1 213 км автономності при споживанні 8,8 кВт·год/100 км: автомобіль доїжджає до пункту призначення з 1 % заряду акумулятора, побивши рекорд для електричних BMW.
17/10/2026 16:00
Оновлено на
17/10/2026 16:00
BMW нещодавно досягла одного з найвражаючіших результатів за останні місяці щодо автономності в електромобілях. Німецька компанія піддала свій новий i3 складним випробуванням на витривалість у Китаї, де автомобіль зміг пр проїхати 1.213 кілометрів на одному заряді акумулятора. Найбільш дивовижним є те, що після проїзду всієї відстані у автомобіля все ще залишалося 1% енергії, тоді як його середнє споживання енергії становило лише 8,8 кВт·год/100 км.
Головним учасником цього тесту стала модель нового BMW i3 50L – електромобіль-седан, розроблений спеціально для китайського ринку на платформі Neue Klasse. Згідно з даними, оприлюдненими BMW China, цей автомобіль перевищив свою офіційну відстань проїзду на 18%, встановивши новий рекорд для бренду у тесті на тривалий пробіг. Цей результат має велике значення, оскільки пробіг не обмежувався закритим маршрутом, а включав різні типи доріг та умови руху.
BMW i3 проїхав понад 1 200 кілометрів без зупинки для підзарядки
Під час випробування новий BMW i3 50L проїхав автомагістралями, національними дорогами та міськими вулицями, пройшовши загальну відстань у 1.213 кілометрів. Компанія не розкрила всіх умов тестування, таких як середня швидкість, температура навколишнього середовища чи використання клімат-контролю – фактори, які можуть суттєво вплинути на споживання енергії. Тому, хоча результат демонструє потенціал ефективності нової платформи, його не слід розглядати як автономність, яку кожен водій зможе досягти за звичайних умов.
Найважливішою характеристикою є споживання енергії 8,8 кВт·год/100 км — це надзвичайно низький показник для електромобіля-седана таких характеристик. Для порівняння, пройшовши 1 213 кілометрів з таким рівнем споживання, потрібно використати приблизно 106,7 кВт·год електроенергії. Тест було завершено з 1% залишку заряду акумулятора, що демонструє, наскільки ефективно BMW використало доступну енергетичну ємність під час поїздки.
Новий i3 використовує акумулятор ємністю 113,4 кВт·год та електричну архітектуру на 800 вольт — два з основних елементів шостого покоління технології eDrive від BMW. Система підтримує швидкість заряджання до 400 кВт у постійному струмі, завдяки чому виробник стверджує, що можливо накопичити достатньо енергії для проїзду 400 кілометрів лише за 10 хвилин. Таким чином, нове електричне покоління BMW прагне поєднати високу автономність із значно скороченими часами заряджання.
Нове покоління акумуляторів BMW вже виробляється в Китаї
Рекорд автономності збігається з ще однією важливою новиною для промислової стратегії BMW. 15 жовтня 2026 року компанія підтвердила початок серійного виробництва своїх акумуляторів шостого покоління на своєму промисловому комплексі в Шеньяні, Китай. На нові об’єкти було витрачено 10 000 мільйонів юанів, що дорівнює приблизно 1 200 мільйонам євро, а їхня площа становить 240 000 квадратних метрів — у п’ять разів більше, ніж та, що раніше використовувалась для виробництва акумуляторів у цьому регіоні.
Ця технологія буде використовуватися у нових електричних моделях сімейства Neue Klasse, починаючи з BMW iX3 та i3. У випадку седана лінійка також буде мати версію з повним приводом, оснащену двома електродвигунами, здатними створювати потужність до 463 к.с. та максимальний крутний момент 645 Нм. Однак пристрій, використаний для створення рекорду автономності, мав задній привод – конфігурацію, яка сприяє енергоефективності.
Олівер Ціпсе, голова групи BMW, також скористався цією заявою, щоб підкреслити важливість Китаю у міжнародній стратегії компанії. Виробник сподівається, що до 2030 року понад 95% автомобілів BMW, які будуть продаватися в цій азійській країні, будуть вироблятися на місці. Що стосується нового iX3, то прийом замовлень на нього розпочався у серпні, а поставки — у листопаді, тоді як виробництво та продажі BMW i3 плануються на останній квартал 2026 року.