Alfa Romeo роздратована дисплеями в кабіні пілота. «Позбулися екранів!». Кермові колеса, вимикачі та… приховані дисплеї

Головний дизайнер Alfa Romeo, Алехандро Месонеро-Романос, вважає, що мода на великі дисплеї в кабіні призводить до того, що виробники створюють панель керування автомобілів навколо екранів замість того, щоб зосередитися на потребах водія. Це мало знищити креативність, тому Месонеро-Романос у інтерв’ю з порталом Autocar пропонує позбутися великих скляних панелей біля водія. У найновішій концепції бренду, Alfa Romeo Cuorerosso (польською – Червоне Серце), є максимум два дисплеї, а решту функцій здійснюються за допомогою краників, важелів чи слайдерів. У певному сенсі…

Alfa Romeo Cuorerosso. Сигнал про те, що цього вже достатньо. Або не всі встигають

Alfa Romeo Cuorerosso — це лише концепт, але під час розробки моделі намагалися дотримуватися нового напрямку, обраного брендом: Bellezza Necessaria (польською — Необхідна краса). Автомобіль є бензиновим (V6 з подвійним турбонаддувом) і міг би стати гучним протестом проти сучасності, яка проявляється, зокрема, у електрифікації силових установок, якби не акумулятор на борту, який надає йому додаткових 350 кВт/476 к.с. потужності.

Такий самий помірний та не надмірний опір новим трендам помітний і всередині автомобіля (джерело). Був усунений прямокутний центральний екран, але замість нього встановлено один-два великі круглі дисплеї, які виконують функцію індикаторів, а кермо та центральний тунель отримали можливість світитися. У цьому заокругленому оточенні кутастий центральний екран дійсно виглядав би погано, проте майже всі класичні керуючі механізми, які видно на ілюстраціях, використовують ту саму програмне забезпечення, яке в іншому сучасному автомобілі відображало б кнопки на екрані:

Два показники за кермом можуть об’єднатися в один

Навіть центральний тунель є дисплеєм (ілюстрації вище та нижче), який увімкнюється тоді, коли це потрібно. Подібне рішення використав Nissan у Ariya (кнопки під центральним екраном). Іншими словами: головний дизайнер Alfa Romeo не заперечує проти комунікації з водієм за допомогою світла, він лише протистоїть прямокутній панелі посеред кабіни (джерело). Тим більше, що виробники конкурують між собою, постійно збільшуючи розміри екранів, через що „телевізори“ стають все більш настирливими. Alfa Romeo намагається вийти за межі цього тренду, наполягаючи на використанні фізичних контролерів:

Примітка від редакції Elektrowozu: реакція Alfa Romeo у певному сенсі запізніла. Хоча фактично всі бренди пішли слідом за Tesla з центральними екранами, ті більш прогресивні поступово навчають автомобілі самостійності. Деякі електромобілі можуть налаштовувати параметри клімат-контролю та підігріву сидіння відповідно до погодних умов та потреб водія, якому більше не потрібно шукати відповідні опції на центральному екрані.

Концептуальний Alfa Romeo Cuorerosso

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 1 голос Середнє: 5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: