24 години під морською водою — і все ще працює: Chery доводить до меж батарею «нашого» гібрида EBRO S900 з можливістю підзарядки
30/09/2026 15:00
Оновлено на
30/09/2026 15:00
Що станеться з акумулятором гібридного автомобіля, який можна підключати до електромережі, якщо він залишиться повністю під водою з соллю протягом дня? Компанія Chery вирішила відповісти на це запитання за допомогою досить незвичайного тесту, особливо привертаючого увагу через умови, які були створені для одного з її акумуляторних блоків.
Обраний автомобіль також є досить відомим у Іспанії. Йдеться про Chery Tiggo 9 CSH — великий гібридний SUV, який на нашому ринку продається під назвою EBRO S900. Компанія вийняла його акумулятор, тримала його під водою моря протягом 24 годин, а потім знову встановила його в автомобіль, щоб перевірити, чи продовжує він функціонувати.
24 години під водою, а потім автомобіль знову почав працювати
Тест відбувся на узбережжі Китаю в Шеньчжені. Компанія Chery повністю помістила батарейний пакет у контейнер, наповнений морською водою, та залишила його під водою протягом 24 годин. Солоність робить це середовище особливо агресивним для електричних компонентів та з’єднань батарейного пакета.
Після закінчення періоду занурення техніки вийняли батарею та перевірили її стан. Згідно з результатами, наданими самим виробником, не було виявлено протікання води, електричних утечок, коротких замикань чи інших суттєвих пошкоджень. Напруга ізоляції також залишалась в межах передбачених параметрів.
Chery вирішила зайти ще на крок далі та перевірити, чи може акумулятор продовжувати виконувати свої функції після експерименту. Пакет знову було встановлено у автомобіль Tiggo 9 CSH, з якого його раніше вийняли, і гібридний автомобіль з можливістю підзарядки зміг завестися та їхати в звичайному режимі. За словами компанії, після того, як автомобіль знову почав працювати, не з’явилося жодних сповіщень чи помилок, пов’язаних з акумулятором.
Це той самий позашляховик, який ми знаємо як EBRO S900
Цей тест є особливо актуальним для іспанського ринку, адже Tiggo 9 CSH — це модель, яку ми тут знаємо під назвою EBRO S900. Іспанський бренд, який відродився завдяки промисловому партнерству з Chery, використовує цей великий китайський SUV як основу для моделі, що наразі є вершиною його асортименту.
Завдяки акумулятору ємністю 34,46 кВт·год та електричній дальності проїзду 140 кілометрів, система може працювати без викидів протягом більшої частини щоденних поїздок, а потім використовувати двигун з внутрішнім згорянням для подолання довших відстаней. Саме цей високовольтний акумулятор є елементом, який Chery хотіла перевірити шляхом тривалого занурення у солону воду.
Технологія CSG здатна витримувати екстремальні умови.
CHERY піддала модель TIGGO 9 CSH послідовним випробуванням на безпеку — 24 години занурення акумулятора у воду, а потім пошкодження нижньої частини кузова на глибину 25 см.
22/23 - вересень.
Констанца, Румунія, Європа
Одна машина. Одне безперервне випробування.
Безпека доведена. ️… pic.twitter.com/xkKtX1GVjx
— Chery International (@CheryAutoCo) 25 вересня 2026 року
Екстремальне випробування для демонстрації ізоляції акумулятора
Метою експерименту є показати здатність акумуляторної упаковки залишатися ізольованою навіть у умовах, які майже неможливо відтворити під час звичайного використання. Chery особливо підкреслює герметичність корпусу та різноманітні заходи, спрямовані на запобігання потраплянню води до електричних компонентів високої напруги.
Компанія вже давно використовує особливо привертаючі тести для просування безпеки своїх акумуляторів. Серед проведених випробувань є ситуації, пов’язані з ударами, тиском, високими температурами чи впливом води. Варто зазначити, що мова йде про організовану демонстрацію, результати якої були оприлюднені самим виробником, а не про незалежний тест. Проте цей експеримент є особливо цікавим з точки зору Іспанії, оскільки головним учасником є автомобіль, близький до нашого ринку.
