73 000 одиниць на рік починаючи з кінця 2028 року: Ferrol буде виробляти найменший та найдешевший електромобіль MG за ціною менше 20 000 євро
18/09/2026 12:00
Оновлено на
18/09/2026 12:00
Китайська компанія SAIC вирішила, яка модель спочатку буде вироблятися на її майбутньому заводі в Галісії. За даними джерел з цієї галузі, електромобіль MG2 буде складатися з кінця 2028 року на заводі, який бренд побудує у Порту-Екстеріор-де-Ферроль (А-Корунья), з прогнозованою щорічною продукцією у 73 000 одиниць. Це можливо за умови, що майбутнє заводу стане повністю зрозумілим після звітів про безпеку від армії, які називають об’єкти компанії „загрозою“.
Вибір саме цієї моделі не є випадковим. Виробництво в Іспанії дозволить SAIC уникнути додаткових мит у розмірі 35,3%, які наразі стягуються з китайських електромобілів, імпортованих з-за меж Європейського Союзу. Це додаткове навантаження безпосередньо погіршує конкурентоспроможність їхніх більш доступних моделей на ринку співтовариства. MG2 стане прямим конкурентом таких популярних моделей, як Geely E2, Renault 5 та Volkswagen ID. Polo тощо.
Міський автомобіль довжиною трохи більше чотирьох метрів
MG2 — це автомобіль класу B довжиною трохи більше чотирьох метрів, призначений переважно для міського використання. Його внутрішня проектна назва — ZH5EM, і він буде базуватися на платформі E+, яку також використовує новий екологічний MG4 Urban з внутрішнім кодом AH4EM. Використання платформи вже існуючої моделі дозволить SAIC повторно використати частину компонентів, проте виробництво MG2 все одно буде потребувати багатьох спеціальних елементів.
Нова модель буде створена на основі прототипу MG GO!, представленого брендом на Фестивалі швидкості в Гудвуді у 2026 році. Цей концепт, створений командою Центру дизайну MG у Лондоні під керівництвом Карла Готема, передбачає ретрофутуристичний стиль, натхненний найексклюзивнішими та найвиразнішими автомобілями середини XX століття, такими як MGB GT; цей стиль збережеться і в остаточній серійній версії.
Спочатку виробництво в Китаї, потім збірка у Галісії
Комерційний запуск MG2 планується на другу половину 2027 року, причому початкове виробництво відбуватиметься в Китаї, а саме на заводі в Нінде у прибережній провінції Фуцзянь. Цей завод, у будівництво якого SAIC інвестувала близько 702 мільйонів доларів та який має потужність 240.000 одиниць на рік, почав серійне виробництво для MG у вересні 2019 року після приблизно 17 місяців будівництва, з основним акцентом на експорт.
Тим часом індустріалізація заводу MG2 у Ферролі розпочнеться лише наприкінці 2028 року, коли галісійський завод почне отримувати комплекти для складання (CKD) з китайського заводу, адже на першій стадії об’єкт не буде виконувати робіт з зварювання чи фарбування кузовів, які надійдуть вже пофарбованими з місця виробництва.
Інвестиції майже у 197 мільйонів євро та тисяча прямих робочих місць
Початкові інвестиції, які планується витратити на MG Ferrol, становлять 196,94 мільйонів євро, з яких 121 мільйон припадає на цивільні роботи, які охоплять площу 100.541,06 квадратних метрів. На цьому першому етапі, який буде виконуватися протягом 18 місяців починаючи з 2028 року, на заводі знадобиться 1.000 прямих працівників, розподілених між 540 посадами на виробництві та 460 — у логістичних операціях. До цього додасться ще тисяча непрямих працівників, з яких 300 будуть працювати у комплексі As Pontes, а також в середньому 372 працівники під час самої будівельної роботи, що потребуватиме загалом 2.000 працівників.
Хоча потужність заводу в Ферролі дозволяє виробляти до 120 000 автомобілів на рік, проект MG2 наразі передбачає виробництво близько 73 000 одиниць на рік, тому для повної експлуатації існуючих потужностей буде необхідно ввести другу модель. Це може бути будь-яка з 30 нових моделей, які бренд запустить протягом наступних 4 років. Після завершення цього першого етапу друга фаза проекту розпочнеться через 16 місяців після 2031 року. Згідно з планами, оприлюдненими Xunta, роботи з зварювання та фарбування будуть поступово впроваджуватися з часом.
Джерело: Tribuna de la automoción