755 км автономності, швидка зарядка 5C та лише за 26 000 євро: електромобіль Volkswagen, якого компанія відмовляється постачати до Європи

Volkswagen нещодавно представив одну з тих машин, які створюють дивне враження при порівнянні з європейською лінійкою бренду. Новий Volkswagen ID. UNYX 09 — це великий електричний седан, розроблений для китайського ринку, з технологіями, які раніше здавалися прерогативою місцевих виробників, та ціною, що дорівнює ціні базового електричного Polo в Європі.

Ця модель нещодавно почала приймати замовлення в Китаї та потрапить на ринок наприкінці жовтня. Volkswagen Anhui, компанія, відповідальна за проект, запропонувала дві версії: з одним двигуном та з повним приводом; крім того, модель була розроблена спільно з Xpeng всього за 24 місяці.

Volkswagen довжиною 5,08 метра з технологіями, які вже набирають популярності в Європі

Volkswagen ID. UNYX 09 має кузов типу fastback із значно більш спортивним дизайном, ніж зазвичай у седанах цих розмірів. Його довжина становить 5,08 метра, ширина — 1,98 метра, а висота — від 1,51 до 1,53 метра; відстань між осями — 3,03 метра. Це великий автомобіль, але з досить низькою та стильною силуетною лінією.

На передній частині розташовані високоякісні матричні фари, здатні проєктувати на дорогу різні елементи, включаючи світлові індикації та інформацію про ширину самого автомобіля. LED-прожектори також можна використовувати для створення своєрідного „світлового килима“, який допомагає позначати траєкторію руху під час нічної їзди. Шини можуть мати діаметр 21 дюйм, а їх супроводжують гальмівні супорти Brembo.

Інтер’єр дотримується набагато більш технологічної філософії, ніж та, яку ми бачимо сьогодні у більшості європейських моделей Volkswagen. ID. UNYX 09 оснащений великим системою проєкції доповненої реальності, окремою панеллю приладів та центральним плаваючим екраном із асистентом на основі штучного інтелекту. Крім того, він має спортивні сидіння з підголівниками та центральну консоль чистого дизайну з бездротовою зарядкою для телефону та прихованими місцями для зберігання.

Але, ймовірно, саме в галузі електроніки цей Volkswagen створить найбільші відмінності. ID. UNYX 09 використовує систему допомоги при керуванні VLA, розроблену у співпраці з Xpeng, та оснащений процесором Turing із потужністю обчислень 750 TOPS. Сукупність датчиків складається з 26 елементів та дозволяє використовувати функції допомоги на автомагістралях та в місті, а також функцію автопаркування за допомогою моделей штучного інтелекту.

Під підлогою розташована акумуляторна батарея ємністю 91,963 кВт·год із літій-фосфатними елементами від CATL. Ця батарея поєднується з двома різними системами приводу. Версія з одним двигуном використовує задню силову установку потужністю 230 кВт, що еквівалентно приблизно 313 к.с., тоді як ID. UNYX 09 з повним приводом додає передній двигун потужністю 140 кВт, що дає загальну потужність 370 кВт, або приблизно 496 к.с.

Оголошена автономність становить 755 кілометрів за класифікацією CLTC у версії з одним двигуном та 705 кілометрів у моделі з повним приводом. Крім того, Volkswagen впровадив пневматичну підвіску з двома камерами від Continental, а також високовольтну електричну архітектуру з можливістю дуже швидкого заряджання 5C. Деякі фахові джерела стверджують, що зарядка від 10 до 80% відбувається менш ніж за 12 хвилин, що робить цю модель частиною нового покоління китайських електромобілів, створених для значного скорочення зупинок під час довгих поїздок.

Ціна Volkswagen UNYX 09

Ось один із найбільш привабливих аспектів ID. UNYX 09. Вихідна ціна в Китаї становить 199.900 юанів, що за поточним курсом дорівнює приблизно 26.000 євро, тоді як версія з двома двигунами та повним приводом починається від 249.900 юанів, або близько 32.500 євро. Це ціни на попереднє бронювання для китайського ринку, і, звісно, їх неможливо безпосередньо перенести до Європи через податки, сертифікацію, транспортування та комерційну структуру.

Проте вони допомагають зрозуміти, що пропонує Volkswagen у Китаї. За такі гроші ID. UNYX 09 має кузов довжиною понад п’ять метрів, акумулятор ємністю близько 92 кВт·год, запас ходу до 755 кілометрів за стандартом CLTC, можливість швидкої зарядки 5C, пневматичну підвіску, передову систему допомоги при керуванні та потужність до 370 кВт.

Volkswagen вже підтвердив під час презентації своєї стратегії для Китаю, що ID. UNYX 09 є частиною лінійки, розробленої спеціально для цього ринку. Сама компанія зазначає, що її нові китайські моделі поєднують технології, розроблені на місці, із глобальними стандартами Групи Volkswagen.

Наразі Європа залишається поза цією схемою. Саме тому ID. UNYX 09 є настільки цікавим з точки зору нашого ринку: поки Volkswagen готує в Європі наступне покоління електричних автомобілів, у Китаї вже продається автомобіль, який має багато технологій, що визначають темпи розвитку місцевої промисловості.

Volkswagen ID. UNYX 09 — це не просто великий електричний седан. Це також досить чіткий приклад того, як бренд змінює свою стратегію відповідно до ринку. А дивлячись на його показники, важко не задуматися, що б сталося, якби Volkswagen вирішив привезти подібну модель до Європи.