Alpine, ймовірно, до 2030 року після випуску нового електромобіля A110 буде продовжувати розвивати свій існуючий портфель.
Зображення: Alpine
Наразі асортимент Alpine включає компактний автомобіль A290, створений на основі електромобіля Renault 5, а також кросовер A390, який також використовує електротехнології материнської компанії. Останню модель A110 було припинено виробництво влітку після приблизно дев’яти років як компактного двомісного спортивного купе з двигуном внутрішнього згоряння. Тепер очікується випуск третього покоління у вигляді повністю електричного купе та також повністю електричної версії 2+2.
Нова A110 базується на спеціально розробленій платформі Alpine Performance Platform (APP). Вона має забезпечити електромобілям спортивного типу низьку позицію сидіння, оптимальний розподіл ваги та вагу, характерну для спорткарів, незважаючи на велику батарею. Щоб зберегти класичні пропорції плоского спорткара, Alpine використовує концепцію батареї з двома частинами. Невелика частина акумуляторної установки розташована перед пасажирським відсіком над передньою осями, тоді як більша частина — над задньою осями. Це дозволяє досягти розподілу ваги 40:60.
Згідно з попередніми повідомленнями, окрім купе та версії 2+2, у новому електричному A110 також буде наявна версія кабріолет. Однак генеральний директор Філіпп Кріф зараз заявив журналу Autocar, що протягом наступних чотирьох-п’яти років додаткові моделі не планується. Він натякнув, що передбачені п’ята та шоста серії моделей. Коли саме та у якій формі буде розширюватися асортимент, він не уточнив.
Щодо розміру ринку, Alpine свідомо позиціонує себе у нішевому сегменті. За словами Кріфа, обсяг виробництва ближчий до Ferrari, ніж до Porsche, що, згідно зі звітом, означає обсяг продажів близько 15 000 автомобілів на рік. «Ми, звісно, не Ferrari, і ми також не хочемо бути Porsche. Ми хочемо бути ще більш орієнтованими на нішу, ніж Porsche. Ми хочемо зберегти ексклюзивність та прибутковість наших моделей», — цитується генеральний директор.
Короткостроковим пріоритетом має бути розширення на нові європейські ринки, а потім — у Північну Америку. Alpine планує вийти на ринок Канади до кінця десятиліття та у США — пізніше. Плани щодо великого SUV як ключового продукту для ринку США поки що відкладені. Наразі у групі Renault немає відповідної платформи.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами