Alfa Romeo Cuorerosso: міцний концепт, що формує майбутнє бренду

Alfa Romeo скористалася Всесвітньою автомобільною виставкою 2026 року, щоб уперше у світі представити Cuorerosso — концепт-кар, який демонструє майбутні стилістичні та технологічні напрямки бренду. Він не є прямим попередником майбутньої серійної моделі, але кілька його характеристик можуть з’явитися у наступних автомобілях Alfa Romeo. Ось що варто знати.

Alfa Romeo обрала Париж, щоб представити своє бачення автомобіля майбутнього. Завдяки моделі Cuorerosso бренд групи Stellantis прагне розвинути свою ідентичність, зберігаючи водночас елементи, які принесли йому славу. Цей концепт ґрунтується на трьох основах: італійський дизайн, спортивність та червоний колір, який є невід’ємною частиною історії бренду. Його назва поєднує італійські слова cuore (серце) та rosso (червоний).

Спортивний купе довжиною 4,70 м

Cuorerosso має форму купе 2+2 із особливо низькими пропорціями. Довжина автомобіля становить 4,70 м, ширина — 1,98 м, а висота лише 1,33 м; колісна база — 2,93 м. Alfa Romeo повідомляє про вагу цього концепт-кару 1 750 кг. Його силует відтворює кілька характерних елементів бренду.

Також читайте

Сюрприз! Peugeot RCZ повертається з електричним двигуном та революційною батареєю.

У передній частині знаходиться відомий Scudetto — трикутний кожух радіатора, характерний для Alfa Romeo, разом із новою версією дизайну Trilobo. Світловий логотип містить невеликі трикутні елементи з підсвічуванням, які створюють анімацію, що нагадує серцебиття. У задній частині дизайн Cuorerosso включає скорочену форму корми під назвою Coda Tronca разом із двома круглими фарами, що нагадують модель 33 Stradale.

Завдяки вбудованому рециркулятору повітря та оптимізації форми кузова ця архітектура дозволяє досягти коефіцієнта аеродинамічного опору (Cx) 0,28. Цей концепт також вирізняється задніми дверима з протилежним напрямком відкривання, ручками, заміненими на сенсорне керування, вбудоване у дах, та литими дисками, натхненними традиційним дизайном у формі «телефону» від Alfa Romeo. Кузов пофарбований у спеціальний колір під назвою Liquid Ink Red, відтінки якого змінюються від темно-червоного до чорного залежно від освітлення.

Кабіна, створена навколо водія

Усередині Alfa Romeo використовує простий дизайн: чотири окремі сидіння та центральна консоль, яка проходить через салон. Горизонтальна панель приладів натхненна панеллю моделі 33 Stradale 1967 року. Однією з основних інновацій є система приладів. Вона називається Cannocchiale Vivente та ґрунтується на принципі двох традиційних приладів, які зазвичай розташовані перед водієм. Існує два режими її функціонування: Immersivo, у якому зберігаються два окремі прилади, та Concentrato, у якому вони фізично зливаються, утворюючи єдиний комплекс.

Le Cuorerosso також оснащений електронною системою керування steer-by-wire, без традиційного механічного з’єднання між кермом та колесами. Виробник створив спеціальне трьохгілкове кермо під назвою Con-tatto Volante, яке забезпечує тактильні та акустичні зворотні повідомлення. На центральній консолі дисплей Magma Display поєднує тактильну поверхню з кількома фізичними елементами керування, зокрема обертовою ручкою та вибірником режимів їзди. Предусмотрено три режими: Cruise, Sport та Quadrifoglio.

Alfa Romeo нарешті зосереджує увагу на матеріалах. Інтер’єр включає нубук від Poltrona Frau, металеві елементи та регенеровану шкіру, яка містить 60% післяпромислових відходів. Панель приладів також оббита технічною тканиною, розробленою за результатами досліджень у співпраці з Luna Rossa – експертом у вітрильних перегонах.

Кілька варіантів двигунів для майбутнього

З технічної точки зору Cuorerosso ілюструє стратегію багатоенергетичності, яку Alfa Romeo планує дотримуватися у найближчі роки. Бренд прагне розробляти архітектури, здатні приймати різні типи силових установок (100% електричні, повністю гібридні, легкі гібриди чи класичні). Компанія також згадує про спортивну конфігурацію, яка поєднує двигун V6 об’ємом 2,9 літра з повним гібридним приводом. Цю силову установку можуть доповнити повний привід Q4, автоматична коробка передач із конвертером крутного моменту та вал приводу з волокна карбону.

Також читайте

Новий Citroën 2 CV вже тут! Ось усе, що потрібно знати про цей електричний міський автомобіль вартістю 15 000 євро

Ця концепція також оснащена пневматичною підвіскою та системою гальм Brembo з вуглецево-керамічними супортами разом із спеціальними супортами Alfa Romeo. Однак жодних даних щодо потужності, запасу ходу чи інших технічних характеристик не було надано. Очевидно, що Cuorerosso не призначений для випуску у такому вигляді. Він слугує стилістичною та технологічною лабораторією для майбутніх моделей бренду.

Alfa Romeo не надто ризикує

Ця стратегія також ілюструє прагматизм Alfa Romeo у відповідь на зміни на ринку. У той час як кілька виробників, таких як BMW або Renault, рішуче ставляться на повністю електричні автомобілі, італійський бренд залишається обережним. Це спосіб зберегти певну гнучкість у відповідь на попит, який змінюється по-різному в залежності від ринків. Але у сегменті, де конкуренція особливо інтенсивна, Alfa Romeo також мусить зуміти вирізнитися з технологічної та комерційної точки зору. Красивий дизайн та характер не будуть достатніми, щоб конкурувати з новими лідерами ринку.