9 місць, 460 км та технологія 800 вольт у новому KIA PV7

Після попереднього анонсу минулого серпня компанія Kia вже готова до випуску другого автомобіля своєї нової лінійки електричних комерційних автомобілів. Новий Kia PV7 було офіційно представлено на виставці IAA Transportation у Ганновері та призначений для заміни моделі PV5, пропонуючи значно більше простору, до дев’яти місць для пасажирів у Європі, пристойний запас ходу та, насамперед, архітектуру 800 вольт, якої раніше не було у електричній комерційній лінійці цього бренду.

Формула схожа на ту, яку Kia використовувала з PV5: одна й та сама база, здатна перетворюватися на різні автомобілі залежно від потреб клієнта. PV7 спочатку буде доступний у версіях Cargo та Passenger, хоча Kia вже працює над значно ширшим асортиментом, який буде включати до 23 варіантів, з різними кузовами та версіями, адаптованими для професійного використання. У Європі його поява запланована на другу половину 2027 року.

Довжина понад 5,3 метра та до дев’яти місць

PV7 зберігає стиль дизайну, представлений у PV5, але у значно більшому масштабі. Фронтальна частина зберігає вертикальні оптичні групи та характерне вбудоване денне освітлення поруч із боками капота, тоді як чорний капот та темні колони створюють контраст, який вже став однією з ознак сімейства PBV від Kia.

Розміри чітко показують, що це великий електричний фургон. PV7 має довжину 5,35 метра, ширину 1,995 метра, висоту 1,99 метра та колісну базу 3,5 метра. Ці показники однакові для версій Passenger та Cargo Long, хоча у майбутній лінійці будуть інші конфігурації.

Версія Passenger зможе перевозити до дев’яти пасажирів у Європі, тоді як у Південній Кореї Kia запропонує конфігурацію на одинадцять місць. Крім того, сидіння можна переміщувати у довжину та відкидати, щоб адаптувати простір під потреби в різний час. Версія на сім місць буде оснащена сидіннями Easy Remove на рейках, тоді як версія на дев’ять місць може бути налаштована з четвертим рядом або без нього.

У випадку PV7 Cargo доступний простір ще більш вражаючий. Довга версія забезпечує об’єм вантажного простору до 6,1 кубічних метрів, тоді як версія з піднятим дахом досягає 8 кубічних метрів. Максимальна вантажопідйомність становить 1 200 кг, а довга версія може перевозити до трьох європейських палет при висоті вантажу лише 550 міліметрів.

Усередині Kia прагнула зробити PV7 чимось більшим, ніж просто величезний електричний фургон. Панель приладів оснащена 12,9-дюймовим екраном для інструментів керування та ще одним 14,6-дюймовим екраном для мультимедійної системи, тоді як система Pleos Connect додає функції онлайн-навігації, додатки та можливості віддаленого оновлення. Також буде доступний голосовий асистент Gleo AI.

Система безпеки включає сім подушок повітря, серед яких одну розташовано на стелі перед пасажиром, а також систему екстреного гальмування, підтримку у трасі, адаптивний круїз-контроль, помічника для їзди по дорозі, передні, бічні та задні датчики паркування, камеру заднього виду та камеру периферійного огляду. Також можна оснастити автомобіль функцією дистанційного керування паркуванням та вбудованою камерою для запису руху.

У версії Passenger середовище всередині буде більше нагадувати моновolume, ніж звичайний фургон. Kia пропонуватиме двокольорові оздоблення, закриті відділення, атмосферне освітлення, кондиціонування для задніх сидінь та опційну центральну консоль, яка може перетворюватися на стіл. У свою чергу версія Cargo передбачає відкриті простори та практичні рішення для тих, хто використовує автомобіль протягом усього дня.

Механічна частина також є значним кроком уперед порівняно з PV5. Kia PV7 досягає потужності 200 кВт, що еквівалентно 272 к.с., та крутного моменту 420 Нм, з переднім приводом як стандартом. Kia також готує версію з повним приводом, яка з’явиться пізніше, хоча ще не підтвердила конкретну дату її випуску.

Головною новинкою є платформа E-GMP.S, створена спеціально для електромобілів типу PBV від Kia. На відміну від звичайних рішень багатьох електричних фургонів, PV7 оснащений електричною архітектурою 800 вольт, що дозволяє використовувати швидкі зарядні пристрої потужністю до 350 кВт. У цьому сегменті ця різниця може бути важливою для автомобілів, які багато часу проводять у робочому режимі та потребують мінімізувати зупинки.

Kia запропонує два акумулятори з ємністю 71,5 та 96,2 кВт·год. Версія Cargo Long із акумулятором більшої ємності досягає дальності поїздки понад 460 кілометрів згідно з циклом тестування WLTP, хоча сам бренд попереджає, що ця цифра ще не має остаточного затвердження.

Швидке заряджання також є однією з сильних сторін PV7. Kia стверджує, що за допомогою зарядного пристрою постійного струму потужністю 350 кВт автомобіль може досягти рівня заряду 80% від 10% протягом трохи більше ніж 20 хвилин. Крім того, уперше в моделі цього бренду PV7 може мати два зарядні порти: один спереду, сумісний з електричним струмом змінної та постійної частоти, та другий — опційний ззаду збоку для струму змінної частоти. Це рішення особливо доцільне для фургона таких розмірів, оскільки дозволяє під’єднати його до зарядного пристрою навіть у разі, коли неможливо припаркуватися спереду.

PV7 також має функцію V2L, за допомогою якої можна живити інструменти, робоче обладнання чи інші електричні пристрої. У версії Cargo додатково передбачений спеціальний режим для вантажів великої ваги, який адаптує роботу автомобіля залежно від перевозимого вантажу.

Kia не обмежиться двома версіями, представленими в Ганновері. Компанія підтвердила, що поступово розширить асортимент до 23 варіантів, включаючи різні конфігурації Cargo, версії Passenger, кузов типу кабіна на шасі та різні модифікації для професійного використання. Наступним важливим кроком стане PV9, який має з’явитися у 2029 році.

Kia PV7 потрапить до Європи у другій половині 2027 року, спочатку у версіях Cargo та Passenger. Наразі Kia не повідомила ціни, тож доведеться чекати, щоб дізнатися, наскільки вона зможе конкурувати з такими суперниками, як Volkswagen ID. Buzz, та з майбутніми великими електричними фургонами, які з’являться на європейському ринку.

Ключові моменти

Kia PV7 – другий важливий додаток до асортименту PBV цієї марки.

Версії Cargo та Passenger.

До 9 місць у Європі.

Довжина – 5,35 метра.

Об’єм вантажу – до 8 кубічних метрів.

Цільова вантажопідйомність – до 1.200 кг.

Акумулятори ємністю 71,5 та 96,2 кВт·год.

Потужність двигуна – до 200 кВт, що еквівалентно 272 к.с.

Передній привід стандартно, а майбутня версія – з повним приводом.

Електрична архітектура на 800 вольт.

Швидка зарядка – до 350 кВт.

Зарядка від 10 до 80% за трохи більше ніж 20 хвилин.

Очікувана дальність поїздки PV7 Cargo Long – понад 460 км.

Опційний другий порт зарядки для змінного струму.

Функція V2L.

Прибуття до Європи у другій половині 2027 року.

Kia готує до 23 варіантів PV7.