Акумулятор електровелосипеда та електросамоката під час зимової перерви. Сухе місце та температура до 20 градусів Цельсія — це оптимум.
Коротко кажучи:
Зима не обов’язково означає проблеми з акумулятором у електричному велосипеді чи електросамокаті
Умовою є правильне зберігання, яке може прискорити знос цього важливого елемента
Ключове значення мають температура, рівень заряду та регулярна перевірка стану акумулятора під час тривалих перерв у використанні – нагадує ADAC
Сухе місце та температура від 10 до 20 градусів Цельсія можуть подовжити термін служби акумулятора
Після закінчення поїздки сильно охолоджений акумулятор спочатку повинен поступово досягти кімнатної температури – це порада для тих, хто використовує електричні двоколісні транспортні засоби також у зимовий період
Зимова пауза? Акумулятор потребує особливої уваги
Зі зниженням температури багато користувачів електровелосипедів, скутерів чи садового обладнання ховають свої пристрої у гараж, сараю чи садову кімнату аж до весни. Однак експерти німецького автомобільного клубу ADAC зазначають, що тривала зимова зупинка вимагає належної підготовки акумулятора. Адже від способу зберігання залежить не лише його продуктивність через кілька місяців, а й термін служби.
Як підкреслює ADAC, низька температура сама по собі не пошкоджує якісний літій-іонний акумулятор, який сьогодні є стандартом у більшості електровелосипедів, скутерів, інструментів та садового обладнання. Проте холод може тимчасово обмежувати його продуктивність та корисну ємність. Тому особливо важливо забезпечити належні умови під час тривалих перерв у експлуатації.
Ключовим є сухе місце з позитивною температурою
Експерти організації рекомендують зберігати акумулятори в сухому місці, при температурі від 10 до 20 градусів Цельсія, а також подалі від прямого сонячного світла. Саме такі умови вважаються найбільш сприятливими для літій-іонних акумуляторів.
Не менш важливим є рівень заряду. ADAC нагадує, що окремі виробники можуть надавати власні рекомендації щодо зберігання енергії, проте загальне правило залишається незмінним – акумулятор не слід залишати протягом багатьох тижнів ані повністю зарядженим, ані повністю розрядженим. Під час зимової перерви рекомендується рівень заряду близько 40-60 відсотків.
Як підкреслюють експерти клубу, особливо небезпечним є явище глибокого розряду. Хоча літій-іонні акумулятори характеризуються невеликим саморозрядом, проте під час багатомісячної зупинки напруга може опуститися нижче безпечного рівня. Внаслідок цього акумулятор може втратити здатність до правильного заряджання та потребувати заміни. Тому ADAC рекомендує регулярно перевіряти рівень енергії під час зберігання та підзаряджати акумулятор, якщо це необхідно.
Корисні поради виробника, які мають величезну цінність
Організація також нагадує про необхідність дотримання рекомендацій виробника конкретного пристрою, адже деякі моделі можуть потребувати додаткових заходів технічного обслуговування перед зимовим сезоном.
Поради стосуються також тих, хто не відмовляється від їзди на електричному велосипеді чи самокаті у холодніші місяці. За даними ADAC, після поїздки сильно охолоджений акумулятор повинен спочатку поступово досягти кімнатної температури. Особливо варто уникати заряджання батареї при температурах нижче 0 градусів Цельсія. Як зазначають експерти, такий спосіб експлуатації допомагає зменшити ризик пошкодження елементів та зберегти їхню продуктивність протягом довшого часу.
Оскар Влостовський