496 км за менше ніж 30 000 євро, наслідує BYD та навіть спонсорує Лігу чемпіонів: електромобіль, який хоче завоювати все

Якщо в європейському футболі є щось, що можна порівняти з Святим Граалем, то це Ліга чемпіонів. А якщо в світі електромобілів існує щось подібне, то це виробництво та продаж дешевого електромобіля з хорошою автономністю.

Ті, хто цього досягає, гарантовано мають успіх у продажах. Це вдалося KIA з моделлю EV3 — прочитайте наш огляд — та BYD з моделлю Atto 2 — ми її протестували — і таким чином обидва SUV домінують на ринку електромобілів в Іспанії. Тепер настала черга Hyundai, яка випустить у Іспанії свій компактний електромобіль за ціною менше 30 000 євро з автономністю до 496 км.

Електромобіль, який наслідує BYD, щоб домінувати на ринку… та в Лізі чемпіонів

Завдяки стратегії виробництва, яка наслідує підхід BYD та дозволяє досягти ціни менше 30 000 євро — у Франції, з урахуванням державних субсидій, цей електромобіль буде продаватися за 29 900 євро — Hyundai наприкінці року в Іспанії представить свій перший компактний електромобіль, який зможе проїхати до 496 км на одному заряді.

Мова йде про IONIC 3, який потрапить до Іспанії з коефіцієнтом опору повітрю лише 0,263 та розмірами до 4,17 м — у найспортивнішій версії N-Line; 4,155 м у базовій версії — шириною 1,8 м та відстанню між осями 2,68 м. Найкращим же буде його багажник об’ємом 441 л, з яких 322 л знаходяться у основній камері, а ще 119 л — у просторі під підлогою.

Цей електромобіль вартістю менше 30 000 євро також буде мати два варіанти силових установок, кожен з яких поєднаний із власною батареєю. Перша, менш потужна версія оснащена електромотором потужністю 99,5 кВт/135 к.с. та батареєю ємністю 61,0 кВт·год, завдяки чому може забезпечувати дальність проїзду 496 км.

Але Hyundai також запропонує більш спортивну версію — N-Line, оснащену двигуном потужністю 107,8 кВт/147 к.с. та акумулятором ємністю 42,2 кВт·год; при цьому запас ходу, звісно, знижується до 344 км. І попри різницю в потужності, характеристики цього електромобіля у обох версіях будуть дуже схожими: обидві досягають швидкості 170 км/год, а прискорення від 0 до 100 км/год становить відповідно 9,6 та 9,0 секунд.

Цей компактний електромобіль, який знаходиться у одному з сегментів ринку з найвищими продажами, конкурує з Leapmotor C05 із запасом ходу 482 км — прочитайте наш тест — і прагне досягти великих успіхів. А якщо його ціна менше 30 000 євро та характеристики ще не є достатніми, він прагне до цього, ставши новим символом Ліги чемпіонів УЄФА.

Основний автомобіль Ліги чемпіонів після Nissan та Ford

Hyundai нещодавно підписала з UEFA контракт на спонсорство, завдяки якому цей корейський виробник стане основним автомобільним партнером найпрестижнішого турніру — Ліги чемпіонів.

Це спонсорство розпочнеться вже цього сезону 2026/27 та триватиме до кінця сезону 2030/31; головним символом цього спонсорства — принаймні протягом перших місяців — буде цей компактний електромобіль з дальністю проїзду до 496 км.

Про це заявив Ксав’є Мартінет, президент та директор Hyundai Motor Europe, зазначивши, що «ми розпочинаємо цю співпрацю з нашим найсильнішим до сьогодні асортиментом. IONIQ 3 – це перший із п’яти нових моделей, які ми випустимо в Європі цього сезону, розроблені та створені для наших клієнтів у цьому регіоні, і це автомобіль, який очолює нашу майбутню лінійку».

Зі свого боку президент та генеральний директор Hyundai, іспанець Хосе Муньйос, зазначив, що «Ліга чемпіонів УЄФА — це найкращий клубний футбол у світі[…] і після участі Hyundai у Чемпіонаті світу цього літа Ліга чемпіонів УЄФА є ідеальною платформою для презентації наших автомобілів».

Таким чином Hyundai стає третьою автомобільною маркою-спонсором найвищого спортивного заходу європейського футболу, після Ford, який почав спонсорувати Лігу чемпіонів у 1992 році, та Nissan, який перейняв це завдання з сезону 2014/15.