385 км реальної автономності та акуратний інтер’єр: так проявляє себе Lepas L6 під час перших тестів

Асортимент електричних SUV у Іспанії продовжує розширюватися, і однією з наступних моделей, яку нам доведеться пізнати, є Lepas L6 EV. Новий бренд групи Chery з’являється, щоб конкурувати з такими відомими моделями, як Skoda Elroq та Kia EV3.

Перші тести міжнародних ЗМІ дозволяють дізнатися більше, ніж лише технічні характеристики. У цьому випадку огляд, проведений у Китаї Auto Express, показує автомобіль, призначений для комфортних поїздок без поспіху та з дуже ретельно спроєктованим салоном, проте йому ще потрібно вдосконалити деякі аспекти керування.

L6 має довжину 4,57 метра, ширину 1,85 метра та висоту 1,67 метра — такі розміри роблять його одним із середньорозмірних сімейних SUV. Його дизайн має спортивний відтінок, хоча перші враження під час керування свідчать про те, що пріоритетом є забезпечення розслабленої їзди.

У тестовій версії встановлений передній двигун потужністю близько 160 кВт (218 к.с.) та крутного моменту 275 Нм, який живиться акумуляторною батареєю ємністю 65 кВт·год. Автомобіль розганяється з 0 до 100 км/год за 7,9 секунди та досягає швидкості близько 179 км/год. Ці показники достатні для сімейного використання, яке передбачається, без необхідності використання надзвичайно високої потужності.

Запас ходу за стандартом WLTP становить 450 кілометрів, тоді як вимірювання британським виданням показали еквівалентний запас ходу близько 385 кілометрів. Різниця становить близько 64 кілометрів, що на приблизно 14% менше за заявлену цифру.

Це цікавий результат, хоча його потрібно розглядати в контексті. Тестова поїздка включала автомагістралі, дороги другого класу та деякі міські ділянки при сприятливих теплих температурах для акумулятора. Це не є вимірюванням при постійній швидкості 120 км/год чи зимовим тестом, тому неможливо гарантувати такий запас ходу під час поїздки автомагістраллю в Іспанії.

При швидкому заряджанні L6 підтримує потужність до 120 кВт та заявляє про час зарядки від 30% до 80% у 22 хвилини. Це не надзвичайно високий показник, оскільки не наводиться звичайний час зарядки від 10% або 20%, тому час очікування на станціях буде трохи довшим, ніж очікувалося.

За словами тестувальника, під час руху найкращі враження виникають під час спокійної їзди. Автомобіль зручний на якісному асфальті китайських доріг, які використовувалися під час тестування. У місті також допомагають легке керування, малий радіус повороту та камери 360 градусів, які полегшують маневрування.

Критика з’являється, коли збільшується швидкість. Кермо передає мало інформації, а кузов суттєво нахиляється на поворотах. Цей автомобіль здається менш досконалим, ніж може свідчити його зовнішній вигляд. Для тих, хто особливо цінує точність керування, це буде один із моментів, які варто перевірити під час тест-драйву перед покупкою.

Регенеративне гальмування також не зовсім переконує. Згідно з отриманими враженнями, воно починає діяти з запізненням, а потім не завжди забезпечує ту швидкість гальмування, якої очікує водій: іноді вона є надмірною, а іноді — недостатньою. Це важливий аспект для електромобіля, оскільки він безпосередньо впливає на комфорт їзди щодня.

Інтер’єр справляє значно краще враження. Варто відзначити м’які матеріали та відчуття якості, яке зберігається також у задніх сидіннях. Другий ряд є дуже просторим, що є важливою перевагою для сімей, яким часто потрібно розміщувати дорослих пасажирів.

Тестова версія виконана у фініші Elevate. Вона має шкіряне оббивання, аудіосистему Sony з підсвічуванням, а також передні сидіння з підігрівом та вентиляцією. Остання функція може бути особливо корисною протягом літніх місяців у нашій країні.

Центральний екран розміром 13,2 дюйма реагує швидко, але структура меню не завжди є інтуїтивно зрозумілою. Фони, створені за допомогою штучного інтелекту, розширюють можливості налаштувань, проте пріоритетом має бути полегшення доступу до звичайних функцій. Візуальне оформлення та зручність використання не завжди розвиваються у тому ж темпі.

Отже, після першого знайомства ми отримуємо пропозицію з переконливими перевагами для тих, хто шукає простір, сучасне оснащення та комфорт, разом із кількома аспектами, які потребують подальшої роботи.

Ще потрібно дізнатися один важливий факт — ціну в Європі. Без неї ще зарано називати його особливо економічною альтернативою. Також потрібно перевірити, як поводиться його підвіска на більш пошкоджених дорогах, та чи містять одиниці, які потраплять сюди, налаштування для керування та відновлення.