YASA розробить два дизайни двигунів з осьовим потоком із меншою кількістю рідкісних земельних металів або без них
Новини інженерії електромобілів
Опубліковано 14 серпня 2026 року Крісом Руоффом; розміщено у рубриках Newswire, The Tech.
Компанія YASA розробить два дизайни двигунів з осьовим магнітним потоком, які зменшать або повністю усунуть використання магнітів на основі рідкісних земель, у рамках програми, фінансованої урядом Великої Британії під назвою Project Resilience. Грант наданий через конкурс DRIVE35 Demonstrate, а роботи будуть виконуватися у інженерних та дослідницьких центрах YASA у Великій Британії.
За словами YASA, конструкції постійних магнітів без використання важких рідкісноземельних металів є шляхом до створення високопродуктивних електричних та гібридних автомобілів, і вони призначені для збереження щільності потужності без збільшення маси двигуна чи розмірів корпусу. Водночас компанія розробить технологію осьового потоку, повністю вільну від рідкісноземельних металів, для застосування в автомобілях з різними вимогами до продуктивності, вартості та процесу виробництва.
Обидві стратегії розробки будуть ґрунтуватися на спільній технології статора YASA, що створює можливість для модульної архітектури двигунів, у якій можна обирати різні технології ротора відповідно до вимог кожної програми автомобілів. YASA зазначає, що спільний статор також дозволяє передавати інженерні, проектні, розробницькі та виробничі знання між обома напрямками, розширюючи при цьому спектр застосувань їхньої технології осьового потоку.
YASA стверджує, що ланцюги постачання перманентних магнітів на основі рідкісних земельних металів є сильно концентрованими з географічної точки зору, що може поставити автовиробників та постачальників під загрозу експортних обмежень, коливань цін та потенційних перерв у постачаннях. За словами компанії, важкі рідкісні земельні метали часто використовуються для того, щоб перманентні магніти могли витримувати високі температури та складні умови роботи в електродвигунах, причому їх видобуток та обробка можуть бути особливо складними та енергоемними.
Програму DRIVE35 реалізує Міністерство бізнесу, інновацій, науки та торгівлі у співпраці з Центром передових приводів Великої Британії (APC) та організацією Innovate UK. Ця програма є частиною Плану розвитку сектору передового виробництва уряду Великої Британії, який до 2035 року передбачає надання грантів на суму 4 мільярди фунтів стерлінгів на дослідження та розробки, масштабування та трансформацію в автомобільній галузі.
Project Resilience є одним із 10 проектів програми Demonstrate, оголошених разом; на них виділено 9 мільйонів фунтів урядового фінансування. За даними APC, загальні інвестиції уряду та промисловості у всі 10 проектів становлять понад 18 мільйонів фунтів. Згідно з вимогами APC, проекти, які фінансуються через програму Demonstrate, мають створити демонстраційний зразок продукту чи процесу протягом 12 місяців. Розмір окремої субсидії від YASA не розголошувався.
„Project Resilience спрямований на створення надійних альтернатив, не втрачаючи при цьому уваги до того, що потребують виробники автомобілів від електродвигунів“, — сказав Том Хіллман, керівник відділу моделювання двигунів у YASA. „Різні застосування вимагають різного балансу між продуктивністю, ефективністю, компактністю, вартістю та обсягом виробництва, саме тому ми розробляємо два взаємодоповнюючі технологічні підходи замість того, щоб шукати одне універсальне рішення“.
Джерело: YASA
Створіть обліковий запис. Вже зареєстровані? Увійдіть
Віртуальна конференція з інженерії електромобілів: вхід безкоштовний
Не пропустіть нашу наступну віртуальну конференцію 14–17 вересня 2026 року.
Зареєструйтесь на безкоштовні вебінари нижче, щоб забронювати своє місце та переглянути їх у прямому ефірі або за потреби.
Завантажити більше сеансів