1 000 000 електромобілів лише за 150 євро на місяць: а якщо ця французька ідея дійде до Іспанії?
Те, що Іспанія відстає від європейського середнього рівня у впровадженні електромобілів, є відомим фактом. Також ми відстаємо від наших сусідів – Португалії та Франції. Адже французька країна активізувалася у 2024 році, створивши так званий соціальний лізинг, який дозволяв орендувати електромобілі людям із найнижчими доходами навіть за менше ніж 150 євро на місяць, адже електричні моделі можна було придбати вже за 95 євро на місяць.
Ця ініціатива продовжується цього року, і завдяки її успіху у Франції кілька депутатів запропонували те, що здається божевіллям: щоб уряд придбав 1 000 000 електромобілів та орендував їх у середньому за 150 євро на місяць. Ця програма була б спрямована на громадян із найнижчими доходами та мала б почати функціонувати у 2028 році.
Божевілля у вигляді 1 000 000 електромобілів, прикладом якого є програма соціального житла у Франції.
Якщо соціальний лізинг — це програма угод із різними виробниками електромобілів для субсидування їх оренди… і вона підтримується завдяки кільком тимчасовим кампаніям, то ця божевільна пропозиція може повністю змінити ситуацію з купівлею автомобілів на акумуляторах у Франції.
Кілька депутатів вважають доцільним, щоб покращити поширення електромобілів у Франції, створити урядом державну службу електричного транспорту, схожу на орган, який регулює соціальне житло в цій сусідній з Іспанією країні. Метою цього органу було б здавати в оренду до 1.000.000 електромобілів до 2035 року, почавши цей проект у 2028 році.
Ця «божевільна» пропозиція за 150 євро на місяць включатиме технічне обслуговування автомобіля, допомогу на дорозі у разі аварії та навіть заміну шин. Але найцікавіше те, що згідно з пропозицією ці електромобілі зможуть залишатися у цьому майбутньому громадському парку транспортних засобів до 12 років, протягом яких їх можна буде по черзі здавати в оренду різним сім’ям, за умови, що їхній стан це дозволятиме.
А що буде після цих теоретичних 12 років? Останній орендар зможе купити кожен із цих 1 000 000 автомобілів за їхню залишкову вартість.
Дрібний шрифт цієї «божевільної» пропозиції
Ця програма буде призначена для тих сімей у Франції, чий дохід становить менше половини середнього рівня — з одним автомобілем на кожну сім’ю — а також для осіб, які мають сімейні чи рухові обмеження.
Ця пропозиція також передбачатиме надання соціальної допомоги у розмірі 400 євро на початок кожного контракту, яка, за текстом, призначена для „спрощення адміністративних процедур, керування транспортним засобом та встановлення системи завантаження“.
Щодо цих 1.000.000 транспортних засобів, парламентарі дуже логічно запропонували цю «божевілля», зазначивши, що уряд має придбати електромобілі вагою менше 1.800 кг – згідно з майбутніми легкими електромобілями E-Cars чи M1e, які планує ЄС – та з середньою ціною 20.000 євро; виробники мають знизити цю ціну щонайменше на 25% через обсяг закупівель, щоб кінцева ціна становила 15.000 євро.
Наостанок, електромобілі, обрані для цієї можливої програми, повинні мати мінімальний екологічний рейтинг — щодо споживання енергії та тривалості служби акумуляторів — а також отримувати переваги під час тендерів завдяки походженню їхніх комплектуючих та місцю виробництва — згідно з філософією «Made in Europe», запропонованою ЄС, проти якої виступили як Mercedes, так і Toyota.
Однак ця божевільна пропозиція справді була подана, але від її схвалення — величезна різниця. Кілька депутатів представили її Національним зборам — еквіваленту Конгресу депутатів в Іспанії — і її направили до Комітету зі сталого розвитку для перегляду перед будь-якими можливими парламентськими процедурами.
Чи може щось подібне трапитися в Іспанії?
Будьмо чесними: здається, що ні. Адже якщо у Франції вже є вищий рівень поширення електромобілів, то це не лише завдяки поточній програмі соціального лізингу, а й завдяки розвинутій мережі зарядних станцій та, треба визнати, доходам сімей, які дозволяють їм купувати електромобілі... навіть дорожчі, ніж ті з двигуном внутрішнього згоряння.
Але якщо ми вважаємо, що цю божевільну пропозицію неможливо впровадити в Іспанії, то це через… дії уряду нашої країни. Незважаючи на поточну програму Auto+, Іспанія не знизила податки на електромобілі – вона лише дозволила обмежену знижку податку на доходи фізичних осіб у розмірі до 3.000 євро; щось, про що автомобільна промисловість роками просить у всіх наступних урядах будь-якої політичної приналежності.
І поки що, незважаючи на оголошення про вибори 29 листопада, на момент завершення цієї статті жодна з великих партій в Іспанії не запропонувала конкретних заходів для збільшення частки електромобілів. Це пріоритет для Франції, але не тут.