2 000 000 000 євро на створення нової серії 3: BMW «розділяє» асортимент на електричні та бензинові версії під час їх виробництва
03/10/2026 14:30
Оновлено на
03/10/2026 14:30
BMW нещодавно представила нове покоління моделі Serie 3, і за цим запуском стоїть значні промислові зусилля. Німецький виробник інвестує близько 2 000 мільйонів євро в Німеччині для адаптації своїх заводів під виробництво моделей, які будуть оснащені різними технологіями приводу.
Ця стратегія є особливо цікавою, оскільки, хоча нова Serie 3 та електричний i3 зовні будуть практично ідентичними, їхні виробничі процеси будуть чітко розділені. У Мюнхені вироблятиметься електрична версія, тоді як у Дінгольфінгу – версії з двигуном внутрішнього згоряння, до яких згодом будуть додані нові гібридні варіанти з можливістю підзарядки.
BMW інвестує близько 2 000 мільйонів євро
Половина цих інвестицій, приблизно 1 000 мільйонів євро, буде спрямована на заводи в Мюнхені та Дінгольфінгу. BMW готує обидві установки до виробництва нового покоління моделі Serie 3 та внесла значні зміни у свої виробничі процеси.
У Дінгольфінгу, наприклад, у майстерні з обробки кузова була побудована нова лінія виробництва спеціально для моделі Serie 3. Подальші процеси будуть відрізнятися, оскільки нові моделі будуть інтегровані у існуючі цехи фарбування та складання разом із іншими автомобілями BMW. Ще приблизно 1,0 мільярда євро призначені для нового заводу з виробництва акумуляторів високої напруги в Ірлбах-Штраскірхені. Цей завод буде постачати акумулятори шостого покоління, які використовуються у електромобілях на базі Neue Klasse, зокрема у новому BMW i3.
Електромобіль i3 буде вироблятися у Мюнхені, а гібриди з можливістю підзарядки — у Дінгольфінгу.
BMW вирішила чітко розділити виробництво залежно від використовуваної технології. Новий i3 почне серійне виробництво у Мюнхені у другій половині 2026 року. Трансформація цього історичного заводу дозволить йому з кінця 2027 року виробляти виключно електромобілі.
З іншого боку, завод у Дінгольфінгу почне у другій половині 2026 року виробництво нової моделі Serie 3 з двигунами внутрішнього згоряння. BMW підкреслює саме гнучкість цих заводських потужностей, здатних інтегрувати різні системи приводу у свої лінії виробництва. Щодо 2027 року, BMW вже підтвердила, що нова серія Serie 3 отримає гібридну версію з можливістю підзарядки наступного року, і саме Дінгольфінг буде відповідати за її виробництво. Наразі компанія не оприлюднила характеристики цього майбутнього автомобіля типу PHEV.
18 000 000 автомобілів BMW Serie 3 з 1975 року
Розмір інвестицій також зумовлений значенням моделі Serie 3 у BMW. З моменту появи першого покоління у 1975 році у всьому світі було вироблено близько 18 мільйонів одиниць. З них приблизно 15 мільйонів вийшло з німецьких заводів. Компанія буде тримати значну частину своєї ланцюга постачання досить близько до цих об’єктів.
Приблизно 760 центрів постачальників будуть постачати комплектуючі до Мюнхена та Дінгольфінга для нового покоління. Понад 70% з них розташовані в Європі, а понад 30% — у Німеччині. Усе це є частиною значно масштабніших змін. BMW запевняє, що до кінця 2027 року випустить близько 40 нових або оновлених автомобілів, які будуть оснащені технологіями, розробленими спочатку для Neue Klasse.
