Незважаючи на штраф цього літа у розмірі 550 000 000 євро, Європа попереджає: «або ми станемо серйознішими, або країна заповниться нелегальними електричними велосипедами».
02/10/2026 13:00
Оновлено на
02/10/2026 13:00
Цього літа з’явилася новина, яка сколихнула весь світ: ЄС наклав рекордний штраф у розмірі 550 мільйонів євро на AliExpress, який належить до групи Alibaba (найбільша у світі платформа електронної торгівлі B2B), за продаж незаконних товарів, серед яких були електричні велосипеди.
„Зміна EPAC для подолання заводських характеристик не лише ставить під загрозу безпеку, а й змінює природу транспортного засобу, тому існують відповідні регламентні вимоги“ (ECI).
Велоіндустрія під керівництвом ECI (Eurpean Cycling Industries) попереджає про зростання кількості електричних велосипедів (EPAC або Pedelec), які не відповідають законодавству та потрапляють на ринок, переважно через онлайн-продажі та навіть більш „темні“ способи (контрабанда).
Сама ECI аналізує цю проблему, яка поширюється на всю ланцюгову структуру цінності — від компонентів, які легко піддаються маніпуляціям на етапі виробництва та митних обманів, до велосипедів, які просто не відповідають стандартам. ECI чітко розуміє: сам сектор несе відповідальність за забезпечення того, щоб EPAC відповідали стандартам з моменту свого проектування та були стійкими до несанкціонованих змін.
Окрім заходів, як-от ті, що вживає ЄС проти Alibaba, ECI вважає необхідним підвищувати обізнаність як у точках продажу, так і серед споживачів щодо проблем безпеки, пов’язаних із велосипедами, які не відповідають стандартам, а також щодо використання пристроїв для маніпуляцій (наприклад, для обмеження функцій).
Прикладом є важлива ініціатива Асоціації велосипедів Великобританії „E-Bike Positive“, яка запроваджує знак довіри щодо безпеки для брендів та роздрібних продавців з метою допомогти споживачам при виборі електровелосипеда.
Потрібно допомогти владі
У рамках ECI працюють над документом, який має довести зобов’язаність галузі боротися з маніпуляціями: це також допоможе органам нагляду та контролю ринку визначати, коли електровелосипед не відповідає стандартам або був підроблений, за допомогою сучасних інструментів та методів, розроблених самою велоіндустрією.
„У червні 2025 року грецькі власті затримали близько 500 контейнерів у порту Пірей, з яких 360 перевозили незаявлені електровелосипеди“ (ECI).
У самому 2026 році ECI оприлюднила «білу книгу» про недотримання стандартів та маніпуляції з електричними велосипедами EPAC («Safeguarding the European E-Bike Market: Addressing E-Bike Non-Compliance»), мета якої є чіткою: захистити дорожню безпеку та репутацію цього сектору від нелегальних продуктів, багато з яких імпортується через електронні торговельні платформи за межами ЄС.
У тексті «Safeguarding the European E-Bike Market: Addressing E-Bike Non-Compliance» серед багатьох інших вимог були такі:
Заборона на набори, які змінюють максимальну швидкість електричних велосипедів EPAC.
Розробка різних технологій, які неможливо скасувати: зашифрований фірмвер чи автентифікація між двигуном, акумулятором та контролером.
Більший контроль та спостереження за ринком
Підсумовуючи, можна сказати, що ECI починає серйозно ставитися до проблеми, яку, на жаль, деякі групи користувачів, які позитивно ставляться до нелегальних електровелосипедів та китів для їх модифікації, досі не вважають проблемою. Завжди існували шахраї, і саме їх ECI прагне привернути увагу за допомогою цієї ініціативи.
