Електричні самоскиди вантажопідйомністю 130 тонн на глибині 4 000 футів під поверхнею Землі [відео]

Шведська гірничодобувна компанія LKAB використовує дві величезні електричні вантажівки марки Scania з вантажопідйомністю 130 тонн у своїй копалці з залізної руди Malmberget – яка знаходиться на глибині понад 4 000 футів під поверхнею Землі.

Майже за милю під історичним шведським гірничодобувним містечком Мальмбергет відбувається тиха революція у вигляді не однієї, а двох вантажівок з вантажопідйомністю понад 150 000 фунтів, здатних перевозити понад 3 200 тонн залізної руди протягом одного повного дня роботи.

Самі вантажівки є надзвичайно потужними 6×4 ультрапромисловими транспортними засобами, оснащеними акумуляторами літій-іонного типу ємністю 624 кВт·год, які за ідеальних умов забезпечують сім годин роботи при повній завантаженості на одну зарядку. Виявляється, глибина 4 000 футів під землею є досить близькою до ідеальних умов для таких пристроїв.

„Умови там темні, але це ідеально для електромобілів“, — пояснює Пер Сундквіст, інженер відділу електрифікації компанії LKAB. „У нас є хороші дороги та постійна температура близько 12–15 градусів Цельсія, що ідеально підходить для акумуляторів“.

Міцна конструкція

Цікаво те, що підземні вантажівки, які використовує LKAB, не мають такої конфігурації електродвигунів, яку можна було б очікувати побачити на більш „звичайних“ електричних напівпривізних вантажівах від Mercedes-Benz чи Tesla, орієнтованих на дорожнє використання. Натомість архітектура важких професійних електромобілів Scania використовує центральний електродвигун, автоматичну коробку передач та звичайні приводні осями, які зменшують передачу для отримання ще більшого крутного моменту, ніж у дорожньої версії Scania R45 — 450 кВт (~610 к.с.) та 3 500 Нм (~2 580 фут-фунтів).

„Ці вантажівки спеціально адаптовані під наші конкретні потреби“, — каже Петер Густавссон, менеджер проекту електрифікації мобільних машин у LKAB. „Ми тісно співпрацювали з Scania, щоб адаптувати їх під підземне використання. Це було чудове партнерство“.

Ці самоскиди настільки індивідуалізовані, що, по суті, у них навіть не здається бути імен. Це просто електричні підземні самоскиди компанії LKAB – але варто зазначити, що Scania розробляє ще більший монстр вагою 80 тонн з конфігурацією 8×4 під назвою „Sleipner“, який обов’язково варто побачити.

Заявлена мета LKAB – електрифікувати 30% свого гірничодобувного флоту до 2027 року, і вони йдуть за цим планом, доводячи, що електричні вантажні транспортні засоби вже зараз можуть забезпечувати безпечніші, тихіші та більш сталий режим роботи. Ви можете самостійно переглянути офіційне рекламне відео Scania про підземні самоскиди нижче, а потім написати у коментарях на кінці сторінки, що ви думаєте про майбутнє електромобілів у підземних умовах.

Великі, потужні та поховані

ДЖЕРЕЛО | ЗОБРАЖЕННЯ: Scania.