AITO вийде на європейський ринок у 2027 році. Huawei та Seres готують чотири SUV-моделі.

AITO, бренд, який розробляється компаніями Seres та Huawei, планує розпочати продажі в Європі у 2027 році. За даними китайських засобів масової інформації, компанія вже працює над європейською сертифікацією всіх моделей, а під час Paris Motor Show 2026 представить чотири великі SUV-моделі.

Зміст

Показати

Сховати

Дата європейського дебюту ще не була офіційно підтверджена компанією Seres. Виробник оголосив про участь у виставці, яка відбудеться з 12 по 18 жовтня 2026 року, але не назвав країн, цін чи моделей, які спочатку потраплять у продаж.

Німеччина проводить сертифікацію, але не обов’язково буде першим ринком

Однак підготовчі роботи є більш складними, ніж звичайне дослідження інтересу. AITO розпочала процедуру EU Whole Vehicle Type Approval, тобто європейської сертифікації всього автомобіля. Її отримання дозволяє пропонувати певний тип автомобіля в країнах Європейського Союзу без необхідності проходження окремої повної сертифікації в кожній з країн.

Цей процес ведеться в Німеччині в рамках позначки E1. За інформацією китайського порталу CLS, ця країна була обрана для тестів, оцінки документації та сертифікації через високі регуляторні вимоги. Однак це не означає, що саме Німеччина стане першим ринком збуту.

Одночасно автомобілі мають пройти оцінку згідно з протоколом Euro NCAP 2026, а метою виробника є п’ять зірок. Це окремий процес від гомологації. Euro NCAP перевіряє безпеку під час зіткнень, захист пішоходів та роботу систем допомоги водієві, але його оцінка не визначає допуск автомобіля до продажу.

У Парижі AITO покаже моделі 6, 7, 8 та 9. У Китаї вони пропонуються як AITO M6, M7, M8 та M9. Асортимент охоплює великі SUV-и та флагманський AITO 9, тобто європейську версію назви M9. Досі невідомо, чи всі чотири автомобілі будуть представлені одночасно, а також які версії двигунів отримає Європа.

Huawei постачає технологію, Seres має керувати брендом

AITO належить до екосистеми HIMA, тобто Harmony Intelligent Mobility Alliance під керівництвом Huawei. Автомобілі використовують цифровий kokpit та системи допомоги водієві від цієї компанії, тоді як акумулятори постачаються зовнішніми партнерами, зокрема CATL.

Розподіл обов’язків між партнерами було уточнено у вересні 2026 року. Seres мав взяти на себе керівництво продуктом, маркетингом, роздрібною торгівлею та мережею сервісу, а Huawei — забезпечувати технологічну підтримку. 30 вересня компанії підписали ще один п’ятирічний контракт та оголосили про створення спільної команди AITO. Однак вони не пояснили, чи це змінило попередні домовленості щодо керування брендом.

Європейський дебют не буде першою закордонною спробою обох компаній. У лютому 2026 року AITO підписала угоду з Performance Plus Motors, компанією, що належить Abu Dhabi Motors. Дилер у Об’єднаних Арабських Еміратах відповідає за продаж, постачання автомобілів та післяпродажний сервіс, а місцеві клієнти вже мали можливість протестувати AITO 9.

Сам Seres з’явився в Європі раніше. У червні 2023 року перші екземпляри Seres 5 були доставлені до Бергена в Норвегії через дилера Sandven AS. Однак плани AITO значно ширші. Компанія хоче створити за межами Китаю мережу дилерських центрів, сервісів та послуг, відомих з внутрішнього ринку, зберігаючи преміум-позиціонування. У довгостроковій перспективі закордонні ринки мають становити третину продажів Seres.

Експансія відбувається у складний момент

Європейські плани збігаються із зниженням результатів у Китаї. У вересні 2026 року Seres продав 29 271 автомобіля нової енергетики, що на 34,48 відсотка менше, ніж роком раніше. З січня по вересень кількість склала 256 521 одиницю, що означає зниження на 15,79 відсотка.

У першій половині року дохід зменшився на 7,9 відсотка до 57,42 млрд юанів, тобто приблизно 8,58 млрд доларів. Валова прибуток знизився на 24,3 відсотка, валова маржа скоротилася на 4,7 процентних пунктів до 21,8 відсотка, а компанія зафіксувала чистий збиток у розмірі 1,72 млрд юанів. Роком раніше вона була у плюсі.

Європа має стати новим джерелом зростання, але AITO входить на ринок, який заповнений китайськими брендами та вимагає дорогого сервісного обслуговування. Наразі у нас є сертифікація, чотири автомобілі на виставках та запланована дата — 2027 рік. Найважливіших деталей все ще бракує: перших країн поставок, цін, варіантів силових установок та списку дилерських партнерів.

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.