459 к.с., прискорення з 0 до 60 миль/год за 3,9 секунди та повний привід – познайомтеся з новим електричним EVO від Mitsubishi [відео]

Дилери Mitsubishi у Північній Америці роками працюють із застарілою лінійкою моделей, створених шляхом зміни емблем – але за кордоном ситуація інша, і цей електричний хот-хач ASX VR-e з потужністю 459 к.с. та повним приводом є доказом цього.

Давайте розберемося з технічними деталями: Mitsubishi ASX VR-e не виробляється компанією Mitsubishi. Його виготовляє на Тайвані гігант промисловості телефонів та телевізорів Foxconn під брендом Foxtron Automotive. Якщо ви цинік, можливо, ви стверджуватимете, що ASX VR-e – це ще один приклад продукту, створеного шляхом зміни емблем для наповнення виставкових залів дилерів.

Але що скажете романтику? Тому, хто уявляє Mitsubishi радше як турбонаддувані боліди для ралі чи сучасні ГТ-автомобілі з високими технологіями? Така людина може стверджувати, що Magna Steyr виробляє культовий G-Wagen для Mercedes-Benz, але це не робить його менш Mercedes. Аналогічно, Porsche створювала двигуни V-Rod для Harley-Davidson, а ні Mitsubishi, ні Chrysler не виробляли оригінальні моделі Eclipse чи Talon – це робила Diamond Star Motors. Крізь ці оптимістичні окуляри я кажу вам, що цей повністю електричний, надшвидкий тайванський хот-хач від Foxtron ідеально підходить на роль духовного спадкоємця Mitsubishi Galant VR-4/Lancer EVO.

Ось моя історія.

Ласкаво просимо знову

Аккумулятор літій-іонного типу ємністю 57,7 кВт·год має відносно невеликі розміри та, відповідно, невелику вагу. Він забезпечує живлення двом електродвигунам, які разом створюють потужність 459 к.с. (342 кВт) та крутний момент близько 516 фунт-футів (700 Нм) – цього достатньо, щоб новий EVO ASX VR-e розганявся з нуля до 60 миль/год менш ніж за 4,0 секунди. (!)

Для тих, хто стежить за показниками, це значно більша потужність, ніж у найпотужнішого автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння серії Lancer EVO, яким був Evo X FQ-440 MR, вироблений лише у Великобританії, який мав „лише“ 440 к.с. та на більш ніж 100 фунт-футів менший крутний момент.

Наразі ASX VR-e продається на ринках Тайваню та Австралії, і, як і попередні моделі Lancer, має повільніші версії з нижчою продуктивністю, але більшою дальністю їзди. Але оскільки, ймовірно, ми тут також не отримаємо жодної з цих моделей, давайте зосередимося на тій, яку ми справді дуже-дуже хочемо, і сподіваємося, що хтось (Санта? Крампус? Безос?) вирішить поставити її під дерево цього року.

Ви можете самі переглянути її у офіційному відео Mitsubishi нижче, а потім написати нам у коментарях, що ви думаєте про ASX VR-e.

Анонс Mitsubishi ASX VR-e

ВИ ТАКОЖ МОЖЕТЕ БУТИ ІНТЕРЕСУВАНІ:

Відродження електричних автомобілів для ралі продовжується з новим Peugeot E-208 GTi потужністю 280 к.с.

Повернення ралі класу Group B: електричний Lancia HF готовий до змагань з Renault 5.

Renault 8 Gordini оживає як електричний ретро-автомобіль для ралі потужністю 270 к.с.