10 нових та недорогих автомобілів, які з’являться у 2027 році

Від невеликих електромобілів до доступних SUV існує безліч новинок, які обіцяють не розорити сімейний бюджет під час покупки нової машини.

Після кількох років зростання цін та постійних повідомлень про кінець доступних автомобілів ринок починає показувати ознаки того, що майбутнє може бути іншим, а головне — дешевшим.

Нові платформи, менш дорогі акумулятори та кращий контроль витрат відкривають шлях для нового покоління автомобілів, які обіцяють знову зробити їх покупку більш доступною.

Десять новинок 2027 року, які ми зібрали у цьому посібнику з покупок, є прикладами цих змін. У більшості з них ще немає підтверджених цін для Португалії. Проте ціни, які діють на інших ринках, ціни попередників та ринкове положення допомагають зрозуміти, чого можна очікувати: пропозиції, які мають одну спільну рису — низьку ціну.

Ця ціна, завдяки новим стимулам для покупки електромобілів бідними сім’ями, у електромобілях може стати ще доступнішою.

Dacia Spring

Ми починаємо цей список з однієї з найбільших новинок року — автомобіля, який, як очікується, стане одним із найбільш доступних на ринку. Порівняно з попередником новий Dacia Spring зберігає лише дві речі: назву та низьку ціну.

Новий Spring, створений на платформі Renault Twingo, оснащений акумулятором типу LFP ємністю 27,5 кВт·год, що дозволяє проїхати до 250 км за стандартом WLTP. Водночас він обіцяє бути просторішим та міцнішим за свого попередника.

Румунський бренд ще не оголосив остаточну ціну, але у інтерв’ю для Razão Automóvel зазначив, що вона буде на рівні 17 тисяч євро, що, у разі підтвердження, зробить його найдешевшим електромобілем на ринку.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ:

Я протестував Dacia Spring. Чи варто чекати на нову версію?

Dacia Striker

Мінівени, схоже, мають більше перспектив, ніж очікували багато хто. Прикладом є Dacia Striker — ще одна з важливих новинок цього румунського бренду.

Якщо Spring призначений для міста, то цей фургон у стилі «підняті штани» має стати рішенням для сімей, які шукають простір та універсальність.

Стрікер, який знаходиться у верхній частині лінійки Dacia поруч із Bigster, робить ставку на простір для пасажирів та багажу, не відмовляючись від принципів простоти та контролю витрат, які є характерною рисою бренду.

Лінійка складається з кількох електрифікованих версій двигунів, включаючи версію mild-hybrid на ГПЛ, гібридну версію та ще одну гібридну версію з повним приводом. Ціни вже відомі: вони починаються від 23 850 євро за версію mild-hybrid на ГПЛ та сягають 32 200 євро за найвищу версію Hybrid 150 4×4.

Дізнайтеся більше про свою наступну машину:

FIAT Grizzly

«Родина ведмедів» від FIAT продовжує рости. Після успіху Panda та появи Grande Panda італійський бренд робить ставку на Grizzly, щоб повернутися у сегмент, де він відсутній з моменту зникнення моделі Tipo.

Це своєрідна відповідь на моделі Duster/Bigster – Grizzly обіцяє достатньо простору для пасажирів та багажу, а також різноманітний механічний апарат, що включає версії з бензиновим двигуном та м’яким гібридом, а також 100% електричні версії з механічною чи автоматичною коробкою передач та потужністю до 145 к.с.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ:

FIAT стверджує, що оцінки Euro NCAP не мають значення

Європейська прем’єра відбулась на Паризькому автосалоні, де ми також були присутні, а вихід на ринок має відбутися ще у останньому кварталі 2026 року, проте ціни на нього ще не оголошені.

Hyundai Bayon

Представлений на Паризькому автосалоні, Hyundai Bayon повністю змінився. Він став більшим та має дизайн, натхненний новим Tucson, пропонуючи кращі умови для пасажирів, особливо на задніх сидіннях.

Багажник також збільшився, що робить новий SUV Hyundai особливо привабливим варіантом для сімей. Спочатку асортимент складатиметься з двох версій двигуна 1.0 T-GDi на бензині з потужністю 90 або 115 к.с. Пізніше, у 2027 році, до них має додатися гібридний двигун потужністю 138 к.с.

Новий Bayon вийде на ринок у першому кварталі 2027 року, а його ціни, ймовірно, почнуться від 26 000 євро. Ціна гібридної версії, ймовірно, перевищить 30 000 євро.

Дізнайтеся більше про ваше наступне авто:

Leapmotor B03

Компанія Leapmotor прагне продовжувати зміцнювати свої позиції в Європі, і B03 є одним із найважливіших проектів для досягнення цієї мети. Представлений на Паризькому автосалоні, B03 посідає позицію нижче за B05 та прагне конкурувати з такими моделями, як Volkswagen ID. Polo, Renault 5 чи Citroën ë-C3.

Новий електричний універсал, створений на платформі Compact Electric Platform, матиме версії з потужністю до 145 кВт (197 к.с.). Оголошена дальність їзди становить до 390 км (WLTP), а система швидкого заряджання дозволяє повністю зарядити акумулятор з 10% до 80% за лише 21 хвилину.

Кінцева ціна Leapmotor B03 залишається невідомою. Бренд ще не оголосив ціну для Португалії та не підтвердив точну дату виходу на наш ринок, але очікується, що вона буде нижчою за 24 285 євро, які пропонуються за B03X.

Nissan Pixo

Другий автомобіль у цьому списку, який ділить платформу з Renault Twingo, — Nissan Pixo, повертається до лінійки Nissan у 100% електричній версії, розробленій спеціально для європейського ринку.

Оскільки ця модель ділить платформу з Twingo та Dacia Spring, не дивно, що Pixo оснащений акумулятором типу LFP ємністю 27,5 кВт·год та електродвигуном потужністю 82 к.с. (60 кВт). Цікаво, що оголошена дальність їзди трохи вища — 259 км.

Перші поставки плануються на початок 2027 року, але ціни для Португалії ще не оголошені. Проте можна очікувати, що початкова ціна буде нижчою або на рівні 20 тисяч євро.

Peugeot E-208

Нове покоління Peugeot E-208 наближається з кожним днем. Запуск запланований на другу половину 2027 року, і це буде однією з новинок року, яка, як очікується, здійснить революцію в цій моделі, що вже давно належить до найбільш продаваних у бренді.

Нова модель має з’явитися на платформі STLA One, розробленій для автомобілів сегментів B, C та D компанії Stellantis. Щодо її зовнішнього вигляду, усе вказує на те, що вона буде натхненна концептом E-T16, представленим у Парижі.

Враховуючи стадію розробки нового E-208, поки що немає остаточних даних щодо акумуляторів, потужності чи запасу ходу, а також, звісно, невідомі ціни.

Одним із найцікавіших питань буде те, чи зможе Peugeot зробити ціну E-208 ближчою до ціни Renault 5. Варто зазначити, що наразі пропозиція Sochaux є дорожчою.

Smart #2

Після кількох років та переосмислення як бренду, Smart знову обирає формулу, яка зробила її відомою: дуже малий автомобіль з лише двома місцями, призначений для міста.

Новий Smart #2 займає місце, залишене вакантним після моделі fortwo, і, як і його попередник у останні роки продажів, є виключно електричним. На відміну від нього, він має акумулятор розміром «великої машини» на 35,8 кВт·год, що забезпечує автономність до 290 км.

Електродвигун виробляє 82 к.с. (60 кВт), а потужність заряджання в постійному струмі сягає 65 кВт.

На відміну від багатьох моделей з цього списку, Smart #2 вже має ціни для Португалії, і вони майже такі ж низькі, як у міського автомобіля: ціна починається від 19 990 євро. Попередні замовлення на новий Smart #2 вже відкриті, а перші поставки очікуються влітку 2027 року.

Suzuki та SKY

Завдяки великому досвіду у сегменті міських автомобілів, Suzuki пропонує модель eSKY як відповідь на «пристрасть» до дешевих електромобілів. Цей автомобіль довжиною 3,40 м, з чотирма місцями та вагою лише 1030 кг був розроблений як kei car та потрапить до Японії цього року. Однак існують плани щодо його випуску в Європі у 2027 році, тому він був включений до цього списку.

Його технічні характеристики не були оприлюднені, але ми знаємо, що незважаючи на те, що акумулятор типу LFP має ємність лише 26 кВт·год, запас ходу має становити близько 310 км. Це вражаюче число, але до нього потрібно застосувати два застереження. По-перше, 310 км — це ще значення прототипу. По-друге, воно було отримано за японським циклом тестування WLTP, який відрізняється від того, що використовується в Європі.

Щодо випуску автомобіля на «Старому континенті», за даними Nikkei Asia, Сполучене Королівство та Італія є серед потенційних ринків, проте інформації про Португалію немає. Офіційні ціни також не були оприлюднені, але за оцінками вони становитимуть менше 20 тисяч фунтів стерлінгів (приблизно 23 тисячі євро).

Volkswagen ID.1

Після випуску ID. Polo Volkswagen готується до презентації ще більш доступної версії. Його назва ще не була оголошена, тому ми й далі називаємо його ID.1, але одне ми вже знаємо: його будуть виробляти на заводі Autoeuropa в Пальмелі, поруч із T-Roc.

Наразі Volkswagen оприлюднила лише прототип, а про систему приводу ми знаємо лише те, що вона буде передньопривідною, що електромотор буде виробляти 95 к.с. (70 кВт), що максимальна швидкість становитиме 130 км/год, а мінімальний радіус дії — 250 км. Ємність акумулятора ще не була оголошена.

Щодо ціни, то вона амбітна: Volkswagen хоче запропонувати електромобіль за ціною, нижчою за 20 тисяч євро. Якщо ця ціна підтвердиться, електромобіль, вироблений у Португалії, стане одним із найдешевших у Європі.