„Індекс перепродажу електромобілів Aampere EV“: Вживані електромобілі зростають у вартості, а бренди з Китаю втрачають
Зображення: Tesla
Згідно з журналом Auto Motor und Sport, уперше оприлюднений індекс Aampere EV Resale Index за третій квартал 2026 року свідчить про зростання цін на вживані електромобілі. З січня рівень цін на такі автомобілі, які вже використовувалися, зріс більш ніж на дев’ять відсотків. Аналіз ґрунтується на максимальних ставках з приблизно 5000 аукціонів у продавців на мюнхенській платформі Aampere; при цьому враховується фактична готовність продавців до оплати, а не їхні приватні цінові оцінки.
Індекс зріс з початкового рівня 100 балів у січні до 108,9 балів у вересні, після того як у квітні досяг проміжного рівня 109,3 балів. Дані свідчать про підвищений попит, причому продаж відбувається лише після прийняття пропозиції продавцем.
Особливо високі залишкові ціни через 36 місяців мають моделі Tesla. Model 3 зберігає 57,6 відсотка, а Model Y — 55,9 відсотка від початкової ціни, що відповідає середньому рівню залишкової вартості цього бренду у 57,2 відсотка. Цей показник значно перевищує середній рівень на ринку, який становить 48 відсотків. При початковій ціні 50 000 євро це дає розрахункову перевагу у 4600 євро порівняно з середнім рівнем, хоча знижки під час купівлі нового автомобіля можуть вплинути на фактичну втрату вартості.
Після електромобілів Tesla йдуть інші моделі, такі як BMW iX3 (50,7 %) та Škoda Enyaq (50 %). Hyundai Ioniq 5 має показник 48,4 відсотка, Kia EV6 – 47 відсотків, а Cupra Born – 46 відсотків. У моделях BMW, Mercedes та Audi спостерігаються іноді нижчі показники, наприклад у BMW i4 (43 %), Mercedes EQB (44,2 %) чи Audi Q4 (36 %). До аналізу були включені автомобілі, які пройшли щонайменше 20 аукціонів.
У компанії Aampere найвищий попит у ціновому діапазоні від 50 000 до 85 000 євро; цей сегмент використовується як базовий показник у 100 балів. Для автомобілів від 40 000 до 50 000 євро індекс становить 93 бали, а для класу від 30 000 до 40 000 євро – 69 балів. Для автомобілів за ціною нижче 30 000 євро показник становить 48 балів, тоді як у разі цін вище 85 000 євро він знижується до 75 балів.
Вживані електромобілі китайських брендів через три роки коштують у середньому лише 41 відсоток від початкової ціни, тоді як загальний ринок становить 48 відсотків. Для автомобілів віком 48 місяців цей показник для китайських брендів навіть знижується до 34,9 відсотка порівняно з середнім ринковим показником у 42,1 відсотка. Крім того, дилери пропонують на автомобілі китайських брендів у середньому на 30 відсотків меншу ціну, ніж на аналогічні моделі інших виробників.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовій сфері. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів