Alexander Dennis запровадить автономні автобуси рівня SAE 4 у Кембриджі в рамках проекту вартістю до 3,88 мільйона фунтів стерлінгів
У рамках проекту Commercialising Connector вартістю 3,88 мільйона фунтів стерлінгів у Кембриджі, Великобританія, компанія Alexander Dennis впровадить повні можливості автономного керування рівня SAE 4 у свої електричні автобуси Enviro100AEV та Enviro200AEV.
Ця програма, про яку оголосила Alexander Dennis у середині серпня, отримала фінансування від уряду Великобританії та буде керуватися організацією Greater Cambridge Partnership. Вона ґрунтується на існуючому проекті Connector, який вже ввів у експлуатацію три автономні автобуси Alexander Dennis Enviro100AEV на маршруті, що обслуговує біомедичний кампус Кембриджа.
Новий етап передбачає технічне оновлення існуючого Enviro100AEV та впровадження більшого електричного одноповерхового автобуса Enviro200AEV, обидва з яких будуть оснащені для роботи на рівні SAE 4. Проєкт також буде досліджувати можливість використання автономних автобусів у планованій мережі автобусних шляхів у Кембриджширі, включаючи тестування на південній ділянці існуючої керованої автобусної траси.
За словами Alexander Dennis, проєкт Commercialising Connector буде досліджувати перехід від тестування автономних автобусів до звичайних перевезень громадським транспортом, причому діяльність буде охоплювати якість обслуговування пасажирів, системи продажу квитків, безпеку та доступність.
Александр Денніс та Fusion Processing також брали участь у проекті автономних автобусів CAVForth у Шотландії, який почав перевозити пасажирів у травні 2023 року за допомогою п’яти автобусів Enviro200AV, якими керувала компанія Stagecoach на маршруті довжиною 14 миль між Файфом та Единбурзьким парком. У наступній програмі CAVForth2 були плани щодо розширення маршруту до Данфермлайна та впровадження автономного автобуса Enviro100AEV, оснащеного оновленою системою CAVStar від Fusion Processing. Однак первинна служба CAVForth була припинена у лютому 2025 року після того, як Stagecoach повідомила про кількість пасажирів, яка була нижчою за необхідний рівень для продовження операцій після запланованого завершення проекту.
Enviro100AEV та Enviro200AEV отримають технологію автономного керування 4-го рівня
У рамках цієї програми компанія Alexander Dennis та її партнер з технологій автономного керування Fusion Processing оновлять один із трьох автобусів Enviro100AEV, які вже експлуатуються в Кембриджі.
Цей автобус, який належить групі Mistral Group та керується компанією Whippet, буде оснащений технологією подвійних резервних приводів для досягнення повної рівня автономності SAE Level 4. У рамках проекту також буде створений електричний одноповерховий автобус Enviro200AEV, який буде відповідати тим самим технічним стандартам.
Рівень SAE 4 стосується систем автономного керування, здатних виконувати всі функції керування транспортним засобом без участі людини за певних умов експлуатації. Оновлені автомобілі будуть використовуватися для демонстрації режиму роботи без людини-керувальника, при якому не потрібна присутність особи, відповідальної за керування транспортним засобом, поки автоматизована система працює в заданих умовах.
Існуюча програма Connector вже ввела у експлуатацію три автобуси Enviro100AEV на маршруті, який обслуговує біомедичний кампус Кембриджа. Нове фінансування допоможе розширити поточні послуги та продовжити випробування технологій автономного керування у громадському транспорті.
Програма буде збирати дані щодо досвіду клієнтів, процедур оформлення квитків та вимог до безпечної та доступної експлуатації. Alexander Dennis зазначає, що ці заходи стосуватимуться практичних аспектів, необхідних для впровадження автономних автобусів поза межами пілотних проектів.
Фінансування від уряду Великої Британії у розмірі 3,88 мільйона фунтів
Проекту Connector було надано грант у розмірі 3,88 мільйона фунтів в рамках програми CAM Pathfinder уряду Великої Британії на суму 150 мільйонів фунтів, яка реалізується у співпраці з Zenzic та Innovate UK.
Консорціум проекту очолює Greater Cambridge Partnership та складається з компаній Alexander Dennis, Fusion Processing, Anthrometric, Whippet та Ticketer.
Окрім оновлень транспортних засобів, проект Commercialising Connector дослідить можливість використання автономних автобусів на запланованих автобусних маршрутах у Кембриджширі. Пилотний проект має відбутися на південній ділянці існуючого керованого автобусного маршруту, що розширить сферу діяльності програми за межі маршруту Кембриджського біомедичного кампусу.
Проект також буде присвятований операційним аспектам автоматизованих автобусних послуг, зокрема взаємодії з пасажирами, продажу квитків та вимогам доступності.
Коротко
Скільки фінансування отримав проект Commercialising Connector? Проект отримав 3,88 мільйона фунтів стерлінгів в рамках програми CAM Pathfinder уряду Великої Британії на суму 150 мільйонів фунтів стерлінгів.
Які автономні автобуси будуть використовуватися? Оновлений автобус Alexander Dennis Enviro100AEV та більший Enviro200AEV, обидва оснащені для роботи на рівні SAE 4.
Де будуть тестуватися автономні автобуси? У Кембриджі, включаючи послуги, які обслуговують Біомедичний кампус, та заплановані випробування на південному керованому автобусному маршруті.
Хто є партнерами проекту? Greater Cambridge Partnership, Alexander Dennis, Fusion Processing, Anthrometric, Whippet та Ticketer.
Джеймі Вілсон, керівник відділу концепцій та передової інженерії компанії Alexander Dennis, сказав: «Сьогоднішнє підтвердження проекту Commercialising Connector — це чудова новина, адже він дозволить продовжити чудову роботу, виконану організацією Greater Cambridge Partnership та її партнерами. Завдяки останньому фінансуванню від уряду Великої Британії ми зможемо створити найсучасніші автономні автобуси в країні та перетворити їх на комерційний продукт, який зможе покращити та доповнити реальні автобусні послуги. У нас є можливість розвивати та поглиблювати професійні навички у сфері з’єднаних та автоматизованих транспортних засобів на внутрішньому рівні, що не лише забезпечить робочі місця в Британії, а й гарантуватиме суверенітет над цією ключовою технологією у транспортній галузі».
Марк Крекнелл, директор програми в Zenzic, сказав: «Сьогоднішнє оголошення є продовженням усього чудового прогресу, досягнутого CAM Pathfinder досі, та ставить Велику Британію у провідні позиції у розробці та впровадженні рішень CAM майбутнього. Від будівництва до доріг загального користування та аеропортових об’єктів, ці проекти мають потенціал змінити британські підприємства, створити та зберегти сотні робочих місць, а також ще більше зміцнити внутрішню ланцюгову поставку».