Опитування ADAC: наскільки задоволені водії електромобілів

Зображення: Audi (символічне зображення)

У Німеччині все більше людей користуються електромобілями. ADAC у своєму нещодавньому дослідженні опитав понад 1000 водіїв електромобілів щодо їхнього досвіду. Опитування було спрямоване на вивчення рівня задоволеності власним автомобілем, але також торкалося питань інфраструктури зарядки в Німеччині.

У підсумку видно: ті, хто їздить на електромобілях, зазвичай задоволені своєю поїздкою. 97 відсотків респондентів сказали, що вони задоволені або навіть дуже задоволені використанням свого електромобіля. Для майже трьох чвертей усіх учасників опитування поточний автомобіль є першим електромобілем у сім’ї. Понад 90 відсотків тих, хто перейшов з іншого типу двигуна на електромобіль як перший автомобіль, описали цю зміну як просту або дуже просту.

Більшість водіїв також задоволені дальністю їзди свого автомобіля. Однак як потребуючі покращення були визначені різниці у дальності їзди при високих та низьких температурах, а також різниця між даними виробника та фактичною дальністю їзди.

Зарядка залишається для багатьох викликом

Щодо питань інфраструктури зарядки, ситуація є змішаною. Загалом майже дві третини користувачів публічних зарядних стовпів задоволені або дуже задоволені публічною інфраструктурою зарядки в Німеччині. Однак існують критичні зауваження щодо висоти та прозорості цін на електроенергію для зарядки, які приблизно кожен четвертий вважає потребуючими покращень. Під час публічної зарядки найчастіше оплачують за допомогою додатку для смартфона та/або зарядної картки.

Більше третини тих, хто заряджається у публічних місцях, вже оплачував безпосередньо біля зарядного стовпа за допомогою банківської чи кредитної картки. Якби ціна була однаковою для всіх способів оплати, приблизно кожен четвертий волів би оплачувати або через додаток, або за допомогою банківської чи кредитної картки. Лише кожен п’ятий продовжував би віддавати перевагу зарядній картці постачальника.

Щодо вибору тарифу, більшість користувачів (42 %) обирають варіант „ad hoc“, тобто без прив’язки до тарифу, а 40 відсотків використовують тариф без базової плати. 14 відсотків зазначили, що уклали договір на тариф із базовою платою.

Безпека на зарядних станціях все більше потрапляє у фокус

Ще однією темою опитування ADAC була безпека на громадських зарядних станціях вночі. Хоча загальне задоволення рівнем безпеки на зарядних станціях є високим, 56 відсотків користувачів громадських зарядних станцій та 67 відсотків жінок-користувачів зазначили, що змінюють свої звички заряджання вночі з міркувань безпеки. Це може означати, що вони взагалі не заряджаються на громадських станціях вночі, уникають певних зарядних парків або заряджаються лише тоді, коли є не самотньо.

За словами респондентів, для покращення відчуття безпеки можуть сприяти насамперед два фактори: понад 60 відсотків бажають кращого освітлення чи відеоспостереження на зонах зарядки, а серед жінок майже половина хоче наявності персоналу на місці чи кращого розташування.

На думку ADAC, результати показують, що перехід на електромобіль у більшості випадків відбувається без проблем, і водії задоволені своїм рішенням. Водночас результати також підкреслюють, що інфраструктура зарядки має стати ще зручнішою, дешевшою та прозорішою. Також не можна ігнорувати питання безпеки: чимало зон зарядки розташовані далеко від зупинок, тому їхні оператори вже зараз можуть створити більш приємну атмосферу завдяки належному освітленню.

Також цікаво

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами