ADAC: водії вже переконані. Німці все частіше переходять на електромобілі, але……

Коротко кажучи:

Продаж електромобілів у наших західних сусідів зростає на кілька десяти відсотків щороку

Майже всі користувачі EV задоволені своїм вибором – це результат дослідження автомобільного клубу ADAC

Це не означає, що все працює ідеально. Є ще багато чого, що потрібно покращити

Німецькі водії скаржаться, зокрема, на високі ціни зарядки, недостатню прозорість тарифів та безпеку на станціях зарядки

ADAC: всі задоволені, ну майже всі

До нещодавнього часу німецький ринок електромобілів залежав насамперед від дотацій та політичних рішень. Сьогодні все чіткіше стає видно, що електромобільність дозріває, а досвід самих користувачів стає таким же важливим аргументом, як і державні стимули. Це підтверджує найновіше дослідження, проведене ADAC серед понад тисячі водіїв електромобілів.

Результати є однозначними. Аж 97 відсотків респондентів заявили, що задоволені або дуже задоволені щоденним використанням своєго автомобіля. Що важливо, для майже трьох чвертей опитаних це був перший електромобіль у сім’ї. Понад 90 відсотків людей, які перейшли з двигунного автомобіля на електричний як основний транспорт у родині, охарактеризували цю зміну як легку або дуже легку.

Задоволення стосується також дальності поїздки. Більшість водіїв стверджують, що можливості їхніх автомобілів відповідають щоденним потребам. Однак серед найчастіше згадуваних аспектів, які потребують покращення, виявилися значні різниці у дальності поїздки влітку та взимку, а також розбіжності між значеннями, заявленими виробниками, та результатами, досягнутими у реальних умовах – йдеться у звіті.

Як підсумовує ADAC, „перехід на електромобіль у більшості випадків відбувається без проблем, а водії задоволені своїм рішенням“. Однак організація зазначає, що інфраструктура зарядки мусить стати більш приємною для користувачів, дешевшою та прозорішою.

Але є й „але“!

Цим „але“ є саме публічна зарядка, яка залишається найбільшим джерелом заперечень. Хоча майже дві третини користувачів, які використовують публічні точки зарядки, заявляють про задоволення інфраструктурою, приблизно чверть вважає, що потрібно покращити як ціни на енергію, так і прозорість оплат.

Водії все частіше очікують також простіших способів оплати. Понад третина респондентів вже користувалася оплатою безпосередньо біля зарядної станції за допомогою платіжної чи кредитної картки, а якби ціна була однаковою незалежно від способу оплати, подібна кількість користувачів обрала б мобільний додаток або звичайну банківську картку.

Цікаві висновки дає також аналіз способів використання тарифів. Найбільша група водіїв – 42 відсотки – заряджають свої автомобілі за індивідуальними умовами, не укладаючи контракту на абонемент. Ще 40 відсотків користуються тарифами без постійної плати, тоді як лише 14 відсотків обрали абонемент із щомісячною оплатою.

Дослідження також торкнулося теми безпеки під час користування зарядними пристроями вночі. Хоча загальна оцінка безпеки є позитивною, аж 56 відсотків користувачів публічних зарядних станцій визнали, що змінюють свою поведінку після настання темряви. Серед жінок цей показник зростає до 67 відсотків.

Респонденти вказують, що почуття безпеки могло б покращитися завдяки кращому освітленню та відеоспостереженню, на що очікують понад 60 відсотків учасників дослідження. У випадку жінок майже половина також хотіла б наявності персоналу чи розташування станцій у більш людних місцях.

„Електрики“ на хвилі

Позитивний досвід користувачів знаходить відображення у показниках продажів. Згідно з даними німецького транспортного управління KBA, процитованими Autovista24 та JD Power, березень 2026 року приніс значне відновлення всього ринку нових автомобілів. Кількість зареєстрованих автомобілів зросла на 16 відсотків порівняно з попереднім роком і сягнула 294 161 одиниці.

Найбільшими бенефіціарами цього зростання стали повністю електричні автомобілі. Кількість зареєстрованих автомобілів на батареях (BEV) у березні зросла аж на 66,2 відсотка, досягнувши рівня 70 663 одиниць. Це призвело до 24-відсоткової частки на ринку. Це була найвища місячна частка з серпня 2023 року.

Протягом усього першого кварталу 2026 року продажі електромобілів зросли на 41,3 відсотка у порівнянні з попереднім роком, а частка BEV на ринку сягнула 22,8 відсотка. Що є характерним, електромобілі випередили за часткою на ринку бензинові автомобілі на 0,1 відсоткового пункта та стали другим за популярністю типом приводу в Німеччині.

Гібриди також на зростанні

Також зростають плагін-гібриди. У березні їхні продажі зросли на 13 відсотків і склали 29 996 одиниць. Разом електромобілі та плагін-гібриди вже становили 34,2 відсотка від усіх нових реєстрацій, порівняно з 27,2 відсотками роком раніше.

Ще більш вражаючими є дані за перше півріччя. За даними сайту Best Selling Cars, з січня по червень 2026 року в Німеччині було зареєстровано 368 006 електромобілів, що означає зростання на 48 відсотків порівняно з аналогічним періодом минулого року. Частка автомобілів на акумуляторах на ринку зросла з 18,4 відсотка до 24,8 відсотка.

Експерти вказують кілька причин цього прискорення. Серед них — знову запроваджені фінансові стимули для покупців, занепокоєння щодо високих цін на паливо через геополітичну напруженість, а також все ширша пропозиція привабливих електричних моделей на ринку.

Як зазначила Іна Гронемейєр з Autovista Group, „значне зростання кількості зареєстрованих приватних клієнтів може бути пов’язане з новою системою підтримки електромобілів“. У свою чергу президент німецької асоціації дилерів ZDK Томас Пекрун попереджав, що споживачам потрібні стабільні та прогнозовані правила підтримки, адже без них частина потенційних клієнтів може відкладати рішення про покупку.

Оскар Влостовський