Alpitronic Dispenser Depot — для флотів автобусів та вантажівок
Alpitronic Dispenser Depot: компанія з Больцано пропонує рішення для поповнення запасів, розроблене спеціально для складів автобусів та вантажівок. Там саме не піки поповнення є вирішальними.
Alpitronic Dispenser Depot: потужність? Потрібно ще щось…
„Залежно від способу роботи, флоти електричних автобусів та вантажівок ставлять різні вимоги до інфраструктури зарядки“, — пояснює Alpitronic. „На дорозі вони повинні швидко відновлювати запас ходу; а на довгих маршрутах їм потрібна зарядка на рівні потужності в мегаватах“. Це ті напрямки, над якими компанія з Больцано працювала роками, здобуваючи міцні позиції в Європі та США. Але що робити на складах, коли автобуси та вантажівки стоять годинами? Тут потрібна надійна зарядка протягом запланованих часів перебування.“Фактори, такі як можливості підключення до мережі, час перебування транспортних засобів, доступні проміжки часу для зарядки та розвиток флоту, визначають, скільки енергії насправді потрібно. І коли, та в якій точці зарядки“, — пояснює Alpitronic. Компанія пропонує рішення з використанням підключених точок зарядки на складах. Це децентралізована система.
HYC1000 розподіляє наявну енергію між кількома точками в залежності від попиту.«Заряджання має бути надійним та економічно вигідним»
Це дозволяє операторам спочатку налаштувати свою інфраструктуру відповідно до наявного парку транспортних засобів, а потім розширювати її у міру додавання нових автомобілів чи змін у операційних потребах. Водночас динамічне розподілення енергії допомагає ефективно використовувати наявну потужність підключення до мережі. Це може бути особливо корисним у логістичних та автобусних складах, де додаткова потужність мережі часто є обмеженою або стає доступною лише через тривалі терміни поставки. Це сприяє подальшій електрофікації парків транспортних засобів. «Для операторів парків метою не є забезпечення максимальної потужності в кожному пункті зарядки. Важливо — надійно та економічно заряджати автомобілі відповідно до їхнього графіка роботи та часу перебування», — каже Філіпп Сенонер, генеральний директор Alpitronic.
Різні варіанти монтажу: на стіну, на п’єдестал…
Диспенсер для зарядки підтримує різні варіанти монтажу, що дозволяє адаптувати його до різних умов простору на об’єкті. Його можна встановити на стіну, на п’єдестал або підвищено над землею, на портал чи підвісити від стелі. Набір опцій автентифікації підтримує як регулярну зарядку автопарку оператора, так і зарядку сторонніх транспортних засобів. Це дозволяє контролювати доступ вибірково та приймати різні групи користувачів. Він працює в діапазоні напруги від 150 до 1.000 В, з потужністю вихідного струму до 400 А та максимальною потужністю зарядки до 400 кВт. Необхідну потужність забезпечує центральний блок HYC1000, ефективність роботи якого перевищує 98%. Він має 8 виходів, які можна поєднувати з різними диспенсерами в залежності від потреб. Коли використовується виключно з диспенсерами для зарядки, він...
Вони можуть підтримувати до 8 точок зарядки CCS.ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: „20 000 км на Xpeng G6: я увійшов у майбутнє“/ ВІДЕО
Попередня стаття
Maserati на шляху до союзу з Китаєм? Stellantis шукає партнера для оживлення проекту Tridente
Наступна стаття
Парадокс США: Трамп скасовує податкові пільги, а сонячна енергетика процвітає. Особливо в республіканських штатах