Наразі: за повідомленнями, Tesla планує цього року запустити сервіс автономних шатлів у Грюнхайде.
Зображення: teslamag.de (демонстраційна поїздка з FSD Supervised у Німеччині)
Нещодавно Tesla пішла на поступки: протягом багатьох років компанія називала свою систему допомоги FSD (скорочення від Full Self-Driving), але для схвалення її в ЄС на початку жовтня її перейменували на більш скромну назву „Tesla Assisted Driving“. У США система залишилася FSD, проте у 2024 році Tesla додала до неї позначку „supervised“. Навіть там наразі лише у місті Остін моделі Model Y та Cybercabs є справді автономними робот-таксі. Тому новина про те, що Tesla хоче цього року запустити автономний шатл-сервіс на своєму заводі в Німеччині, є особливо несподіваною.
Шатл Tesla для місцевої початкової школи
Джерелом цієї інформації є (платний) звіт газети Märkische Oderzeitung (MOZ) від цієї суботи. Заголовок звучить так: «Громада планує автономні шатли ще у 2026 році», а над ним — підзаголовок «Tesla в Грюнхайде». Як джерело того, що «ще у 2026 році почнуть працювати самокеровані шатли Tesla», як зазначено у вступі, місцева газета наводить ім’я мера Грюнхайде. Минулого тижня він поінформував раду громади про нову пропозицію, укладену з Tesla.
На території Грюнхайде розташована німецька гігафабрика Tesla, яка вже давно є найбільшим роботодавцем у промисловості в цьому регіоні та всьому Бранденбурзі. Однак, за даними MOZ, від сервісу шатлів мають отримати користь не її працівники, а персонал та діти шкіл у громаді: їхня початкова школа з цього року має філію, і сервіс автономних шатлів Tesla має перевозити їх між двома адресами, пройшовши на прямій відстані близько восьми кілометрів, повідомляє газета.
Мають бути присутні водії безпеки
Згідно зі звітом, очевидно, передбачається, що Tesla вже опанувала технологію автономного водіння та може її використовувати у Грюнхайде – залишається лише чекати, поки буде завершено будівництво переходу над залізничними коліями між двома школами, ймовірно у листопаді. У примітці лише зазначається, що «у шатлах сидять інструктори з безпеки від Tesla, які можуть втрутитися за потреби».
Це вже не схоже на автономний шкільний шатл, а радше на звичайне використання функції FSD Supervised або, у Європі, нової функції Tesla Assisted Driving – система бере на себе всі обов’язки водіння, але мусить постійно перебувати під наглядом особи, яка сидить за кермом. За даними звіту, для цього проекту є приклад у Ейфелі, де вже автономні Teslas перевозять учнів та літніх людей.
Допоміжне керування Tesla замість автономності
Проте сама газета зазначає, що там, а також у майбутньому в Грюнхайде буде використовуватися система, яку в Європі нещодавно перейменували з „Full Self-Driving (під наглядом)“ на TAD. Це, здається, суперечить твердженням про автономність у решті статті, але, схоже, цього ніхто не помітив.
Район Вульканаїфель, про який йдеться у звіті, є більш конкретним у цьому плані: у повідомленні про запуск сервісу шатлів із двома автомобілями моделі Y цього червня справді йдеться про „прогресивний пілотний проєкт у сфері автономного водіння“. Однак вже у заголовку, а потім і у тексті зазначається, що йдеться про поїздки на автомобілях Tesla з функцією FSD Supervised, і що транспортні засоби пересуваються у „допоміжному“ режимі. Проте вже використання FSD Supervised чи TAD у Грюнхайде було б прогресом, адже німецьке схвалення цієї системи допомоги ще не отримано.