1,100 км запасу ходу, 890 кВт, швидка зарядка за 9 хвилин та від 41 300 євро: ось такий вражаючий Denza Z9S

Denza Z9S ось-ось зробить новий крок на ринку Китаю. Електричний седан від бренду, який належить BYD, офіційно вийде на ринок 23 вересня, після того як минулого серпня розпочався період попереднього замовлення. Завдяки кузову довжиною п’ять метрів, до трьом електродвигунам та заявленій автономності у 1 100 кілометрів, Z9S прагне поєднати характеристики спорткара з можливістю довгих поїздок, яка до недавнього часу була притаманна лише значно дорожчим моделям.

Новий Denza Z9S менший за розмірами, ніж Denza Z9, проте зберігає значну присутність на дорозі. Його довжина становить 5,09 метра, ширина — 1,98 метра, а висота — 1,49 метра; відстань між осями — 3.025 мм. Дизайн продовжує філософію сімейства Z: це купе-седан із опускаючимся дахом та досить чистою бічною лінією. У передній частині вперше використано розділені оптичні групи з верхньою смугою освітлення, а основні фари розташовані на краях бампера.

Фронтальна частина також містить кілька ліній на капоті та досить спортивну нижню зону. На даху розташований лідарний датчик, інтегрований у комплекс систем допомоги водієві. У задній частині є подовжені фари, перероблений бампер та електричний активний задній спойлер. Denza Z9S також буде доступний у семи кольорах зовнішнього оздоблення: фіолетовому, зеленому, сірому, чорному, сріблястому та синьому.

Однією з найцікавіших особливостей цього електричного седана є ефективне використання простору. Denza Z9S має передню багажну камеру об’ємом 120 літрів та задню — з можливістю розширення об’єму до 470 літрів. Виробник також оголошує про наявність до 44 місць для зберігання по всьому салону, що є високим показником для автомобіля такого розміру та концепції.

У салоні Denza Z9S чітко прослідковується орієнтація на розкішну, а не спортивну атмосферу. Існують три комбінації кольорів для салону, а також матеріали на кшталт шкіри Nappa, стеля з оббивкою з антилопи та різноманітні металеві елементи. Сидіння мають форму, що облягає тіло, а двері оснащені підлокітниками у вигляді завислих хмар; консоль та панель приладів зберігають досить простий дизайн.

Ще одним особливим елементом є магнітна система, розташована навпроти пасажира, яка дозволяє розміщувати різні аксесуари — такі як планшет, навушники, маленький холодильник, підставка для окулярів або навіть фотографії. У другому ряду також є 7-дюймовий екран, за допомогою якого можна керувати такими функціями, як кондиціонер, шторки, музика, задні сидіння та освітлення.

У технологічному плані Denza Z9S оснащений системою DiPilot разом із лідаром, розташованим над дахом. Ця система забезпечує функції допомоги під час руху по місту та автомагістралям, а також автономне паркування в різних ситуаціях. Як завжди, ці функції є системами допомоги водієві та вимагають, щоб водій зберігав контроль та спостереження за автомобілем.

Однак найбільш привабливою частиною є те, що знаходиться під кузовом. Denza Z9S буде доступний з заднім електродвигуном потужністю до 370 кВт, а також у конфігурації з трьома двигунами та повним приводом, яка забезпечує сумарну потужність 890 кВт, що еквівалентно приблизно 1 210 к.с. У цій останній конфігурації автомобіль може прискоритися з 0 до 100 км/год лише за 2,68 секунди.

Система з трьома двигунами є частиною архітектури e³ від BYD, яка у лінійці Denza називається Yi Sān Fāng. Однією з її особливостей є можливість незалежного керування двигунами та поєднання цієї функції з системою керування задніми колесами. У моделі Z9S у всіх версіях також є заднє керування, причому у найвищій версії заявлений мінімальний радіус повороту 4,75 метра.

Автомобіль також може бути оснащений системою керування кузовом Yunnian-A з пневматичною підвіскою та електронним керуванням амортизаторами. Залежно від версії, керування задніми колесами може здійснюватися на різних кутах, а система має спеціальні функції, такі як бічний рух та обертання навколо однієї точки, розроблені спеціально для полегшення маневрування у седані довжиною понад п’ять метрів.

Щоб живити весь цей апарат, Denza Z9S використовує акумулятор ємністю 102 кВт·год та акумулятори другого покоління Blade від BYD. Ця лінійка пропонує три показники автономності, схвалені за китайським циклом CLTC: 780, 920 та 1 100 кілометрів. Ці цифри можна оцінити приблизно як 680, 800 та 957 кілометрів відповідно за стандартом WLTP.

Версія, здатна проїхати 1 100 кілометрів, є особливо цікавою, оскільки поєднує відносно невеликий акумулятор для такої автономності з великим кузовом. Крім того, система швидкої зарядки є одним із головних переваг цієї моделі. Denza оголошує про можливість зарядити акумулятор з 10% до 70% приблизно за п’ять хвилин та з 10% до 97% приблизно за дев’ять хвилин у умовах зарядки, сумісних із її технологією надшвидкої зарядки.

У Китаї Denza Z9S розпочав попередню продажу у трьох версіях за цінами 319.800, 349.800 та 389.800 юанів. З урахуванням курсу це відповідно 41.300, 45.200 та 50.300 євро.

Вихід на китайський ринок запланований на 23 вересня, після чого стануть відомими остаточні ціни та умови продажу всіх трьох версій. Denza Z9S є одним із найбільш привабливих електромобілів у нинішній лінійці BYD – він поєднує сертифікований запас ходу до 1.100 кілометрів, швидку зарядку, три двигуни та потужність 890 кВт у кузові довжиною понад п’ять метрів.