5 причин спробувати Toyota C-HR Hybride за ціною від 35 450 євро

Toyota пропонує C-HR 2026 року випуску — це гібридний SUV у форматі купе, який доступний у версії з автономною підзарядкою потужністю 140 к.с. або у гібридній версії з підзарядкою потужністю 223 к.с. Сертифіковане споживання палива становить 4,7 л/100 км, а початкова ціна — 35 450 євро. П’ять причин спонукають ознайомитися з ним у дилерському центрі.

Дизайн у стилі купе-SUV, створений для того, щоб виділятися

C-HR зберігає свою унікальну форму купе-SUV: елегантні лінії та опущений дах. До цього додаються виступаючі ручки дверей, що є новинкою в лінійці Toyota. Довжина автомобіля становить 4,36 м, а ширина — 1,83 м, що робить його компактним у місті; об’єм багажника — 388 літрів.

Ця динамічна лінійка також змінює атмосферу на борту. Нахилений задній склообмінник зменшує видимість назад, а для доступу до задніх сидінь доводиться ще більше нахилятися. Проте одна поїздка в вузький простір та погляд у дзеркало заднього виду достатні, щоб оцінити, чи ця естетика заважає у повсякденному житті.

Споживання палива менше 5 л/100 км – потрібно перевірити на ваших дорогах

C-HR доступний у трьох гібридних версіях: Hybride 140 (140 к.с.), Hybride 200 (197 к.с., AWD-i за додаткову оплату) та Hybride Rechargeable 225, деталі якого наведені у технічних характеристиках гібридного Toyota C-HR з акумулятором ємністю 13,6 кВт·год та електричним радіусом їзди 66 км за стандартом WLTP. Затверджене споживання палива становить 4,7 л/100 км.

На дорозі ці показники виправдовують свої обіцянки: 4,0 л/100 км, виміряні протягом 360 км на моделі Hybrid 200 за результатами незалежного тестування, та 61 км пробігу виключно на електротязі під час тестування повністю заряджуваного гібридного Toyota C-HR, що близьке до заявлених 66 км. Поїздка туди-назад по вашому звичайному маршруту, включаючи автомагістралі, залишається найкращим способом перевірити, чи відповідає цей рівень споживання вашим звичкам водіння.

Технологічний салон, який варто випробувати

У салоні C-HR є 12,3-дюймовий мультимедійний екран, налаштовуваний цифровий панель керування та освітлення з 64 кольорами. У версіях вищого класу є аудіосистема JBL із 9 динаміками та можливість зарядки індукційно. Toyota стверджує, що понад 80% матеріалів у салоні є переробленими.

Щоб знайти кнопку керування кондиціонером, не відриваючи погляду від дороги, або оцінити якість переробленого пластику, потрібно проїхати кілька кілометрів. Інформація про стабільність сидінь після години їзди також не вказується у характеристиках продукту.

Повний набір функцій допомоги при керуванні, які можна протестувати на дорозі

C-HR стандартно оснащується системою Toyota Safety Sense: функція екстреного гальмування перед зіткненням, яка розпізнає пішоходів та велосипедистів, адаптивний круїз-контроль та попередження про виходження з смуги руху із підтримкою курсу. У версіях 2026 додана камера для спостереження за водієм, а пакет Techno+ пропонує камеру 360° та напівавтономну функцію паркування.

На з’єднувальній дорозі автомагістралі чи на кільцевій розв’язці кількість разів, коли доводиться взяти контроль над автомобілем, говорить більше, ніж список обладнання. Йдіть у дилерський центр, щоб оцінити цей рефлекс на маршруті, який відповідає вашим звичкам.

Широкий асортимент, від 35 450 €

Асортимент починається з ціни 35 450 € у версії Dynamic із двигуном Hybrid 140, а нова версія Graphic з’являється за ціною 38 950 € з електричним багажником та 12,3-дюймовим екраном у стандартній комплектації. Для повністю електричного руху Toyota також пропонує C-HR+ за ціною від 39 600 €.

Між версіями діаметр коліс збільшується з 17 до 20 дюймів, а комфорт підвіски відповідно покращується. Порівняння двох версій у один день у дилерському центрі залишається найкращим способом вибрати свою модель — електрифікований асортимент Toyota дає загальний огляд двигунів, які пропонує бренд.

А що, якщо ви спробуєте C-HR під час своїх щоденних поїздок?

На папері C-HR поєднує обіцяну економічність, повний набір опцій та широкий вибір версій — від звичайного гібрида до повністю підзаряджуваного. Однак залишається п’ять невідомих: видимість ззаду, споживання палива під час поїздок, ергономіка в салоні, робота систем допомоги при керуванні та комфорт залежно від версії автомобіля.

Знайти тест-драйв поблизу мене