500 км лише за 12 хвилин: китайська батарея, яка кидає виклик BYD та відмовляє Stellantis та BMW.
26/10/2026 15:00
Оновлено на
26/10/2026 15:00
Кілька днів тому ми повідомляли про випуск GWM Haval 7 в Іспанії — китайського електромобіля на акумуляторах, а також гібрида чи PHEV, який конкурує в Іспанії з BYD Seal U, версію гібрида якого ми вже протестували.
Але конкуренція між GWM та BYD тепер набула нового виміру... у сфері акумуляторів, завдяки технології революційного характеру — гібриду між акумуляторами рідкого та твердого стану, — яка обіцяє зарядку на 500 км всього за 12 хвилин. Її виробляє прямий конкурент BYD — а також його компанія з виробництва акумуляторів FinDreams, яка кілька років тому без вагань відмовила BMW та Stellantis.
Svolt відмовила BMW та Stellantis, і тепер (майже) доганяє BYD
Ми говоримо про китайського гіганта у сфері акумуляторів SVOLT, який кілька років тому був лише підрозділом з виробництва акумуляторів у згаданому виробнику GWM, а у 2018 році став окремою компанією.
На початку цього десятиліття ця компанія була гігантом у сфері акумуляторів із найбільшою кількістю проектів у Європі. У 2021 році вона уклала угоди з Stellantis щодо виробництва акумуляторів для їхніх електромобілів – фактично нинішній Citroën e-C3 вже оснащений акумулятором від SVOLT. Крім того, у 2023 році були угоди також із BMW, але… цей гігант вирішив покинути Європу у 2024 році через повільний розвиток продажів електромобілів на Старому континенті.
Це не означає, що вона більше не є гігантом на рівні компанії-виробника акумуляторів BYD. І навіть не означає, що вона (майже) догнала першого китайського виробника, який обіцяє 400 км запасу ходу після 5 хвилин зарядки завдяки своїй технології Flash Charging.
1.000.000 км та поява у „багатьох виробниках“
SVOLT тепер кидає виклик першому китайському виробнику завдяки гібридній батареї з твердого та рідкого стану, яка дозволяє проїхати 500 км лише за 12 хвилин – що трохи повільніше, ніж у BYD, звісно – але водночас вже виробляється серійно, забезпечує термін служби 1 000 000 км та незабаром буде впроваджена у «багатьох виробниках».
Так повідомив цей гігант у китайській соціальній мережі Weibo, зазначивши, що його акумулятор Dragon Armor – саме так він називається – ставить у пріоритет не лише швидкість заряджання, а й безпеку. З цього приводу представник китайської компанії сказав, що цей акумулятор має шестишарову броньовану структуру, яка забезпечує втричі більшу стійкість до ударів, ніж вимагають стандарти їхньої країни.
Крім того, цей акумулятор підтримує швидке заряджання 6C при напрузі 900 В, тому може пройти відстань у 500 км лише за 12 хвилин.
Китайська компанія вважає, що гібридні акумулятори твердо-рідкої конструкції не будуть лише „тимчасовою технологією“ на шляху до акумуляторів твердого стану – які власник OMODA та JAECOO обіцяє впровадити до 2027 року – а стануть „довгостроковою технологією“ для електромобілів. Водночас компанія планує використовувати свою технологію для розвитку акумуляторів твердого стану, типу акумуляторів, які, на думку BYD, можуть з’явитися у їхньому „наступному електричному Rolls Royce“.
Проте SVOLT вже зазначила, що її акумулятор вже обраний „багатьма автовиробниками“ для використання у майбутніх моделях, про які буде оголошено незабаром.