300 000 автомобілів за 18 місяців: Leapmotor перевершує всі очікування своїми двома новими SUV, причому один з них вже досяг успіху в Іспанії
15/09/2026 10:30
Оновлено на
15/09/2026 10:30
Китайська компанія нещодавно досягла позначки у 300 000 одиниць спільно вироблених автомобілів моделей B01 та B10. Це два відносно доступні електромобілі, які відіграли ключову роль у їхньому розширенні протягом останніх місяців. Серії B знадобилося приблизно 18 місяців, щоб досягти цього показника, що робить її найшвидшою лінійкою Leapmotor, яка дісталася позначки у 300 000 одиниць.
Leapmotor B10 почав продаватися у квітні 2025 року, а B01 приєднався до лінійки у липні того ж року. Обидва моделі були створені з метою просування технологій Leapmotor у сегменти з найбільшим обсягом продажів; їхня ціна в Китаї наразі становить близько 100 000 юанів (приблизно 12 885 євро за курсом), хоча ціни в Європі значно вищі.
300 000 автомобілів за приблизно 18 місяців
Минулого липня обидва моделі також отримали значне оновлення. Leapmotor впровадив у свої версії вищого класу електричну архітектуру на 800 вольт із швидкою зарядкою, здатну досягати потужності 210 кВт та заряджати акумулятор від 30 до 80% протягом приблизно 16 хвилин. Залежно від конфігурації, B01 може досягати автономності до 670 км, а B10 – 610 км згідно з китайським циклом CLTC.
Їхня важливість у Leapmotor, проте, значно перевищує просто технічні характеристики. У серпні бренд поставив 103 129 автомобілів у всьому світі, що на 80,7% більше, ніж роком раніше, і це вже другий місяць поспіль, коли кількість перевищує 100 000 одиниць. У Китаї протягом цього місяця було поставлено 8 831 автомобіль моделі B10 та ще 5 009 моделі B01, тобто разом майже 14 000 автомобілів.
Наразі це не найпопулярніші моделі Leapmotor на їхньому внутрішньому ринку. Це місце належить моделі A10, яка лише за серпень поставила 30 652 автомобілі. Але ключова відмінність полягає у міжнародному характері серії B, а особливо моделі B10, яка з самого початку була створена як один із основних глобальних продуктів компанії.
B10 вже продається майже так само активно за межами Китаю, як і всередині
Leapmotor B10 наразі продається у понад 40 країнах та регіонах, і за межами Китаю було продано вже понад 60 000 одиниць. За даними компанії, жоден інший модель з її історії не досяг таких міжнародних показників за такий короткий час. Лише у серпні кількість проданих автомобілів у всьому світі перевищила 20 000, з яких понад 10 000 припало на зовнішні ринки. Отже, практично кожен другий B10, проданий у той місяць, опинився за межами Китаю.
Європа стає особливо важливою. У першій половині 2026 року Leapmotor стверджує, що B10 був найбільш продаваним електричним компактним SUV від китайського бренду на нашому континенті та лідирував у своїй категорії серед китайських виробників на ринках таких країн, як Німеччина, Італія, Франція, Бельгія, Нідерланди та Польща. У цьому розширенні ключову роль відіграє їхнє співробітництво з Stellantis та комерційна мережа, яку обидві компанії розробляють спільно.
Іспанія є гарним прикладом. У липні Leapmotor B10 став найпопулярнішим 100% електричним легковим автомобілем на нашому ринку – було зареєстровано 506 одиниць, що становить 4,7% від загальної кількості. Протягом серпня було зареєстровано ще 350 автомобілів, що достатньо для того, щоб стати лідером у сегменті електричних C-SUV та третім за популярністю електричним легковим автомобілем місяця. За перші вісім місяців 2026 року Leapmotor накопичив у Іспанії 4.431 зареєстрований автомобіль, що на 200% більше, ніж за аналогічний період 2025 року.
Міжнародне розширення також не передбачає виключної залежності від експорту автомобілів, виготовлених у Китаї. Leapmotor вже має виробничі потужності в Китаї, М’янмі, Індонезії та Малайзії, водночас просуваючи свої промислові плани в Європі разом із Stellantis. Іспанія є частиною цієї стратегії, а завод у Фігеруеласі, Сарагоса, має відігравати важливу роль у місцевому виробництві моделей компанії.