AMH привозить електричні фургони Farizon (Geely) до Іспанії: SV з об’ємом вантажу 13 м³ за ціною 36.600 € та V7E з об’ємом вантажу 7 м³ за ціною 23.500 €

Automoción y Movilidad Hispania (AMH) представила в Мадриді лінійку електричних фургонів Farizon – бренду, який спеціалізується на комерційних автомобілях нової енергетики та входить до складу групи Geely. Іспанська кампанія розпочинається з двох моделей – Farizon SV та V7E, орієнтованих переважно на компанії, флоти, міську логістику та доставку на останню відстань.

Поява цих фургонів розширює угоду, яку AMH уклала з Farizon у 2026 році щодо розвитку своєї діяльності в Іспанії. Компанія вже співпрацює з цим брендом у сфері автобусів, а тепер додає до свого асортименту електричні легкі комерційні автомобілі.

Підрозділ промислових автомобілів Geely

Farizon є частиною промислової екосистеми Geely та зосереджує діяльність групи на транспортних засобах нової енергетики. Компанія працює над різними типами транспортних засобів та технологіями, проте її поточна стратегія в Європі спрямована на електричні моделі, призначені як для міських перевезень, так і для дальніших поїздок.

Її вихід на іспанський ринок відбувається також у період міжнародного розширення. У вересні 2026 року Farizon представила на виставці IAA Transportation у Ганновері свої моделі SV та V7E в рамках стратегії зростання на європейському ринку.

Завдяки моделям SV та V7E AMH вводить до Іспанії лінійку електричних фургонів, яка покриває як міські перевезення на коротких відстанях, так і професійні застосування, що вимагають більшого об’єму вантажу.

Farizon SV: об’єм вантажу до 13 м³

Farizon SV — це найбільша модель, призначена спеціально для професійних перевезень. У асортименті є моделі з різною довжиною та висотою кузова; об’єм вантажу сягає 13 м³, а корисна вантажопідйомність залежно від конфігурації становить до 1.465 кг.

Однією з найунікальніших особливостей є відсутність стовпчика B у бічній частині вантажного простору, що дозволяє значно збільшити простір для завантаження товарів. Висота платформи для вантажу становить лише 520 мм від землі.

Значення AMH становить до 551 км для версії з найбільшою дальністю їзди, а споживання енергії — 20,5 кВт·год/100 км. Крім того, вона оснащена вбудованим електродвигуном потужністю 170 кВт/231 к.с., крутним моментом 336 Нм та максимальною швидкістю 135 км/год.

SV також має акумулятор типу CTP-S (Cell-to-Pack) — технологію, яка об’єднує елементи акумулятора без використання традиційних проміжних модулів, що дозволяє зменшити об’єм та вагу. Згідно з наведеними характеристиками, за 20 хвилин швидкої зарядки можна відновити до 300 км дальності їзди.

У питаннях безпеки SV оснащена численними системами ADAS та отримала п’ять зірок Euro NCAP у тестах комерційних автомобілів 2025 року. Європейська організація особливо відзначає її здатність до запобігання аваріям: тестова модель із акумулятором ємністю 66 кВт·год та двигуном потужністю 200 кВт набрала 85% у розділі запобігання зіткненням.

V7E: електричний фургон для останньої дистанції

Другим представником цієї лінійки є Farizon V7E — більш компактна модель, призначена для міських умов експлуатації. Довжина кузова становить 4,995 метра, ширина — 1,82 м, висота — 1,985 м, а об’єм вантажного простору — приблизно 7 м³.

V7E використовує електричну платформу GXA-M та структурно відокремлює кузов від шасі. Ця архітектура дозволяє змінювати бампери, крила та різні механічні елементи для адаптації транспортного засобу до різних професійних застосувань.

Існують два варіанти акумуляторів ємністю 50,23 та 66,67 кВт·год. За даними AMH автономність першої версії становить до 240 км за стандартом WLTP, а другої — 329 км за цим же стандартом, причому показники за стандартом NEDC ще вищі. Загальна автономність за стандартом WLTP у версії з більшою акумуляторною ємністю становить 328 км.

Полезна навантаженість сягає 1.373 кг. Технологічне оснащення включає камеру периферійного бачення на 360 градусів, системи допомоги при керуванні, центральний екран розміром 12,3 дюйма та панель приладів розміром 7 дюймів. Компанія також підкреслює більш схожу на легковий автомобіль комплектацію салону з опалюваними та вентильованими сидіннями та різноманітними варіантами зберігання.

Ціни для професіоналів

Одним із елементів, які AMH представила під час презентації, є ціна. Для порівняння, Farizon V7 з акумулятором ємністю 50 кВт·г коштує 23.500 євро з ПДВ.

У випадку Farizon SV ціна починається від 36.600 євро плюс ПДВ для конфігурації Super Van L1 H1 з акумулятором ємністю 83 кВт·год. Це орієнтовні ціни, які можуть змінюватися залежно від конфігурації та оснащення.

Дані ринку підтверджують електрифікацію сектору

Вихід Farizon на ринок іспанських електричних комерційних автомобілів відбувається у секторі, обсяг якого значно зріс протягом останніх років: 2.790 зареєстрованих електричних автомобілів у 2021 році проти 10.727 у 2025 році.

Розвиток не був лінійним: у 2023 році кількість склала 10.200 одиниць, а у 2024 році знизилася до 7.214, перш ніж у 2025 році знову спостерігалося зростання. Станом на травень 2026 року було зафіксовано 4.821 одиницю, що на 130% більше, ніж у аналогічний період попереднього року.

Дані, опубліковані Ganvam, також підтверджують стрімке зростання кількості електричних фургонів: у травні 2026 року було зареєстровано 862 одиниці, що на 59% більше, ніж у попередньому році, а загальна кількість станом на цей місяць сягнула 4.038 одиниць, зі зростанням на 43,4%.