1,338 км з одним завантаженням: Audi A6 e-tron встановлює світовий рекорд
Чемпіон Європи з ралі Міко Марчик проїхав на Audi A6 Sportback e-tron performance 1.338 кілометрів, використавши лише одне заряджання акумулятора. Середній споживання енергії становило 7,09 кВт·год на 100 км, а поїздка тривала понад 45 годин.
Реклама
Польський гонщик ралі Мікоуай „Міко“ Марчик проїхав на Audi A6 Sportback e-tron performance 1.338 кілометрів, використавши одне заряджання акумулятора. Цей подвиг приніс йому запис у Книзі рекордів Гіннеса як найбільшу відстань, пройдену на одному заряджанні у серійному електромобілі. За даними Audi, середнє споживання енергії становило 7,09 кВт·год на 100 км.
Маршрут: уздовж Вісли до Балтійського моря та назад
Рекордна поїздка розпочалася 11 вересня о 1:55. Марчик їхав уздовж Вісли через всю Польщу, через Краків, Сандомирж, Варшаву, Торунь та Грудзіондз аж до міста Гель на узбережжі Балтійського моря. Потім він повертався тим самим маршрутом. Поїздка завершилася після більш ніж 45 годин між Торунем та Чехоцинеком.
За даними Audi, автомобіль рухався в звичайному дорожньому русі, багато ділянок припадало на години пік. Середня температура становила 15 градусів Цельсія, а в ранкові години у Грудзіондзі було зафіксовано сім градусів.
Щоб оцінити результат, корисно подивитися на час поїздки: 1 338 кілометрів за понад 45 годин дають розрахункову середню швидкість менше 30 км/год. Хоча у цей час вже враховані перерви, це значення показує, що поїздка була спрямована на мінімальне споживання енергії та мало чим схожа на звичайні подорожі або поїздки по автомагістралях.
Силова установка та акумулятор
Для спроби встановлення рекорду використовувалася версія A6 Sportback e-tron performance. Вона розвиває потужність 270 кВт (367 к.с.) та прискорюється з 0 до 100 км/год за 5,4 секунди. Ця модель є другим автомобілем на преміум-платформі Electric (PPE) концерну Volkswagen після Porsche Macan Electric та використовує архітектуру 800 Вольт.
Акумулятор має валову ємність 100 кВт·год, проте у реальних умовах доступно 94,9 кВт·год. Якщо порівняти це значення з пройденою відстанню, отримуємо саме той показник споживання енергії, який наводить Audi — близько 7,1 кВт·год на 100 кілометрів.
Індикація
Запас ходу: стандартне та рекордне значення
Рекуперація та аеродинаміка
Як технічну основу низького споживання Audi називає насамперед два фактори. По-перше, це рекуперація: у повсякденному використанні приблизно 95 відсотків усіх процесів гальмування мають можливість забезпечуватися лише завдяки відновленню енергії, причому потужність рекуперації досягає 220 кВт.
По-друге, це аеродинаміка: за даними виробника, у циклі WLTP близько 40 відсотків споживання припадає на опір повітря, особливо на високих швидкостях. A6 Sportback e-tron має показник cW 0,21, що, за словами Audi, робить його найбільш аеродинамічним моделлю бренду на сьогодні. Однак під час рекордної поїздки при низьких середніх швидкостях, ймовірно, більшу роль відіграв опір коченню, ніж опір повітря.
Поради економії від рекордсмена
Марчик називає чотири принципи, які, на його думку, є вирішальними для ефективної їзди на електромобілі:
Детально ознайомитися з власним автомобілем — тобто з режимами їзди, системами допомоги та його поведінкою за різних умов.
Якомога послідовніше використовувати рекуперацію, щоб під час гальмування повертати енергію.
Регулярно перевіряти тиск у шинах, адже правильний тиск зменшує опір коченню.
Їхати обережно та рівномірно, уникаючи зайвого прискорення та різкого гальмування.
Ці поради не є новими, але вони стосуються всіх електромобілів. Сам Марчик називає результат у 1 338 кілометрів для себе позитивним сюрпризом.
Показати