ACEA повідомляє про сильний зростання кількості електричних вантажівок та автобусів у ЄС

За даними ACEA, протягом перших шести місяців року в усьому Європейському Союзі було зареєстровано 171 933 нові вантажівки та 22 590 автобусів. Це свідчить про зростання у порівнянні з попереднім роком на 9,8% для вантажівок та 22,7% для автобусів. Асоціація пояснює зростання кількості реєстрацій вантажних автомобілів оздоровленням ринку після низького рівня у першій половині 2025 року, тоді як попит на автобуси залишався високим. Водночас ACEA підкреслює, що розвиток ринку комерційних транспортних засобів з нульовими викидами продовжує стикатися зі структурними перешкодами. У супровідному прес-релізі асоціація зазначає, що «автомобілі, які можна заряджати від електромережі, продовжують здобувати частку ринку, проте їхнє поширення залишається нижчим від необхідного темпу через недостатні умови для цього, особливо у сегментах важких транспортних засобів». Перш ніж детально розглянути рейтинги країн, коротке пояснення термінології: у секторі вантажних автомобілів ACEA ділить свої статистичні дані на різні категорії за вагою. Асоціація класифікує вантажні автомобілі вагою від 3,5 до 16 тонн як середньоповноважні, а ті, що перевищують 16 тонн – як важкоповноважні; все, що менше 3,5 тонни, належить до категорії фургонів, яка тут не розглядається. Щодо автобусів, ACEA не розрізняє їх за класами ваги; фіксуються всі транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів, вагою понад 3,5 тонни. Крім того, асоціація не робить розрізнення між електромобілями на акумуляторах та гібридними автомобілями з можливістю підзарядки, а просто об’єднує їх під терміном «електромобілі, які можна підзарядити». Кількість зареєстрованих електричних вантажівок зросла майже на 50% Ринок вантажних автомобілів формувався переважно під впливом попиту на вантажівки великої вантажопідйомності, причому кількість зареєстрованих таких автомобілів зросла на 11,1%. Кількість зареєстрованих вантажівок середньої вантажопідйомності також зросла, хоча й у меншому обсязі – на 2,8%. Дизель залишався домінуючим типом двигуна з значною перевагою. Він становив 92,1% усіх новозареєстрованих вантажівок у Європейському Союзі, причому кількість дизельних автомобілів зростала на 9,3% щороку. Водночас вантажівки з можливістю електричного заряджання продовжували стрімко розвиватися. Кількість зареєстрованих таких вантажівок зросла на 47,7% порівняно з першою половиною 2025 року, що дозволило підвищити їхню частку на ринку з 3,6% до 4,8%. Хоча вантажівки на акумуляторному паливі все ще становлять менше однієї з двадцяти нових зареєстрованих одиниць, вони значно випереджають загальний темп росту ринку. Німеччина лідирує у впровадженні електричних вантажівок Розширення відбулося переважно у невеликій кількості країн. Найсильніший приріст спостерігався в Німеччині серед основних ринків – кількість зареєстрованих електричних вантажівок зросла на 88,5%. Другим за темпами росту були Нідерланди з показником 44,5%, тоді як у Франції спостерігався приріст на 43,7%. Разом ці три країни становили 74% від усіх зареєстрованих електричних вантажівок у Європейському Союзі протягом звітного періоду. Якщо дивитися на загальний ринок вантажівок, Польща продемонструвала найсильніший ріст серед найбільших ринків – кількість зареєстрованих автомобілів зросла на 25,9%. Іспанія слідувала за нею зі зростанням на 13,2%, тоді як у Німеччині спостерігався ріст на 7,1%. Французький ринок залишався в цілому стабільним порівняно з першою половиною 2025 року. Незважаючи на значне відсоткове зростання кількості вантажівок на електротязі, ці дані свідчать про те, що їх використання залишається концентрованим у обмеженій кількості ринків та розвивається з відносно низької основи. Тому дизельні двигуни й надалі значно домінують у європейському секторі вантажних автомобілів великої ваги. Електричні автобуси наближаються до 30% частки ринку Сегмент автобусів знову показав найсильніший прогрес у напрямку пересування з нульовими викидами. Кількість зарядних електроавтобусів зросла на 56,8% у порівнянні з попереднім роком, що дозволило підвищити їхню частку на ринку з 21,6% до 27,7%. Тож тепер більше одного з чотирьох новозареєстрованих автобусів у Європейському Союзі є зарядними електроавтобусами. Як і у першому кварталі цього року, Італія знову відіграла ключову роль у цьому розвитку. ACEA повідомляє, що кількість зареєстрованих електричних автобусів у країні зросла більш ніж у чотири рази, що допомогло Італії стати найбільшим ринком автобусів у ЄС. Загалом кількість зареєстрованих автобусів в Італії зросла на 51,6%. Німеччина та Франція відзначили загальний зростання ринку автобусів на 21,6%, тоді як Іспанія була єдиним великим ринком, де спостерігалося зниження – кількість зареєстрованих автобусів скоротилась на 8,5%. Польща вирізнилася зростанням на 78,0%, що зробило її четвертим за величиною ринком автобусів у ЄС. ACEA закликає до сильніших умов функціонування Незважаючи на швидкий розвиток електричних автобусів, дизельні автобуси все ще становлять більшу частину нових реєстрацій. Кількість зареєстрованих дизельних автобусів зросла на 11%, що дало цьому типу двигунів частку ринку 58,2%. Кількість гібридно-електричних автобусів також зросла – їхня кількість збільшилась на 10,7%, а частка ринку сягнула 6,1%. Найновіші дані підкреслюють різну швидкість електрифікації на ринку комерційних автомобілів Європи. Хоча акумуляторні електричні автобуси продовжують швидко набирати популярності, електричні вантажівки також стрімко розвиваються, але все ще становлять лише незначну частину нових реєстрацій. Тому ACEA знову наголошує на необхідності створення сильніших умов для прискорення переходу до транспорту з нульовими викидами у важкій промисловості відповідно до кліматичних цілей Європи. acea.auto, acea.auto (PDF)