510 км запасу ходу та 313 к.с.: BYD Atto 3 EVO отримує знижку понад 14 000 євро

Ринок компактних електричних SUV став одним із найбільш конкурентних у Іспанії, і BYD хоче скористатися цією ситуацією за допомогою моделі, яка зазнала значних змін, більших, ніж може здатися на перший погляд. Atto 3 EVO зберігає впізнаваний вигляд, але під кузовом міститься суттєва технічна еволюція, яка ставить його у зовсім іншу позицію порівняно з оригінальним Atto 3.

До цього додається ще й особливо агресивна комерційна кампанія. BYD Atto 3 EVO Design пропонується за промоційною ціною 28.888 євро, що робить його дуже конкурентоспроможним порівняно з меншими моделями та може спонукати покупців, які розглядали альтернативи на кшталт Skoda Elroq чи MGS5 EV, знову порахувати свої варіанти. Проте ця пропозиція пов’язана з фінансуванням та певними умовами, які варто переглянути перед порівнянням цін.

Адже привабливість Atto 3 EVO полягає не лише у його ціні. BYD впровадила електричну архітектуру на 800 вольт, акумулятор більшої ємності, задню передачу та технологію Cell-to-Body, що робить цю версію автомобілем, значно відмінним від Atto 3, який ми знали раніше.

Компактний SUV на 800 вольт із запасом ходу 510 кілометрів

Ззовні BYD Atto 3 EVO зберігає загальні пропорції попередньої версії, хоча має зміни у бамперах, шинах, бічних елементах кузова та інших частинах, що надають йому більш спортивного вигляду. Його довжина становить 4,455 метра, ширина — 1,875 метра, висота — 1,615 метра, а відстань між осями — 2,720 метра.

Багажник також покращився порівняно з попереднім Atto 3. Він має об’єм 490 літрів ззаду, а також додатковий передній простір об’ємом 101 літр; при опусканні задніх сидінь об’єм досягає 1,360 літрів. Цей фактор значно підвищує його практичність для тих, хто шукає електричний SUV для сім’ї, не бажаючи переходити на модель більших розмірів.

Усередині ми спостерігаємо значну зміну у розташуванні елементів. Селектор коробки передач переміщується у колонку керування, що звільняє більше простору в центральній консолі, тоді як 8,8-дюймовий цифровий панель приладів поєднується з 15,6-дюймовим центральним екраном. Також є веб-браузер, Android Auto, Apple CarPlay, двозонний клімат-контроль, бездротова зарядка для сумісних телефонів, електричні передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, а також електричний задній дверний прохід.

Фінішна версія Design, яка є основою цієї пропозиції, також не поступається у рівні безпеки та системах допомоги водієві. Вона включає камеру 360 градусів, передні та задні датчики паркування, адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування в екстрених ситуаціях, розпізнавання дорожніх знаків, виявлення транспортних засобів у «мертвій зоні», попередження про перетин руху та асистента з підтримки у трасуванні смуги руху, серед інших систем.

Одна з основних відмінностей від попереднього Atto 3 полягає саме під капотом. BYD Atto 3 EVO Design оснащений єдиним заднім електродвигуном потужністю 230 кВт, що еквівалентно 313 к.с., та крутним моментом 380 Нм, тоді як попередня модель використовувала іншу конфігурацію. У результаті це SUV, який може прискоритися з 0 до 100 км/год за 5,5 секунди та досягати швидкості 180 км/год.

Ще однією важливою новинкою є сама платформа. BYD використовує розвинену версію своєї e-Platform 3.0 разом із електричною архітектурою 800 вольт та технологією Cell-to-Body, яка структурно інтегрує блок акумуляторів у сам кузов. Компанія також впровадила незалежну задню підвіску з п’ятьма рычагами, що є значною зміною порівняно з конструкцією оригінального Atto 3.

Акумулятор має ємність 74,8 кВт·год та використовує хімію LFP. У цій версії Design досягається запас ходу 510 кілометрів за стандартом WLTP, що розміщує Atto 3 EVO у цікавому положенні в цьому сегменті. Крім того, функція V2L дозволяє використовувати збережену енергію для живлення зовнішніх пристроїв з потужністю до 3,3 кВт.

Архітектура 800 вольт також має важливе практичне наслідок. BYD Atto 3 EVO підтримує потужність до 220 кВт у постійному струмі та може зарядитися від 10% до 80% приблизно за 25 хвилин. У змінному струмі він підтримує потужність до 11 кВт.

На відміну від 510 кілометрів запасу ходу, затверджених за комбінованим циклом, BYD оголошує до 710 кілометрів у міському циклі. Це показники, отримані за різними циклами сертифікації, тому їх не слід розглядати як еквівалентний запас ходу на дорозі. У більш обережному порівнянні, за нашими оцінками, комбінований показник WLTP становитиме близько 444 кілометрів за умов, які є менш сприятливими, ніж у циклі сертифікації.

І ми доходимо до моменту, який повністю змінив інтерес до цієї моделі – це ціна. BYD Atto 3 EVO Design мав початкову ціну 42.990 євро, але зараз у рамках акції вона становить 28.888 євро при фінансуванні, що означає різницю у 14.102 євро порівняно з цим початковим показником.

Проте є один важливий дрібний нюанс. Офіційна пропозиція BYD зазначає, що 28.888 євро – це ціна після фінансування та включає різні знижки, а також попередню виплату певних допомог та стимулів. Для участі в акції необхідно фінансувати щонайменше 18.000 євро протягом щонайменше 72 місяців із мінімальним терміном перебування у програмі 36 місяців, причому це підлягає схваленню фінансової установи. Також передбачені умови, пов’язані з програмою Auto+ та сертифікатами енергоефективності.

Тому суму у 28.888 євро не слід розглядати як ціну автомобіля за готівку. Сама BYD наразі вказує рекомендовану ціну за готівку у 36.313 євро для цієї конфігурації, тоді як сума у 28.888 євро відповідає пропозиції з фінансуванням за вказаними умовами та з державною підтримкою.

Незважаючи на цю різницю, ця кампанія ставить BYD Atto 3 EVO у особливо привабливу нішу на ринку. Йдеться про електричний SUV потужністю 313 к.с., з акумулятором ємністю 74,8 кВт·год, архітектурою 800 вольт, можливістю швидкої зарядки до 220 кВт та запасом ходу 510 кілометрів за стандартом WLTP, а також із досить повним оснащенням.

І саме це є найважливішою зміною порівняно з оригінальним Atto 3. EVO не обмежується лише зміною деяких елементів дизайну: BYD оновила значну частину технічної бази моделі, до такої міри, що перетворила її на значно конкурентоспроможніший варіант порівняно з новими електричними SUV, які з’явилися на європейському ринку.

Усі деталі пропозиції на Motor.es