Об’єм 8 м³, вантажопідйомність 1 200 кг, дальність їзди 460 км та 23 версії: ось такий є KIA PV7, найінноваційніший електричний фургон на ринку.
Kia представила PV7 на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері (Німеччина) як другу модель своєї лінійки електричних легких комерційних автомобілів, розроблену на платформі PBV (Platform Beyond Vehicle), після PV5. Спочатку вона буде доступна у версіях Cargo та Passenger, і потрапить до Південної Кореї та Європи у другій половині 2027 року, хоча згодом асортимент буде розширений новими варіантами, похідними моделями та ринками.
PV7 використовує спеціальну електричну архітектуру E-GMP.S із плоским підлогою для кращої ефективності використання внутрішнього простору. Його розробка ґрунтується на концепції „Tool Box“, спрямованій на адаптацію автомобіля до різних професійних потреб, і на відміну від більш міського PV5, PV7 пропонує більші розміри, вантажопідйомність та можливості для застосувань у логістиці, доставці, флотах, пасажирських перевезеннях тощо. Його довжина становить 5.350 мм, ширина — 1.995 мм, висота — 1.990 мм, а відстань між осями — 3.500 мм.
До 23 різних версій
PV7 Cargo доступний у двома або трьох місцях; версія Cargo Long забезпечує об’єм вантажу до 6,1 м³ згідно зі стандартом VDA, а Cargo High Roof — до 8,0 м³. Максимальна вантажопідйомність становить 1.165 кг у версії Long та 1.200 кг у компактній версії. У версії Long висота платформи для вантажу становить 550 мм, і вона може вміщувати до трьох європейських палет розміром 800 × 1.200 мм. Крім того, підлога може бути адаптована під різні потреби, і існують два варіанти заднього борту: подвійні двері з повним відкриттям або звичайні підйомні двері. Серед його спеціальних функцій — автоматичне закриття електричних бічних дверей при віддалянні водія за допомогою розумного ключа, віддалений контроль стану дверей для завантаження, перегородка з проходом та окреме блокування та розблокування дверей для завантаження.
PV7 Passenger призначений для перевезення працівників, шатл-сервісу та оренди, туризму та сімейного використання. Він може перевозити до дев’яти пасажирів на міжнародних ринках та до 11 у Кореї, тоді як версія на сім місць оснащена сидіннями Long-Rail Easy Remove, які дозволяють змінювати внутрішнє розташування. Версія на дев’ять місць може мати четвертий ряд або не мати його. Вона також має задню систему кондиціонування, USB-C-порти потужністю 100 Вт та різні варіанти простору для зберігання.
У будь-якому з варіантів використовуються акумулятори з нікелю, кобальту та марганцю (NCM) ємністю 71,5 та 96,2 кВт·год відповідно; залежно від конфігурації та ринку електрична система розвиває потужність до 200 кВт та крутний момент 420 Нм, які передаються на передні колеса, хоча планується майбутня версія з повним приводом. PV7 Cargo Long є найпотужнішою версією та досягає автономності понад 460 км за циклом WLTP. Його архітектура на 800 вольт дозволяє зарядити акумулятор з 10 до 80% приблизно за 20 хвилин за допомогою швидкого зарядного пристрою постійного струму потужністю 350 кВт. Примітно, що він має два порти зарядки: один спереду з підтримкою AC/DC та інший ззаду збоку для змінного струму, який є опціональним.
Хо Сунг Сонг, президент та генеральний директор Kia, заявив: «Поєднуючи апаратне забезпечення, розроблене для конкретних застосувань, програмне забезпечення, адаптоване під потреби бізнесу, та ексклюзивні послуги для великих комерційних автомобілів, PV7 виходить за межі звичайного транспортного засобу, пропонуючи комплексне бізнес-рішення, яке допомагає клієнтам досягати вищої продуктивності, гнучкості та довгострокової вигоди».
Дуже повне оснащення
Система мультимедіа Pleos Connect, заснована на Android Automotive OS, пропонує інтернет-навігацію, різні налаштування екрану, магазин додатків та бездротові оновлення. Вона також включає голосового асистента Gleo AI, а функція Vehicle-to-Load (V2L) дозволяє використовувати акумулятор для живлення інструментів, робочого обладнання та інших пристроїв через внутрішні та зовнішні роз’єми.
Щодо безпеки, PV7 оснащений сімома подушками безпеки, включаючи одну передню для пасажира, розташованого на стелі, а також системою Pedal Misapplication Safety Assist 2.0, призначеною для зменшення ризику небажаного прискорення внаслідок неправильного використання педалей. До опцій допомоги водієві належать автономне екстрене гальмування (FCA), підтримка у трасі (LKA 2.0), розумний контроль швидкості з використанням навігації (NSCC), допомога у водінні на автомагістралі (HDA 2.0), датчики паркування спереду, збоку та ззаду, дистанційна допомога у паркуванні (RSPA), задня камера та 360-градусний периферійний огляд.
Очікується, що асортимент складатиметься з 23 варіантів та включатиме версії Cargo Compact, Cargo Long та Cargo High Roof, Passenger Compact та Passenger Long, варіант Chassis Cab для спеціальних застосувань та різні трансформовані моделі.