2027 може дуже швидко стати роком електромобілів
У проєкті державного бюджету на 2027 рік пропонується скасування податків на електромобілі. Водночас може відбутися підвищення податків на нові автомобілі на викопному паливі.
14.10.2026 07:02 | Оновлено 10:17
Електромобілі повністю витіснили автомобілі на бензині та дизелі, але у сфері автомобілів ситуація розвивається повільніше.
– Гірший вибір хороших моделей електромобілів є однією з причин повільного електрифікування автомобільної індустрії, але це починає бути застарілою виправданням, каже керівник проєкту Марен Хемсетт у Асоціації електромобілів.
Малий радіус дії, повільне заряджання, недостатня ємність акумулятора чи відсутність повного приводу раніше були справжніми викликами для електромобілів.
Тому Хемсетт вважає, що загальні умови були основною причиною того, чому електромобілі конкурували гірше, ніж електричні автомобілі на ринку легкових авто протягом останніх двох років.
Політики нарешті прокинулися
Багато чого свідчить про те, що ситуація починає змінюватися:
Єдиноразовий збір за забруднювальні автомобілі підвищився у вересні, а під час переговорів щодо бюджету на 2027 рік обговорюється можливість нових підвищень.
Завтра все залежатиме від того, чи отримають усі електромобілі звільнення від збору за страхування транспортних засобів вже з наступного року.
Уряд досліджує нові правила для електромобілів у громадському транспорті, метою яких є забезпечити електромобілям загальний доступ навіть без пасажирів.
Підвищення збору за викопне паливо до 15 000 крон
Під час переговорів щодо скоригованого бюджету обговорювалося підвищення одноразового збору за нові автомобілі на викопному паливі. Незвичайно, що зміни зборів обговорюються навесні, а їх впровадження також відбулося у досить незвичайну дату – 1 вересня.
Результати не змусили себе чекати.
У вересні електромобілі встановили новий місячний рекорд із значною перевагою – вони становили 74,6 відсотка всіх продажів. Місяцем раніше частка електромобілів становила лише 44,9 відсотка.
– Перш за все, це показує, наскільки ефективним є одноразовий збір у впливі на те, що продається на автомобільному ринку, — каже Марен Хемсетт.
Тема переговорів щодо бюджету
Тепер кілька політиків також звернули увагу на одноразовий збір як засіб для збільшення продажів електромобілів.
Однією з них є депутатка від партії „Зелені“ Фрьоя Шюрсетер:
– Бюджетний законопроєкт має підвищити одноразовий збір за нові викопне паливо автомобілів. Це може сприяти негайному скороченню викидів парникових газів від дорожнього транспорту, — каже Шюрсетер.
Її підтримує Ларс Галтбреккен від партії SV:
– Парламент ухвалив рішення про те, що всі продажі автомобілів мають стати електричними до 2029 року. Тоді політика має слідувати за цим та поступово підвищувати вимоги з кожним роком.
Але що з бюджетними обмеженнями?
Проте, хоча використання цього засобу має бути посилене в кількох сферах, існують також певні перешкоди на шляху.
Сьогодні у нас існує національне правило, згідно з яким електромобілі сплачують максимум 70 відсотків податку, що стягується з бензинових автомобілів. У проекті бюджету Міністерства транспорту пропонується скасувати це правило спочатку для Рогаланда, але таким чином фактично скасовується і це правило в цілому.
Тоді покупці електромобілів більше не матимуть жодних гарантій щодо екологічно чистих акумуляторів під час обкладення податками, коли інвестують у електромобілі.
– Я трохи здивована тим, що уряд вдається до цього кроку, щоб зменшити використання палива, тоді як потрібні кращі умови, — каже Марен Хемсетт.
Вона зазначає, що Асоціація електромобілів наразі активно працює в парламенті, щоб запобігти прийняттю пропозиції уряду.
Проект державного бюджету на 2027 рік буде розглянутий лише у грудні, а переговори ведуться між Партією праці, Центральною партією, SV, MDG та Рудою партією.
Ще щось подібне?
Підпишіться на нашу розсилку
– отримуйте інформацію про електромобілі прямо у свою скриньку!
Також прочитайте
Стаття «2027 рік може швидко стати роком електромобілів» вперше опублікована на Norsk elbilforening.