225 000 електромобілів на рік та завод, якого немає: цей звіт розкриває величезну прогалину в іспанській промисловості.

19/10/2026 12:30

Оновлено на

19/10/2026 12:30

Прогнози щодо іспанського ринку вказують на значну зміну у предпочтеннях покупців протягом наступного десятиліття: все більша роль належатиме електромобілям, тоді як двигуни внутрішнього згоряння поступово втрачатимуть свої позиції. Ця тенденція змусить виробників, що працюють в Іспанії, адаптувати свої інвестиції та промислові потужності, щоб відповісти на зовсім іншу, ніж зараз, попит.

Ця трансформація відбувається у період зростаючої міжнародної конкуренції, особливо через розширення азійських брендів та розвиток нових технологій, які змінюють автомобільний бізнес, як зазначає консалтингова компанія Deloitte у своєму звіті „Трансформація автомобільної промисловості в Іспанії“, де аналізуються рішення, які мають прийняти виробники, постачальники та дистриб’ютори для збереження своїх позицій на європейському ринку.

У 2035 році електромобілі становитимуть 64 % продажів в Іспанії

За оцінками, наведеними у дослідженні, гібридні автомобілі є домінуючою технологією у короткостроковій перспективі — їхня частка має скласти 43% у 2027 році та знизитися до 35% у 2029 році. У той же час суто електричні автомобілі розпочнуть цей період з частки 14% та поступово збільшуватимуть свою присутність, становлячи 64% від усіх зареєстрованих автомобілів у 2035 році, на відміну від 14% для підзарядних гібридів та 12% для звичайних гібридів.

Ця тенденція також призведе до значного скорочення ринку, присвятованого автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння, чия частка знизиться з 32% у 2027 році до 23% вже через рік, потім до 21% у 2031 році та до 10% у 2035 році. Цей сценарій узгоджується зі зростанням кількості виробників у Іспанії, де наразі потрібно вісім брендів, щоб становити половину всіх зареєстрованих автомобілів, тоді як десять років тому достатньо було чотирьох.

Іспанії потрібно прискорити будівництво заводів з виробництва акумуляторів, щоб зберегти свої промислові позиції

Однією з основних проблем, виявлених під час цього переходу, є національне виробництво акумуляторів, зокрема виготовлення елементів батарей. Проєкти в промисловості, оголошені для реалізації, досі не розвиваються у необхідному темпі, щоб задовольнити прогнозовані потреби; різниця у потужності оцінюється в межах 13–14 ГВт·год, що еквівалентно акумуляторам приблизно 225 000 електромобілів.

Економічний аспект цього сектору пояснює важливість цих рішень для Іспанії — другого у Європі виробника автомобілів, чия промисловість генерує понад 120 000 мільйонів євро на рік завдяки виробникам та компаніям, що виробляють комплектуючі. Вона становить близько 11% ВВП країни та забезпечує прямі та непрямі робочі місця, що становлять 9% активного населення.

Окрім збільшення виробництва акумуляторів, Deloitte виділяє чотири ключові рішення для збереження промислової конкурентоспроможності: визначення способів реагування на нових міжнародних виробників, вибір технологій та сегментів автомобілів, на які слід спрямувати інвестиції, розширення джерел доходу за рахунок цифрових послуг та рішень, а також використання регуляторних вимог для створення нових конкурентних переваг.

У звіті дійшли висновку, що Іспанія має достатньо потужну промислову базу для посилення своєї ролі у сфері електромобільності в Європі, проте попереджають, що збереження поточних показників виробництва буде недостатнім, якщо країна не зможе розвинути власні можливості у галузі акумуляторів, програмного забезпечення та інших технологій з високою доданою вартістю — сферах, які у найближчі роки будуть визначати все більшу частину конкурентоспроможності автомобілів.