Alpine бачить все у великому масштабі: чотири нові електрокросовера... та можливість для автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння.

Alpine готує значні зміни у своїй лінійці автомобілів. З нагоди Міжнародного автосалону 2026 року її генеральний директор Філіп Кріф роз’яснив амбіції французького виробника на найближчі роки. У планах: новий електричний A110 (але ми вже про це знали), кілька спортивних версій, модель на чотири місця з унікальним дизайном та навіть можливий повернення двигунів внутрішнього згоряння...

Майбутнє Alpine не обмежуватиметься нещодавно випущеними A290 та A390. Французький бренд зараз працює над новим поколінням спортивних автомобілів, прагнучи зберегти свою ідентичність та поступово переходити на електромобілі. Проте, як виявляється, цей перехід може виявитися менш радикальним, ніж очікувалося.

Нова електрична A110 залишається абсолютним пріоритетом

Першою важливою подією, звісно, буде третє покоління Alpine A110. Його очікують до кінця 2027 року, і воно буде базуватися на абсолютно новій архітектурі під назвою Alpine Performance Platform (APP). Ця платформа була розроблена для використання з різними кузовами та кількома типами силових установок.

Також читайте

Європейці знайшли спосіб придбати значно дешевші китайські електромобілі

Але Філіпп Кріф зовсім не хоче поспішати. У інтерв’ю для Automotive News Europe керівник Alpine пояснив, що нова A110 може з’явитися у 2027 році, або навіть трохи пізніше, якщо її розробка потребуватиме більше часу. Слід зазначити, що 95% деталей майбутнього купе будуть новими. Це значна зміна, яка пояснює обережність виробника. Alpine вважає цю першу машину вирішальною для всіх наступних.

Проте наступна модель збереже силует, близький до поточної A110, з пропорціями, що нагадують знамениту Berlinette. Модель у масштабі дала можливість побачити її на виставці Mondial de l’Auto. Однак під кузовом майже все зміниться.

Чотири спортивні автомобілі, заплановані до 2030 року

Нова A110 не залишатиметься єдиною довго. Alpine планує потім випустити версію Spider, тобто двомісний кабріолет. Ця версія, ймовірно, з’явиться досить швидко після купе.

Концерн також хоче розробити спортивний автомобіль 2+2, здатний розмістити двох додаткових пасажирів ззаду. Його пропонуватимуть як у версії купе, так і у вигляді кабріолета. Філіп Кріф навіть підтвердив, що обидві версії з відкритим верхом матимуть тканинні капоти, а не жорсткі складні дахи.

Кінець ретро-стилю?

Це ще одна цікава інформація, розкрита виданням Autocar. Спочатку Alpine планувала черпати натхнення зі старого A310 для створення своєго майбутнього чотиримісного спорткара. Однак у кінцевому підсумку виробник змінив думку. Філіп Кріф вважає, що історичний A310 має аудиторію ентузіастів, але його стиль залишається занадто унікальним, щоб привабити достатньо широку міжнародну аудиторію. Тож майбутній автомобіль 2+2 матиме набагато сучасніший дизайн без прямого посилання на стару модель Alpine. Він також не буде просто копіювати лінії A110.

Ця зміна не означає відмови від A310. Концепт A310 Vision, представлений на Міжнародному автосалоні 2026 року, може стати основою для особливо ексклюзивної двомісної спеціальної серії, яка буде продовженням моделі A110 R Ultime. Однак щодо її виробництва поки нічого не вирішено. Alpine муситиме вирішити, чи надати пріоритет розробці цього колекційного спорткара чи своєї майбутньої моделі 2+2.

А що, якщо Alpine зрештою повернеться до двигунів внутрішнього згоряння?

Нарешті, і це, можливо, найбільш несподіваний поворот ситуації, схоже, Alpine все ще думає про двигуни внутрішнього згоряння... Хоча нова платформа APP спочатку мала бути виключно електричною, Alpine змінила її так, щоб можна було встановити двигун з внутрішнім згорянням. За словами Філіпа Кріфа, інженери просто «розширили задню частину» автомобіля, щоб зробити можливою установку двигуна в центральній задній частині. Проте жоден новий автомобіль Alpine з двигуном внутрішнього згоряння офіційно не планується.

Також читайте

Задоволеність покупців електромобілів: це дослідження виділяє Xpeng та Tesla, Audi опиняється на нижчих позиціях

Бренд просто хоче зберегти цю можливість, особливо з огляду на потенційне входження на ринок Північної Америки. На цьому ринку двигун внутрішнього згоряння міг би допомогти Alpine охопити більше клієнтів. Цікаво, який саме двигун може бути використаний. Група Horse Powertrain наразі не має жодних двигунів, які б відповідали вимогам Alpine, хоча нові двигуни знаходяться на стадії розробки. Тож бренд може звернутися до іншого постачальника.