Alexander Dennis разом із Volvo досліджує 18-метровий електричний автобус у стилі трамвая Enviro Max для ринку BRT у Великобританії

Александр Денніс та Volvo Buses оголосили про проведення дослідження доцільності створення 18-метрового електричного артикульованого автобуса у стилі трамвая для британського ринку, який поєднуватиме шасі BZL Electric від Volvo з новим дизайном кузова від Александра Денніс під назвою Enviro Max.

Цей проєкт, оголошений 22 жовтня 2026 року, спрямований на застосування у системах швидкісного громадського транспорту (BRT) з високою пропускною здатністю та без викидів з вихлопних труб. За словами Александра Денніс, дочірньої компанії NFI Group, у рамках проєкту буде оцінено потенційний попит з боку місцевих органів влади та перевізників у Великобританії на артикульований електричний транспортний засіб, призначений для експлуатації на існуючій дорожній інфраструктурі без необхідності в рейках, шинах чи повітряних електричних лініях.

Наш новий Enviro Max запропонує як центральним, так і місцевим органам влади чудове рішення для швидкого громадського транспорту без викидів з вихлопних труб, яке підтримує британське виробництво та сприяє розвитку економіки шляхом збереження інвестицій у країну. Ми вважаємо, що системи швидкого автобусного транспорту можуть існувати поруч із нашими звичайними автобусами серії Enviro одного та двох поверхів, і ми з нетерпінням чекаємо на співпрацю з клієнтами та зацікавленими сторонами, щоб зрозуміти їхні потреби.

Пол Девіс, президент та керуючий директор, Alexander Dennis

Компанія Volvo Buses надала свою електричну артикульовану шасі BZL для дослідження її доцільності компанії Alexander Dennis. Пропонований транспортний засіб поєднуватиме електричну силову установку та технології шасі від Volvo з інженерними рішеннями щодо кузова від Alexander Dennis та можливостями виробництва у Великобританії. Ці два виробники раніше співпрацювали над двоповерховим автобусом Enviro400XLB великої місткості, створеним на основі шасі Volvo B8L.

Платформа електричного шасі Volvo BZL була вперше представлена у вересні 2021 року з метою просування на ринках Великобританії, Австралії та Мексики у версіях з одним чи двома поверхами, а також із сумісністю з системами заряджання CCS та OppCharge. Нещодавно, у червні 2026 року, Volvo Buses представила у Австралії 18-метровий електричний артикульований автобус BZL Electric із кузовом Volgren, виготовленим на місці.

Пропонований Enviro Max буде базуватися на артикульованій версії електричної платформи Volvo BZL Electric, яка, як зазначалося вище, була представлена в Австралії на початку 2026 року. Шасі є артикульованою версією існуючої жорсткої платформи Volvo BZL Electric.

Конфігурація, яка перебуває на оцінці, дозволяє досягти загальної довжини транспортного засобу близько 18 метрів при допустимій загальній вазі 30 000 кг.

У рамках цього проекту Alexander Dennis розробить новий дизайн кузова для транспортного засобу, поширюючи принципи конструкції, вже використовувані у серії Enviro, на артикульовані транспортні засоби для швидкісного громадського транспорту.

За словами виробника, кузов Enviro Max буде мати можливості для технічного обслуговування та спільні з ексистуючими продуктами Enviro компоненти. Конфігурація інтер’єру транспортного засобу все ще перебуває на етапі оцінки; Alexander Dennis та Volvo Buses планують співпрацювати з перевізниками, місцевими органами влади та іншими зацікавленими сторонами, щоб визначити розташування пасажирів, умови доступності та сумісність із існуючою інфраструктурою.

У проекті також бере участь технічна експертиза компанії New Flyer, ще однієї компанії групи NFI, яка має досвід у розробці та виробництві артикульованих автобусів.

Volvo BZL Electric: до 530 кВт·год та зарядка через пантограф на 450 кВ

Електричний артикульований шасі Volvo BZL оснащене двомоторною електричною силовою установкою Volvo EPT802, яка забезпечує максимальну сумарну потужність 400 кВт та крутний момент 850 Нм. Енергія передається через двокоробкову автоматичну коробку передач.

На платформі може розміщуватися до 12 акумуляторних блоків на основі фосфату літію та заліза, що забезпечує максимальну встановлену енергійну ємність 530 кВт·год.

Є два інтерфейси заряджання. Шасі підтримує швидке заряджання через роз’єм CCS2 зі швидкістю до 250 кВт та заряджання за допомогою пантографа OppCharge зі швидкістю до 450 кВт.

Ці специфікації стосуються артикульованої шасі Volvo, яке було надане для дослідження. Остаточна конфігурація акумулятора, вага транспортного засобу, простір для пасажирів та умови заряджання потенційної виробничої версії Enviro Max ще не оголошені.

Виробники вказують на міські та міжміські перевезення великою кількістю пасажирів як можливі сфери застосування цього транспортного засобу, включаючи коридори швидкісного автобусного транспорту.

Коротко

Що таке Alexander Dennis Enviro Max? Це пропонований 18-метровий електричний артикульований автобус у стилі трамвая для застосування в системах швидкісного транспорту у Великобританії.

Яке електричне шасі він буде використовувати? Шасі Volvo BZL Electric з двома двигунами EPT802, які забезпечують потужність до 400 кВт.

Які є можливості акумулятора та заряджання? Ємність вбудованого акумулятора сягає 530 кВт·год, з можливістю заряджання через CCS2 з потужністю 250 кВт або OppCharge з потужністю 450 кВт.

Коли почнеться виробництво Enviro Max? Жодних термінів виробництва не оголошувалося. Наразі проект знаходиться на етапі дослідження життєздатності.

Alexander Dennis та Volvo Buses у проекті Enviro Max

Пол Девіс, президент та керуючий директор компанії Alexander Dennis, сказав: «Ця робота з дослідження доцільності дає нам можливість розглянути, як наш досвід у проектуванні та виробництві автобусів можна поєднати з технологіями електричних шасі від Volvo Buses. У рамках цього ми зможемо скористатися великим досвідом нашої сестринської компанії NFI Group — New Flyer — у створенні автобусів з роздільними секціями. Наш новий Enviro Max запропонує муніципалітетам та органам влади чудове рішення для швидкого громадського транспорту без викидів з вихлопних труб, яке підтримуватиме британське виробництво та сприятиме розвитку економіки шляхом збереження інвестицій у країну. Ми вважаємо, що системи швидкого громадського транспорту можуть існувати поруч із нашими звичайними автобусами серії Enviro одного та двох поверхів, і ми з нетерпінням чекаємо на співпрацю з клієнтами та зацікавленими сторонами, щоб зрозуміти їхні потреби».

Річард Манн, директор з продажів у Volvo Bus UK & Ireland, сказав: «Ми спостерігаємо зростаючий інтерес з боку місцевих влад у електричних автобусах у стилі трамваїв, які можуть забезпечити належну видимість, пропускну здатність та привабливість для пасажирів, характерні для трамвайних систем, водночас пропонуючи більш гнучкий підхід та менші вимоги до інфраструктури. Після успішного впровадження електричної артикульованої шасі Volvo BZL в Австралії на початку цього року ми зараз разом із Alexander Dennis досліджуємо, як ця перевірена електрична платформа може стати основою для продукту у стилі трамвая, адаптованого під ринок Великої Британії».