436 к.с., менше споживання палива, ніж у міського автомобіля, та прибуття до Іспанії: BYD кидає виклик легендарному Toyota Hilux 4x4 через 58 років.

Те, що BYD має на оці Toyota, — не секрет; про це кілька тижнів тому вже зазначала її виконавча віце-президентка Стелла Лі. Для досягнення цієї мети компанія готова кинути виклик найбільшому у світі виробнику автомобілів — який щойно надав свої власні „ради“ ЄС — у одному з найпопулярніших сегментів ринку.

Ми вже не говоримо про Land Cruiser, з яким BYD також конкурує за цей 4x4, що потрапить до Іспанії до кінця року. Тепер мова йде про один із символів Toyota — пікап 4x4 Hilux… якому щойно виповнилося 58 років та який отримав своє 9-е покоління, здатне тягнути причеп вагою 760 кг, або про BYD Shark — потужний пікап також 4x4 з гібридним двигуном потужністю 436 к.с., який крім того споживає менше палива, ніж бензиновий міський автомобіль.

436 к.с. та запас ходу 675 км, адже споживання палива становить лише 3,5 л/100 км.

BYD Shark, ціна якого для Іспанії ще невідома, але перші одиниці мають надійти до кінця року, — це величезний пікап довжиною 5,45 м із подвійною кабіною та 5 місцями; він також має зручний багажник об’ємом 1.200 л, здатність транспортувати 790 кг вантажу та можливість буксирувати навантаження вагою до 2.500 кг.

Але якщо щось і вирізняє цього конкурента Toyota, якому щойно виповнилося 58 років, то це його споживання палива, яке, як ми вже зазначали, нижче, ніж у бензинового міського автомобіля. Це стало можливим завдяки його підключуваному гібридному двигуну з технологією DMO (Dual Mode Off-road), який навіть дозволяє проїхати 90 км повністю на електроенергії.

Мова йде про гібридний блок, який базується на бензиновому двигуні 1.5 T потужністю 150 к.с. та крутного моменту 240 Нм; він переважно виконує функцію генератора енергії для акумулятора ємністю 32,2 кВт·год або двох електродвигунів: перший розташований на передній осі та забезпечує 231 к.с. та крутний момент 310 Нм, а другий — на задній осі та має потужність 204 к.с. та крутний момент 340 Нм. Загальна потужність системи досягає 436 к.с. та крутного моменту 650 Нм.

Як ми бачили, цей пікап 4x4-класу, конкурент Toyota Hilux, оснащений акумулятором ємністю 32,2 кВт·год, який забезпечує електричний запас ходу 90 км, а загальний — 675 км. З повністю зарядженим акумулятором споживання палива є нижчим, ніж у міського автомобіля: лише 3,5 л/100 км. Навіть при мінімальному рівні заряду акумулятора споживання палива залишається прийнятним, враховуючи його розміри та потужність у 436 к.с.: 9,6 л/100 км.

Однак найкращим фактором для того, щоб цей пікап, який потрапить до Іспанії до кінця року, зберігав споживання палива нижче, ніж у міського автомобіля, є можливості швидкої зарядки акумулятора. Його можна зарядити на 30–80% лише за 21 хвилину підключенням до стовпа швидкої зарядки; а на 15–100% — трохи більше ніж за 3 години, а саме 3,2 години, якщо підключити його до розетки потужністю 11 кВт.

Що стосується її характеристик, то ця пікап тепер не просто розганяється з 0 до 100 км/год за лише 5,7 секунди або досягає досить високої швидкості 180 км/год. Завдяки висоті над землею 210 мм на передній осі та 230 мм на задній, а також кутам нахилу 31º та 19,3° для задньої осі, вона забезпечує 4x4-характеристики, доступні дуже небагатьом моделям, і повністю порівнянні з найсильнішим конкурентом — легендарною Toyota Hilux.

Цим забезпечує його традиційна, але ефективна шасі з балок та перерізів, а також керування чотирма режимами їзди, які дозволяють працювати лише в 100% електричному режимі, у гібридному режимі за допомогою бензинового двигуна чи навіть лише за рахунок бензинового двигуна, якщо це найефективніше; наприклад, під час поїздок по автомагістралях.

Це розумне керування поєднується з системою повного приводу, яка дозволяє оптимізувати зчеплення з чотирма типами поверхонь – піском, багнем, снігом та гравієм – або включає стандартний ефективний контроль спуску з пагорбів.

Дуже оснащений та з дуже корисною технологією

Коли BYD 4x4 з’явиться у продажу в Іспанії, він буде оснащений повним набором опцій: 18-дюймовими колесами, камерою 360º та передніми та задніми датчиками паркування; а також інтер’єром, більше підходящим для седана, ніж для конкурента Toyota Hilux. У нього буде цифрова панель приладів розміром 10,25“, а також центральний екран розміром 15,6“, найбільший у своєму сегменті.

Крім того, його інтер’єр міститиме розкішні деталі, які рідко зустрічаються у пікапах: можливість входу та запуску двигуна без ключа, спортивні передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, а також задні сидіння, спинки яких — зазвичай дуже вертикальні — можна налаштувати до 27º. Також є шкіряний екстер’єр з веганської шкіри, бездротова зарядка для смартфонів та аудіосистема Dynaudio з 12 динаміками.

І окрім цього, є ще одна характеристика, яка може виявитися дуже корисною. Цей BYD Shark стандартно оснащений технологією V2L, яка дозволяє під’єднувати та заряджати електричні пристрої безпосередньо від автомобіля. Ба більше, цей конкурент Toyota має два розетки для електроенергії з цією можливістю.