Alfa Romeo Cuorerosso: італійський темперамент у новому обличчі

На Паризькому автосалоні Alfa Romeo представляє Cuorerosso — привертаюче увагу 2+2-купе, яке демонструє, у якому напрямку хоче рухатися цей італійський бренд. Дизайн є вражаючим, але не менш цікавою є технологія. Адже Alfa Romeo чітко залишає відкритими кілька варіантів силових установок, включаючи повністю електричну.

Не нова модель, а чіткий курс

Alfa Romeo Cuorerosso — це не презентація нового спорткара, який скоро з’явиться у дилерів. Це концепт-кар, за допомогою якого італійці представляють свою майбутню філософію дизайну. На перший погляд вона, здається, орієнтується насамперед на минуле: довгі, плавні лінії, низька кузовна конструкція, виразний задній фасад та, звісно, характерний нос Alfa Romeo.

Проте йдеться тут не лише про ностальгію. Alfa Romeo хоче показати, як бренд може зберегти свій спортивний характер у часи, коли електрифікація, цифровізація та нові технології відіграють все більшу роль. Cuorerosso — це насамперед сукупність ідей, які ми зможемо побачити у різних серійних моделях протягом наступних років.

До речі, назва була ретельно обрана. Cuore означає серце, а rosso — червоний. Це два поняття, які, на думку Alfa Romeo, є невід’ємною частиною бренду. Це може звучати трохи романтично, але у бренду, який з 1910 року виробляє спортивні автомобілі, звісно, не може бракувати трохи італійської емоційності.

Alfa Romeo Cuorerosso має дивовижно низьку та широку форму

Довжина Cuorerosso становить 4,70 метра, що приблизно дорівнює довжині звичайного автомобіля середнього класу. Але на цьому порівняння вже закінчується. Адже цей концепт-кар має ширину 1,98 метра та висоту лише 1,33 метра. Розташування коліс на осі становить 2,93 метра, тому колеса розташовані дуже близько до кутів кузова.

Результатом є надзвичайно низький та широкий силует із пропорціями класичного Gran Turismo. Задня частина коротко обрізана — це дизайнерска риса, яку сама Alfa Romeo називає Coda Tronca. Така форма має не лише історичне походження, але й сприяє аеродинаміці. Alfa Romeo вказує коефіцієнт опору повітрю 0,28.

Ззаду ми бачимо відому трикутну решітку, Scudetto, але у сучасному виконанні. Невеликі освітлювальні елементи разом створюють світловий сигнал, який активується під час відкриття автомобіля. Ззаду розташовані два круглих задніх фари та заднє скло, яке також нагадує форму герба Alfa Romeo.

Привертають увагу також двері, які відкриваються назад. Традиційні ручки дверей відсутні. Натомість двері відкриваються за допомогою сенсорного керування на даху. Це типові рішення для концепт-автомобілів, чи потраплять вони колись у серійне виробництво, покаже час.

Інтер’єр, у якому водій знову залишається в центрі уваги

Можливо, ще цікавішим за зовнішній вигляд є інтер’єр. Хоча багато виробників сьогодні намагаються розмістити якомога більше функцій у великих сенсорних екранах, Alfa Romeo обирає інший підхід. Технологія має бути присутня тоді, коли вона потрібна, але не повинна постійно відволікати водія.

Панель керування нагадує легендарний Alfa Romeo 33 Stradale та має привертаючу увагу горизонтальну форму. Прямо перед водієм розташований унікальний набір приладів, який називається Alfa Romeo Cannocchiale Vivente. Два окремі прилади можуть механічно об’єднуватися в одну компактну систему. У більш спортивній конфігурації відображається лише найважливіша інформація.

Увагу також заслуговує кермо. Alfa Romeo Cuorerosso оснащений системою steer-by-wire, за допомогою якої рухи керма передаються електронним шляхом. Проте Alfa Romeo прагне зберегти фізичні відчуття від керування автомобілем. Тому тут все ще є справжні регулятори та перемикачі. Наприклад, у центральному тунелі розташована панель керування з регулятором, сенсорним екраном та перемикачами типу тумблерів.

Чотири окремі сидіння щільно інтегровані в інтер’єр. Для оббивки Alfa Romeo використовує, зокрема, нубук від Poltrona Frau та спеціальну шкіру, яка на 60 відсотків складається з відходів. Також експериментують із переробленими волокнами вуглецю та новими композитними матеріалами. Все це надає автомобілю досить футуристичного вигляду, проте Alfa Romeo не хоче втрачати традиційну майстерність.

Повністю електричний, але не виключно

Для e-Drivers.com особливо цікава майбутня стратегія приводу. Адже Alfa Romeo з моделлю Cuorerosso підтверджує, що бренд не орієнтується виключно на повністю електричні автомобілі. Майбутні моделі готуються до різних форм приводу, зокрема повністю електричного, плаг-ін гібридного, м’якого гібридного та повного гібридного.

Це важливе повідомлення. Alfa Romeo хоче протягом наступних років обслуговувати різні ринки, тому залишає відкритими кілька технічних варіантів. Тож концепт-автомобіль не свідчить про появу одного конкретного електричного спорткара, а вказує на напрямок розвитку ширшої сім’ї моделей.

Примітно те, що Alfa Romeo навіть говорить про можливий 2,9-літровий V6 із технологією повного гібридування, системою повного приводу Q4 та автоматичною коробкою передач із конвертером крутного моменту. Також згадується вал від карбонових волокон. Наразі це лише можлива конфігурація, але це підкреслює, що італійці не хочуть пов’язувати свої спортивні амбіції виключно з електродвигунами.

Конкретної інформації про повністю електричну силову установку поки що немає. Alfa Romeo не вказує ємність акумулятора, потужність електродвигунів, дальність їзди чи швидкість заряджання. Також не ясно, які компоненти моделі Cuorerosso у кінцевому підсумку потраплять у електричні серійні моделі.

Радість від керування має залишатися важливішою за екран

Alfa Romeo Cuorerosso має три режими їзди: Cruise, Sport та Quadrifoglio. Це впливає не лише на характеристики їзди, а й на спосіб відображення інформації у автомобілі. Наприклад, у найспортивнішому режимі певні світлові елементи приглушуються, щоб зменшити кількість відволікаючих факторів для водія.

Крім того, цей концепт-автомобіль оснащений пневматичною підвіскою та керамічними гальмами Brembo. З заявленою вагою 1 750 кілограмів Cuorerosso є відносно легким для автомобіля таких розмірів, хоча це, звісно, залишається концептом, у якому остаточна силова установка ще не визначена.

Це останнє є важливим. Адже чудові дизайнерські дослідження — це одне, але все стає справді цікавим тоді, коли технології та характеристики їзди потрапляють у доступну серійну модель. Те, що Alfa Romeo також може створити привабливий автомобіль для водія з електричним приводом, ми вже спостерігали під час нашого тесту тривалої їзди з Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. Цей автомобіль переконав нас своєю поведінкою при керуванні, хоча існували й очевидні компроміси.

Перспективний напрямок, залишилась лише реалізація

З моделлю Alfa Romeo Cuorerosso італійський бренд демонструє, що серйозно ставиться до своєї унікальної ідентичності. Поєднання класичних пропорцій, сучасних технологій та інтер’єру, орієнтованого на водія, є привабливим. Особливо нас вразило повернення фізичних елементів керування та увага до прямого відчуття під час їзди.

Водночас обрана стратегія приводу викликає питання. Alfa Romeo наполегливо тримається кількох форм приводу, що не робить електричне майбутнє бренду більш конкретним. Наразі ми знаємо переважно про те, як можуть виглядати майбутні моделі Alfa Romeo, але ще мало знаємо про технічну реалізацію їхніх електричних версій.

Саме тут і полягає виклик. Італійці добре вміють проектувати чудові моделі Alfa Romeo. Тепер їм потрібно довести, що вони також можуть перенести цю привабливість у переконливий електричний автомобіль. Хто хоче детальніше ознайомитися з Cuorerosso, може переглянути відео Alfa Romeo Cuorerosso нижче.

Текст: Марк Вервей