2 760 000 000 євро економії на нафті для Європи: електромобілі замінюють 200 000 000 барелів нафти за 6 місяців у всьому світі.

27/10/2026 11:00

Оновлено на

27/10/2026 11:00

Розповсюдження електромобілів починає мати економічні наслідки, які значно виходять за межі економії пального їхніми власниками. Європа продовжує обговорювати майбутнє двигунів внутрішнього згоряння, а виробники працюють над розширенням асортименту електрифікованих автомобілів. Тепер нове дослідження надало цифри щодо однієї з менш помітних переваг цього переходу – зменшення залежності від імпортної нафти. І результати є особливо вражаючими на тлі сильної міжнародної енергетичної нестабільності.

Згідно з аналізом, підготовленим центром енергетичних досліджень Ember, електромобілі та гібридні автомобілі з можливістю підзарядки замінили споживання приблизно 200 мільйонів барелів нафти у країнах-імпортерах протягом березня–серпня 2026 року. Ця сума дорівнює приблизно 20 000 мільйонів доларів, або близько 17 820 мільйонів євро за поточним курсом. З них приблизно 2 760 мільйонів євро стосуються країн, які входять до складу Європейського Союзу.

Європа уникає імпорту нафти на суму 2 760 мільйонів євро

У звіті аналізується розвиток ринку у 56 країнах, які становлять понад 90% світових продажів електромобілів та понад 80% загальних продажів автомобілів. Результати показують, що електрифікація транспорту вже значно зменшує кількість нафти, яку мусать імпортувати багато економік. У Європейському Союзі оцінна вартість нафти, яку було замінено протягом цих 6 місяців, становить 3.100 мільйонів доларів. Німеччина та Франція є двома країнами-членами Союзу, які найбільше сприяють досягненню цього результату, з відповідно 760 та 560 мільйонів доларів.

Проте Данія вирізняється, якщо порівнювати економію нафти з загальним споживанням країни. За даними Ember, їхній поточний парк електромобілів дозволяє замінити еквівалент 6,4 мільйонів барелів на рік, що становить 13% від усієї нафти, спожитої Данією у 2025 році. Поза Європейським Союзом Велика Британія також демонструє значний ефект. Їхні електромобілі замінили нафту на суму близько 704 мільйонів євро протягом того ж періоду. Разом Німеччина, Франція, Данія, Нідерланди, Швеція та Велика Британія уникли споживання нафти на суму майже 2 000 мільйонів євро.

Китай контролює 14 000 мільйонів доларів світової економії

Хоча європейські результати є значними, Китай залишається країною, яка найбільше отримує економічну вигоду від електрифікації транспорту. Його парк, що налічує приблизно 44 мільйони електромобілів, замінив нафту на суму 14 000 мільйонів доларів, що еквівалентно приблизно 12 480 мільйонам євро, з березня по серпень цього року. Згідно з звітом, ця сума становить близько 70% від світової економії. Різниця пояснюється переважно розмірами китайського ринку та великою кількістю електромобілів, які вже їздять по його дорогах.

Дослідження також розрізняє різні технології приводу. Із 20 мільярдів доларів, які було заощаджено на нафті у всьому світі, близько 16,5 мільярдів стосуються повністю електричних автомобілів. Решта 3,5 мільярда походить від гібридних автомобілів, які також дозволяють зменшити споживання палива, хоча вони все ще використовують двигуни з внутрішнім згорянням. Ці цифри відповідають позитивній тенденції у світових продажах автомобілів. Протягом перших 8 місяців 2026 року продажі повністю електричних автомобілів зросли на 11% порівняно з аналогічним періодом минулого року, тоді як продажі автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння знизилися на 6%.

Криза в Ормузькій протоці демонструє економічну цінність електромобілів

Цей аналіз набуває особливої важливості через енергетичну кризу, спричинену початком конфліктів між Сполученими Штатами, Ізраїлем та Іраном. Напруженість у Ормузькій протоці, якою зазвичай проходить близько п’ятої частини світових поставок нафти, спричинила значну невизначеність на міжнародних ринках. Ціна бареля Brent, яка до початку конфлікту наприкінці лютого становила близько 67 доларів, у жовтні наблизилася до 100 доларів.

Це підвищення збільшує вартість імпорту у країнах, які залежать від імпортної нафти, але водночас підвищує економічну цінність палива, яке перестає споживатися завдяки електромобілям. Юан Грем, старший аналітик з енергетики Ember, вважає, що країни, які раніше інвестували у електрифікацію, тепер краще підготовлені до подолання таких ситуацій. За його словами, кожен електромобіль, який їздить по дорогах, зменшує вразливість економіки до коливань нафтового ринку, причому цей захист посилюється зі зростанням кількості електромобілів.

Слід зазначити, що у звіті не розраховується загальна чиста економія для споживачів, адже електромобілі також потребують електроенергії, а їх використання пов’язане з іншими енергетичними витратами. У звіті вимірюється лише вартість нафти, її споживання якої було скорочено завдяки наявності електромобілів на дорогах. Висновок полягає у тому, що електрифікація транспорту має не лише екологічні наслідки. Вона також стає інструментом для зменшення залежності від зовнішніх джерел енергії, особливо в регіонах на кшталт Європи, де значна частина нафти, яка використовується у транспорті, мусить імпортуватися.