Занепокоєння серед власників Tesla Model Y: акумулятори BYD з Берліна починають виходити з ладу, і запасних частин немає

Група таксистів та незалежних майстерень звертає увагу на проблему, яка може стати серйозною проблемою для власників певних моделей Tesla Model Y, виготовлених у Берліні з конструктивними акумуляторами від BYD. Як пояснюється у відео кількома фахівцями з ремонту акумуляторів на каналі JCTaxiElectrico, вже накопичується кількість автомобілів, які зазнали серйозних несправностей та залишаються нерухомими протягом місяців у очікуванні заміни акумулятора.

Один із випадків, які показані у відео, є особливо привертаючим увагу. Гільєрмо, таксист з Севільї, купив свій Tesla Model Y у 2024 році та зіткнувся з несправністю акумулятора, пройшовши лише 74 000 кілометрів. З 20 серпня він чекає на новий акумулятор, і, за його словами, Tesla не назвала конкретної дати його отримання. Власник також стверджує, що знаходиться приблизно на 230-му місці у списку очікування, який, за його інформацією, може охоплювати всю Іспанію.

Ситуація є особливо складною для фахівців, які використовують автомобіль як засіб роботи. Майстерні, представлені у відео, стверджують, що в Мадриді вони вже стикалися з кількома випадками, коли постраждали таксі та транспортні засоби з водієм, а також розповідають про подібні інциденти в Барселоні та інших містах. Проблемою є не лише вартість ремонту, а й час, протягом якого автомобіль залишається нерухомим.

Особливістю цих блоків є їхня конструктивна батарея. На відміну від блоків, які можна досить легко розібрати та відкрити для заміни елемента або модуля, ця батарея є частиною самої конструкції транспортного засобу. Tesla офіційно передбачає спеціальні процедури для зняття та заміни цих конструктивних блоків у Model Y, включаючи операції, які полягають у демонтажі різних елементів автомобіля перед вийманням батареї.

Це становить суттєву різницю порівняно з іншими акумуляторами, які спеціалізовані майстерні можуть ремонтувати на рівні окремих компонентів. За словами фахівців у відео, наразі не існує стандартизованого окремого способу ремонту саме цього типу конструктивних акумуляторів, тому у важких випадках єдиним рішенням є заміна всього блоку. Tesla насправді має офіційні процедури для встановлення нового конструктивного акумулятора у цих версіях.

Проблема полягає у тому, що наявність таких акумуляторів, схоже, є обмеженою. Майстерні стверджують, що деякі власники чекають кілька місяців, і попереджають про небезпеку приймати обіцянки швидкого ремонту без гарантій. У випадку севільського таксиста очікування вже безпосередньо впливало на його професійну діяльність.

Експерти також вказують на високі температури та велике споживання енергії як на можливі фактори, що можуть спричиняти деякі з несправностей, які вони спостерігають, особливо у автомобілях, які використовуються інтенсивно, з багатьма швидкими зарядками та майже безперервною роботою. Проте це пояснення, наведене сервісними центрами на основі спостережуваних випадків, а не офіційно підтверджена причина від Tesla.

Саме використання таксі може бути особливо вимогливим для системи. Деякі автомобілі працюють багато годин, проїжджаючи сотні кілометрів щодня, і часто вдаються до швидкого заряджання. За таких умов будь-яка проблема, пов’язана з термічним управлінням, може мати більш серйозні наслідки, ніж у автомобілі, який використовується у звичайних умовах.

Автосервіси рекомендують як профілактичний захід уникати високих навантажень на двигун, коли рівень акумулятора дуже низький, та звертати увагу на систему охолодження, особливо протягом найспекотніших місяців. Вони також підкреслюють важливість підтримання чистоти системи охолодження та перевірки того, чи автомобіль може належним чином виводити створене тепло.

Наразі немає жодних публічних даних про те, що Tesla офіційно визнала масову проблему у виробництві цих конструктивних акумуляторів від BYD. Однак існують офіційні документи Tesla, які підтверджують наявність таких конструктивних пакетів у моделі Model Y, а також конкретні процедури їх видалення та заміни. Крім того, Tesla має спеціальні інструкції з обслуговування для пристроїв, виготовлених у Берліні з конструктивним пакетом.

Занепокоєння власників спонукає деяких з них об’єднуватися для збору інформації про свої випадки та розгляду можливості спільних скарг. Мета — зібрати дані про пробіг, дату виробництва, тип акумулятора, симптоми, реакцію Tesla та час очікування на заміну.

Приклад, який наводять у семінарах, — це старі мультимедійні модулі Tesla, коли компанія знайшла рішення проблеми, яка впливала на певні автомобілі. Тепер вони вимагають чогось подібного, якщо нарешті буде підтверджено наявність спільної проблеми з цими акумуляторами.

Ця справа потребує уваги, особливо тому, що проблема з акумулятором, яка може зупинити таксі на кілька місяців, може мати набагато більший економічний вплив, ніж сама ремонтна операція. Якщо почнуть з’являтися ще більше задокументованих випадків Model Y з Берліна з акумуляторами BYD, які мають схожий пробіг, тиск на Tesla може значно зрости.