35 тис. нових реєстрацій особистих та комерційних BEV, а також 320 тис. автомобілів на електротязі на дорогах

Коротко кажучи:

Станом на кінець вересня в Польщі було зареєстровано загалом 166 057 легкових та комерційних автомобілів BEV

З початку року їхня кількість зросла на 34 286 одиниць, тобто приблизно на 6% більше, ніж у аналогічний період 2025 року.

Сьогодні парк автобусів з нульовими викидами налічує майже 3 тис. одиниць – це зростання на понад 530 відсотків!

Станом на кінець вересня 2026 року по польських дорогах їздило 321 466 легкових автомобілів з електричним приводом

У цей час у нас функціонувало понад 13,9 тис. загальнодоступних точок зарядки

Кількість зареєстрованих автомобілів зростає

Наприкінці вересня по польських дорогах їздило 321 466 легкових автомобілів з електричним приводом. Флот повністю електричних легкових автомобілів (BEV, англ. battery electric vehicles) налічував 152 289 одиниць, а парк гібридних автомобілів типу plug-in (PHEV, англ. plug-in hybrid electric vehicles) – 169 177 одиниць. Кількість вантажних та фургонів з електричним приводом становила 15 016 одиниць. Постійно зростає флот електричних мопедів та мотоциклів, який наприкінці вересня цього року налічував 33 437 одиниць, а також кількість гібридних легкових та вантажних автомобілів, яка зросла до 1 539 656 одиниць. Наприкінці минулого місяця парк безвикидних автобусів у Польщі збільшився до 2 949 одиниць (з них повністю електричні транспортні засоби становили 2 715 одиниць, а водневі – 234 одиниці).

У Польщі також розвивається інфраструктура зарядки. Наприкінці вересня 2026 року у нас функціонувало 13 936 публічних пунктів зарядки для електромобілів. 51% з них (7 113 одиниць) були швидкими пунктами зарядки постійним струмом (DC), а 49% – повільними пунктами зарядки змінним струмом (AC) потужністю 22 кВт або менше. У 21% пунктів DC також можлива альтернативна зарядка через AC.

Гальмування з перевагою DC

Як зазначив Ян Вішнєвський, директор Центру досліджень та аналізу PSNM, протягом перших трьох кварталів цього року в Польщі з’явилося 2 210 пунктів зарядки для громадського використання, що на приблизно 12% менше, ніж у аналогічний період минулого року.

– Однак ми спостерігаємо значне зростання щодо ново встановлених пунктів у транзитних зонах. З січня по вересень 2026 року вздовж польських ділянок мережі TEN-T було запущено 514 нових пунктів зарядки, що на понад 90% більше, ніж протягом перших 9 місяців минулого року. Станції для важких електромобілів наразі функціонують у 9 місцях – підкреслив експерт.

Переломний момент року

– Наприкінці вересня цього року по польських дорогах їздило понад 166 тис. електромобілів усіх категорій, що означає майже 50-відсоткове зростання порівняно з показниками наприкінці вересня минулого року. Значна частина цих автомобілів – це нові автівки, які знайшли покупців завдяки програмі субсидій NaszEauto, і саме завдяки їй, особливо на межі 2025/2026 років, було зареєстровано дуже багато легкових електромобілів. Дуже добре справляються з ситуацією гібридні автомобілі з можливістю підзарядки, причому – як я неодноразово підкреслював – без жодної програми підтримки. Можна підсумувати, що сьогодні на наших дорогах їх приблизно стільки ж, скільки і легкових електромобілів, – додав Якуб Фарис, президент PZPM.

З надією на зростання eHDV

На думку керівника автомобільної організації, варто також зазначити 12-відсоткове зростання реєстрацій класичних гібридів, кількість яких у парку склала 1.539.656 одиниць. У сегменті фургонів та вантажних автомобілів ми спостерігаємо високе зростання – майже 70 відсотків, причому основну роль у цьому відіграють саме фургони. Сподіваюся, що після запуску програми підтримки придбання вантажних автомобілів – що щойно відбулося – кількість реєстрацій транспортних засобів вантажопідйомністю понад 16 тонн значно зросте. Дуже добре справляються з цим показником мотоцикли та мопеди, кількість яких зросла на 50 відсотків, – підкреслив Фарись.

Джерело: PSNM