400 Вт·год/кг та 150 доларів за кВт·год: партнери Volkswagen обіцяють створити найдешевші у світі твердотільні акумулятори.
08/10/2026 15:00
Оновлено на
08/10/2026 15:00
Нещодавно, лише кілька годин тому, після підписання контракту з Volkswagen щодо купівлі 49% акцій заводу в Сагунто, компанія Gotion High Tech оголосила про значний прорив у боротьбі з китайськими конкурентами за лідерство у сфері твердотільних акумуляторів. Під час Всесвітньої конференції з виробництва 2026 року, яка відбулася в Хефей, Gotion оголосила про досягнення у виробництві своїх твердотільних елементів живлення (SSB). Компанія також оприлюднила свої цілі щодо комерціалізації: енергетична щільність 400 Вт·год/кг та ціна 150 доларів за кВт·год.
Ця заява робиться на тлі запеклої конкуренції. Минулого березня Gotion вже розробив проект виробничої лінії потужністю 2 ГВт·год для нового покоління акумуляторів для електромобілів. З того часу компанія стверджує, що продовжує працювати над підготовкою своїх акумуляторних елементів Jinshi („Золота скеля“) до їхнього фактичного випуску на ринок, включаючи тести на безпеку.
Тести на пробивність та низькокоштовне виробництво
За словами Gotion, їхні клітини SSB пройшли „екстремальні тестові сценарії“, зокрема випробування на проникність та при високих температурах. Компанія стверджує, що під час цих тестів нові клітини не утворювали ні диму, ні полум’я, що свідчить про те, що безпека та енергетична щільність можуть існувати разом у акумуляторах твердого стану.
Gotion також оновила свої прогнози щодо енергетичної щільності, стверджуючи, що нова батарея досягне рівня 400 Вт·год/кг. Компанія використовує твердий електроліт на основі сульфіду у своїх батареях Jinshi, і раніше заявляла про енергетичну щільність 350 Вт·год/кг, що є значним підвищенням порівняно з попередніми показниками. Однак вона ще не розкрила дати запуску та початку масового виробництва.
Конкуренція за акумулятори твердого стану посилюється, адже чимало китайських виробників акумуляторів та автовиробників оголошують про плани проведення тестового виробництва та випробувань у автомобілях у 2027 році. BYD привертає увагу своїм майбутнім флагманським седаном Yangwang, який може стати першим автомобілем із акумулятором твердого стану, що потрапить на ринок.
Компанія, яка прагне відібрати позиції у своїх конкурентів
Заснована у 2006 році в Хефей, Gotion High-Tech є п’ятим за величиною виробником акумуляторів у Китаї, маючи 20 виробничих баз по всьому світу. Компанія також підтримує тісні стосунки з Volkswagen, своїм найбільшим акціонером. Згідно з офіційними даними, у серпні 2026 року Gotion встановила 4,61 ГВт·год акумуляторів, поступаючись подібним постачальникам другого рівня, таким як EVE Energy та CALB. Компанія опустилась на п’яте місце в рейтингу, і твердотільні акумулятори можуть стати шансом для обгону конкурентів.
