEV), що підвищило кількість таких моделей для масового ринку до понад 150.
До кінця 2026 року очікується поява ще близько 60 нових моделей, порівняно з усереднено 15 новими моделями на рік у період з 2021 по 2025 рік. Розширюється також вибір більш доступних електромобілів. Кількість моделей з початковою ціною нижче 25 000 євро подвоїлася. Очікується, що їхні продажі цього року зростуть у сім разів порівняно з 2024 роком.
„Європейські водії нарешті бачать більше менших та доступніших електромобілів, на які вони чекали. Нафтова криза ще більше посилила попит європейських споживачів на недорогі маленькі електромобілі“, — каже Люсьєн Матьє, керівник відділу автомобілів у T&E. „Європейські виробники автомобілів довгий час скаржилися на брак попиту. Тепер стає зрозуміло: проблемою була не попит, а пропозиція. Попит споживачів на маленькі, доступні електромобілі спростовує твердження виробників автомобілів.“
За даними T&E, у період з січня по серпень 2026 року в ЄС було продано загалом 1,64 мільйона автомобілів на батареях. Це на 45 відсотків більше, ніж у аналогічний період минулого року. У другому кварталі 2026 року автомобілі на батареях вперше протягом цілого кварталу перевершили за кількістю звичайні бензинові автомобілі, досягнувши частки 22 відсотків.
T&E пояснює це нижчими поточними витратами на електромобілі та зростанням цін на пальне. Шок від цін на нафту коштував учасникам дорожнього руху в ЄС 53 мільярди євро. У середині вересня заповнення 50-літрового дизельного бака коштувало на 30 євро більше, ніж до війни в Ірані. Перехід на електромобіль на початку кризи міг би допомогти заощадити до середини вересня близько 350 євро на поточних витратах.
Згідно з даними, усі європейські виробники автомобілів, ймовірно, досягнуть цілей на 2025–2027 роки, які вважаються рушійною силою нової хвилі електромоделей. Щодо періоду з 2021 по 2024 рік із незмінними цільовими показниками, стверджується, що у виробників було лише обмежене стимулювання для випуску доступних за ціною моделей.
„Цілі ЄС для автомобільної галузі розширюють вибір споживачів, знижують витрати на перехід на електромобілі та дають європейським виробникам можливість не відставати у глобальній конкуренції за електромобілі“, — каже Матьє. „Слабшання цілі на 2030 рік призведе до того, що майже три чверті доступних за ціною моделей будуть витіснені з ринку саме тоді, коли вони з’являться на ринку, і змусять мільйони людей у всій Європі залишатися в паралізуючій залежності від нафти.“
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він публікує статті на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами
