10 000 000 автомобілів виготовлено за 13 років: BYD святкує важливу подію для найпреміумнішого підрозділу компанії

30/09/2026 16:30

Оновлено на

30/09/2026 16:30

Досягнення позначки у 10 мільйонів вироблених автомобілів — це важлива віха, якої досягають лише деякі модельні лінійки протягом усієї своєї історії, і компанія BYD хотіла позначити її дуже конкретним символом. Лу Тянь, генеральний директор з продажів модельної лінійки Dynasty від BYD, оголосив, що 29 вересня 10-мільйонний екземпляр цієї лінійки щойно вийшов з конвеєра. Моделлю, обраною для цієї віхи, став новий BYD Da Han — седан, який доводить до крайнощів концепцію преміум-класу в цьому китайському бренді.

Da Han вже розпочав свій період попереднього замовлення на Автосалоні в Ченду, пропонуючи три повністю електричні версії, ціна на які становить від 249.900 до 299.900 юанів, що за курсом еквівалентно приблизно 32.487–38.987 євро. Європа наразі не зможе скористатися численними перевагами цього електричного седана, зокрема його сертифікованим запасом ходу у 1.008 кілометрів (CLTC) та системою швидкої зарядки.

Тринадцять років, щоб досягти перших десяти мільйонів

Серії Dynasty знадобилося майже 13 років, щоб досягти позначки у 10 мільйонів автомобілів. Перший модель цієї серії — Qin DM — потрапив у продаж 17 грудня 2013 року. У січні 2026 року серія вже мала приблизно 8,86 мільйона проданих одиниць, тож їй знадобилось менше дев’яти місяців, щоб подолати поріг у 10 мільйонів.

Серед повного каталогу BYD серія Dynasty постійно залишається одним із основних джерел продажів. Із перших 15 мільйонів автомобілів нової енергетики (NEV), виготовлених цією маркою, приблизно 9 мільйонів належать до серії Dynasty, тоді як близько 6 мільйонів — до серії Ocean. Серія Ocean є найдешевшою у сімействі BYD; до неї також належать інші автомобілі з великим обсягом продажів, такі як BYD Seal чи BYD Dolphin Surf. Це моделі, пов’язані з морським світом.

З часом склад продажів у межах самої лінійки Dynasty суттєво змінився. У перші роки серія Dynasty вийшла на ринок із гібридними автомобілями з можливістю підзарядки, такими як Qin DM, тоді як Han та Tang згодом стали ключовими моделями, що сприяли переходу бренду до вищого сегмента та загальному зростанню продажів.

Наприкінці 2025 року сумарні продажі моделей з серії Han вже сягали близько 1,09 мільйона одиниць, тоді як моделі з серії Tang були продані у кількості приблизно 890 000 одиниць. Однак з початку 2026 року щомісячні продажі обох моделей знизились до кількох тисяч одиниць. Тепер BYD прагне відродити інтерес до цих моделей, оновивши їх найсучаснішими технологіями компанії, зокрема батареями другого покоління типу LFP та системами швидкої зарядки.

Зниження на 22,5% змушує BYD шукати ринки за межами країни

Окрім корекції складу продукту, лінійка Dynasty також стикається з іншими викликами. У першій половині 2026 року загальний обсяг продажів лінійок Dynasty та Ocean у Китаї знизився приблизно до 438 000 одиниць порівняно з попереднім роком, що становить спад на 22,5% та створює значний тиск на два основні канали продажів бренду.

Щоб компенсувати цей спад на внутрішньому ринку, BYD все більше покладається на міжнародні ринки. Продажі за кордоном у серпні досягли 188 700 одиниць, що становить 43% від загального обсягу продажів місяця та на 134,6% більше, ніж у попередньому році. Згідно з фінансовими результатами першої половини року, доходи від зовнішніх ринків становлять 52,57% від загальних доходів компанії, вперше перевищивши обсяг доходів з внутрішнього ринку. Крім того, BYD підвищила свою ціль щодо продажів за кордоном на 2026 рік з 1,5 мільйона одиниць до діапазону від 1,9 до 2 мільйонів, а для 2027 року поставила ціль понад 2,5 мільйона одиниць.