Новий Renault Megane E‑Tech Electric вже тут: більший радіус їзди, більш стильний дизайн та сучасніші технології.

Renault веде свій компактний електричний флагман у нову епоху. Через чотири роки після того, як Megane E‑Tech Electric вперше з’явився як перший електромобіль наступного покоління цього бренду, модель повертається з більш досконалим дизайном, новою батареєю та розвиненішою цифровою екосистемою – усе це робиться для того, щоб вона залишалася серед лідерів у своєму сегменті. Компанія зазначає, що понад дві третини покупців Megane E‑Tech – це люди, які вперше користуються електромобілями, і оновлення 2026 року створене для того, щоб цей перехід був ще простішим. Зовнішній вигляд Renault Megane E-Tech зазнає найбільших змін. Компанія Renault переробила всю передню частину автомобіля – усе, крім фар – щоб надати йому ширшої та більш стабільної постави. Бампер кольору кузова, глянцево-чорна решітка з діамантовим візерунком та нова система освітлення, складена з восьми елементів діамантоподібної форми, створюють більш виразний та чіткий зовнішній вигляд. Логотип Renault тепер розташований під лінією капота, що тонко зміщує візуальний баланс вперед. Ззаду задні фари повної ширини мають 3D-дизайн без захисної лінзи, що підкреслює миттєво впізнаваний стиль автомобіля. Перероблена задня частина кузова та нові бічні елементи ще більше посилюють його здатність до трасування. Незважаючи на візуальні зміни, Megane зберігає пропорції, які забезпечили йому успіх: довгу колісну базу, великі колеса, похилий дах, ручки дверей на одному рівні з поверхнею та захисний покриття. Інтер’єр набуває більш витонченого вигляду. Варіант оздоблення Techno пропонує покращені фініші TEP на панелі приладів та опційні електричні сидіння світло-сірого або титаново-чорного кольору. Версія Esprit Alpine з вищим рівнем оснащення отримує новий фініш дверних панелей у відтінку спектрального сіро-блакитного кольору та покращене атмосферне освітлення, що підкреслює її спортивний, преміум характер. Renault спростив асортимент, залишивши лише ці два варіанти оздоблення, що полегшує вибір, водночас підвищуючи рівень стандартного оснащення у всіх моделях. Під капотом новий Megane E-Tech Electric отримує одне з найважливіших оновлень: нову акумуляторну батарею ємністю 67 кВт·год на основі технології LFP із інноваційною архітектурою розміщення елементів, яка використовує 232 щільно розташовані елементи. Renault стверджує про безпрецедентну ефективність розміщення елементів у 53%, що дозволяє досягати запасу ходу за стандартом WLTP до 500 км. Покращилась також продуктивність заряджання – швидке заряджання через DC досягає 165 кВт, що скорочує час зарядки від 15% до 80% приблизно до 24 хвилин. Синхронний двигун з обмотаним ротором потужністю 220 к.с., виготовлений у Франції без використання рідкісних металів, залишається основою силової установки. Динаміка керування залишається вірною «ДНК» цього моделю. Платформа RGEV зберігає свою батарею, розташовану низько, для оптимального розподілу ваги та низького центру ваги. Багатовузлова задня підвіска та скориговані пружини, амортизатори та налаштування керма забезпечують, що автомобіль зберігає баланс між комфортом та точністю, навіть із новою батареєю. Усередині система openR продовжує формувати інтер’єр кабіни завдяки 12,3-дюймовому цифровому панелі та 12-дюймовому мультимедійному екрану, які створюють єдину поверхню у формі літери L. Вбудована екосистема від Google розвивається завдяки понад 100 доступних додатків, новому партнеру з підтримки з’єднання та трьом рокам безкоштовного інтернет-трафіку. Функція планування маршруту для електромобілів у Google Maps вже отримала близько 60 оновлень з 2022 року, і незабаром з’явиться наступний крок – Google Gemini, який замінить Google Assistant та дозволить більш природну, розмовну взаємодію з автомобілем. Renault також пропонує систему профілів водія з розпізнаванням обличчя, яка використовує камеру, вбудовану у стовпчик A. Профілі зберігаються локально в автомобілі та автоматично активують улюблені налаштування під час входження водія. Новий режим Smart замінює попередній режим Perso та динамічно змінює режими Eco, Comfort та Sport в залежності від способу керування. Megane також стає одним із перших компактних електромобілів, які підтримують бездротове заряджання Qi2, забезпечуючи швидше, ефективніше та стабільніше заряджання сумісних смартфонів. Залишається понад тридцять функцій допомоги водієві, зокрема оновлення системи адаптивного круїз-контролю, реалістичного зображення дороги на панелі приладів, системи допомоги при екстреному гальмуванні та прогностичних порад щодо екологічного водіння. Системи Safety Score, Safety Coach та новий віджет Safety Monitor надають зворотний зв’язок у реальному часі та індивідуалізовані рекомендації після кожної поїздки. Цей інтегрований досвід поширюється за межі автомобіля завдяки новому додатку my rnlt, який об’єднує функції відстеження транспортного засобу, дистанційного керування, планування маршрутів для електромобілів, керування зарядкою, сповіщення про технічне обслуговування та доступ до екосистеми послуг Renault. Додаток синхронізується з автомобілем у реальному часі та поступово буде впроваджуватися по всій Європі. Завдяки спрощеній лінійці версій, сильнішій дизайнерській ідентичності, оновленому електричному обладнанню та більш розвиненому цифровому середовищу, Renault Megane E‑Tech Electric 2026 року прагне зміцнити свої позиції в центрі сегмента компактних електромобілів. Цей автомобіль виробляється у Франції на заводі ElectriCity у Дуе, його двигун виготовляється у Клеоні, а батарейні елементи — у Європі; ця модель продовжує бути основою європейської електричної стратегії Renault, водночас пропонуючи більш привабливий досвід щоденної експлуатації як для нових, так і для досвідчених водіїв електромобілів. Електромобіль Renault Twingo E-Tech вперше представлено на Єлисейських полях Renault представила світу новий електромобіль Twingo E-Tech під час заходу Le Défilé Renault-The Carwalk Renault на Єлисейських полях у Парижі, представивши сучасний міський автомобіль з веселим дизайном, сучасними електричними технологіями та доступною ціною. Вірна духу, який вперше привернув увагу у 1992 році, Twingo E-Tech зберігає свою жваву індивідуальність та практичність для повсякденного використання, водночас підвищуючи свої характеристики... 7 листопада 2025 року Renault представляє прототип Twingo E-Tech на автосалоні в Брюсселі На автосалоні в Брюсселі Renault представляє інтер’єр електричного прототипу Twingo E-Tech, створеного на платформі AmpR Small, та демонструє майбутню версію Twingo, яка має вийти на ринок у 2026 році. Ззовні вигнуті лінії та сучасні деталі підкреслюють його веселий характер. Вбудовані LED-фари надають йому жвавого та виразного вигляду, а характерний знак Twingo розташований у центрі... 10 січня 2025 року Renault 5 E-Tech на 100% електричний — у продажу вже за 22 995 фунтів стерлінгів без податків. Renault 5 E-Tech у 100% електричній версії буде коштувати лише 22 995 фунтів стерлінгів без податків та доставки, коли почнеться прийом замовлень у січні 2025 року. З березня будуть доступні прототипи для тест-драйву, а перші поставки клієнтам очікуються невдовзі після цього. З моменту випуску автомобіль буде доступний у трьох версіях – evolution, techno та iconic five – а також із двома варіантами силових установок – 120 к.с. для міських умов та 150 к.с. для комфортних поїздок – Renault 5 E-Tech... 20 листопада 2024 року Renault на автосалоні в Парижі 2024 – 7 світових прем’єр та 2 концепт-кари З 14 по 20 жовтня 2024 року група Renault буде присутня на Паризькому автосалоні з п’ятьма стендами та чотирма своїми брендами – Renault, Dacia, Alpine та Mobilize. На Паризькому автосалоні бренд представить у світовій прем’єрі Renault 4 – електромобіль класу B. Його розробляють у співпраці з Ampere, спеціалістом з розумних електромобілів. Він допоможе реалізувати електричну стратегію бренду... 4 вересня 2024 року LG Energy Solution буде постачати акумулятори типу LFP для моделі Ampere від Renault протягом п’яти років. LG Energy Solution (LGES) оголосила, що постачатиме акумулятори типу LFP для електромобілів у форм-факторі паучка компанії Ampere – спеціалізованому виробнику електромобілів, створеному на базі Renault Group, її давнього клієнта. Обидві компанії підписали угоду про постачання у штаб-квартирі Renault у Парижі, Франція. Згідно з п’ятирічним контрактом, LG Energy Solution буде постачати акумулятори LFP компанії Ampere з кінця 2025 року до 2030 року, загальною ємністю приблизно 39 ГВт·год... 3 липня 2024 року З запізненням: Renault 5 E-Tech Electric офіційно представлений, ціна становить близько 25 000 євро, що є конкурентоспроможною. Renault 5 E-Tech electric — це перший автомобіль, повністю розроблений на платформі AmpR Small, новій платформі Ampere, призначеній для електромобілів класу B. Це робить його унікальним автомобілем із справжніми конкурентними перевагами: плоский підлоговий простір, велика колісна база (2,54 м), оптимізований внутрішній простір та об’єм багажника (326 літрів), нижчий центр ваги та знижена вага (менше 1 500 кг). Платформа AmpR Small також... 6 березня 2024 року Renault Scenic E-Tech 170 к.с. у комплектації Comfort Range вийшов у продаж за ціною від 37 495 фунтів стерлінгів. Renault підвищує привабливість та доступність свого електромобіля Scenic E-Tech шляхом додавання версії з акумулятором ємністю 60 кВт·год, що знижує початкову ціну цього інноваційного SUV, орієнтованого на сім’ю, до 37 495 фунтів стерлінгів без податків. Новий Scenic E-Tech electric 170 hp Comfort Range, доступний виключно у версії techno, коштує на 3 500 фунтів стерлінгів дешевше, ніж попередня базова версія. Щоб ще більше підвищити його доступність, протягом обмеженого часу... 6 березня 2024 року Бренд Ampere групи Renault представить електромобіль вартістю менше 20 тис. євро, що сприятиме популяризації електромобілів у Європі. Ampere — це автономна компанія, яка проєктує, розробляє, виробляє та просуває електричні легкові автомобілі під брендом Renault в Європі. 1 листопада 2023 року створення компанії було повністю завершено. Наразі вона налічує 11 000 співробітників, з яких 35% — інженери, що працюють над технологіями електромобілів та програмного забезпечення. Ampere користується міцними активами, у розвиток яких вже було здійснено більшість інвестицій, зокрема... 15 листопада 2023 року Mitsubishi інвестує в Ampere — нову компанію Renault з виробництва електромобілів та програмного забезпечення Mitsubishi Motors сьогодні оголосила про свої інвестиції в Ampere – компанію з виробництва електромобілів та програмного забезпечення, яку створює група Renault. Для Mitsubishi Motors ці інвестиції є амбітним кроком у рамках її середньострокового плану управління, оголошеного у березні 2023 року, згідно з яким компанія пообіцяла розвивати електромобілі та посилювати співпрацю з учасниками свого альянсу з метою прискорення розвитку... 25 жовтня 2023 року Електромобіль Renault Scenic E-Tech вперше представлено на IAA Mobility 2023 у Мюнхені Абсолютно новий електромобіль Renault Scenic E-Tech був представлений на виставці IAA Mobility 2023 у Мюнхені. Цей електрокар створений з урахуванням потреб сімей у вільних та безпечних поїздках. Він ідеально вписується у стратегічний план Renaulution: це електромобіль, оновлений до останньої миті, наповнений корисними та інтуїтивно зрозумілими технологіями, а також спроєктований більш екологічно. Для нагадування: SCENIC – це абревіатура від Safety Concept Embodied in a New Innovative... 4 вересня 2023 року Renault та Nissan уклали остаточні угоди, Nissan інвестує 600 млн євро в Ampere У січні було оголошено, що Nissan буде інвестувати в проект Ampere компанії Renault. Сьогодні обидві компанії уклали остаточні угоди, досягнуті тоді. У рамках цього співробітництва Nissan підтвердив своє бажання стати стратегічним інвестором у Ampere – новий підрозділ Renault Group, який займається електромобілями та програмним забезпеченням у Європі. Відповідно, Nissan зобов’язався інвестувати в Ampere до 600 мільйонів євро. 26 липня 2023 року Група Renault: революція Alpine триває Alpine була відновлена у 2017 році разом із моделлю A110, а після реорганізації у 2021 році як бізнес-підрозділ готується до нової фази зростання. Випуск її нових 100% електричних моделей у 2024 році дозволить бренду збільшити доходи, щоб досягти точки беззбитковості у 2026 році. Починаючи з 2027 року розпочнеться фаза експансії у світ, підтримувана асортиментом продукції, адаптованим під нові ринки, зокрема США, що допоможе покращити фінансовий стан Alpine... 28 червня 2023 року Renault досягла високих показників продажів у першому кварталі 2023 року Зберігаючи орієнтовану на цінності політику продажів, обсяг продажів Renault у всьому світі у першому кварталі досяг 354 545 одиниць, що на 9% більше, ніж у першому кварталі 2022 року. У Європі продажі автомобілів марки Renault зросли на 20% і склали 231 125 одиниць. У Європі Renault зафіксувала сильний зростання у сегменті C (+51%) завдяки успіху моделей Megane E-Tech Electric, Arkana та New Austral. На ринку електромобілів Renault зберігає свою... 17 квітня 2023 року Група Renault та Verkor укладають довгострокове партнерство щодо акумуляторів для електромобілів Група Renault та Verkor, європейський лідер у сфері батарей з низьким вмістом вуглецю, уклали довгострокове комерційне партнерство щодо постачання батарей для електромобілів. Verkor буде постачати Групі Renault батарей на суму 12 ГВт·г на рік. Ці батареї будуть використовуватися у преміум-сегментах брендів Групи Renault, починаючи з майбутнього 100% електричного кросовера Alpine GT, який вироблятиметься у... 13 квітня 2023 року Tesla Model Y L Premium 2026 року Двері: 5, Місця: 6 Довжина: 195,6 дюйма / 4968 мм Ширина: 75,6 дюйма / 1920 мм Висота: 65,7 дюйма / 1669 мм Маса без пасажирів: 4612,07 фунтів / 2092 кг Електродвигун №1: 194 кВт при 5000 об/хв, 340 Нм; розташування: ззаду Електродвигун №2: 137 кВт при 6380 об/хв, 219 Нм; розташування: спереду Акумулятор: 79 кВт·год, напруга: 357 В 2027 BMW iX5 60 xDrive Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 196,6 дюйма / 4994 мм Ширина: 78,7 дюйма / 2000 мм Висота: 68,8 дюйма / 1748 мм Маса без пасажирів: 6228,06 фунтів / 2825 кг Електродвигун №1: 242 кВт, 500 Нм, розташування: ззаду Електродвигун №2: 183 кВт, 305 Нм, розташування: спереду Акумулятор: 141 кВт·год BMW i3 50 xDrive 2027 року Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 187,4 дюйма / 4760 мм Висота: 58,3 дюйма / 1480 мм Маса без палива: 4861,19 фунтів / 2205 кг Електродвигун №1: 240 кВт, 435 Нм при 0 – 5000 об/хв, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 123 кВт, 255 Нм при 0 – 4607 об/хв, Розташування: спереду Акумулятор: 108,7 кВт·год, Напруга: 698,9 В Toyota Hilux BEV 2026 року Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 209,4 дюйма / 5320 мм Висота: 72,6 дюйма / 1845 мм Маса без пасажирів: 5412,35 фунтів / 2455 кг Електродвигун №1: 128 кВт, 268 Нм, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 80 кВт, 206 Нм, Розташування: спереду Акумулятор: 59,2 кВт·год, Напруга: 296 В 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Двері: 2 / 4, Місця: 5 Довжина: 206,6 дюйма / 5248 мм Висота: 58,9 дюйма / 1496 мм Маса без пасажирів: 5698,95 фунтів / 2585 кг Електродвигун №1: 250 кВт, Розташування: Ззаду Електродвигун №2: 250 кВт, Розташування: Спереду Акумулятор: 93,9 кВт·год, Напруга: 400 В 2026 Dodge Charger Daytona R/T Двері: 2 / 4, Місця: 5 Довжина: 206,6 дюйма / 5248 мм Висота: 58,9 дюйма / 1496 мм Маса без пасажирів: 5698,95 фунтів / 2585 кг Електродвигун №1: 250 кВт, Розташування: Ззаду Електродвигун №2: 250 кВт, Розташування: Спереду Акумулятор: 93,9 кВт·год, Напруга: 400 В Opel Grandland Electric AWD 2026, ємність акумулятора 73 кВт·год Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Висота: 65,6 дюйма / 1667 мм Маса без пасажирів: 5048,59 фунтів / 2290 кг Електродвигун №1: 157 кВт, 343 Нм, розташування: спереду Електродвигун №2: 82 кВт, 166 Нм, розташування: ззаду Акумулятор: 73 кВт·год, напруга: 400 В Opel Grandland Electric Long Range 2025, ємність акумулятора 97 кВт·год Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Висота: 65,6 дюйма / 1667 мм Вага без пасажирів: 4971,42 фунта / 2255 кг Електродвигун: 170 кВт при 3935 – 14000 об/хв, 345 Нм при 250 – 4370 об/хв; розташування: спереду Акумулятор: 97 кВт·год, напруга: 400 В Škoda Elroq RS 2027 Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 176,7 дюйма / 4488 мм Висота: 64,8 дюйма / 1645 мм Маса без пасажирів: 5121,34 фунта / 2323 кг Розташування: Заднє Розташування: Переднє Акумулятор: 77 кВт·год Škoda Elroq RS 2025 Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 176,7 дюйма / 4488 мм Висота: 63,3 дюйма / 1608 мм Маса без пасажирів: 4907,49 фунтів / 2226 кг Розташування: Заднє Розташування: Переднє Акумулятор: 77 кВт·год 2027 Volkswagen ID. Polo GTI 166 кВт Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 161,3 дюйма / 4096 мм Ширина: 71,5 дюйма / 1816 мм Висота: 59,6 дюйма / 1513 мм Маса без пасажирів: 3395,12 фунтів / 1540 кг Електродвигун: 166 кВт, 290 Нм, розташування: спереду Акумулятор: 52 кВт·год 2026 Porsche Cayenne Coupé S Electric Довжина: 196,5 дюйма / 4991 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Висота: 65,0 дюйма / 1650 мм Маса без палива: 5698,95 фунтів / 2585 кг Розташування: Заднє Розташування: Переднє Акумулятор: 113 кВт·год 2026 Porsche Cayenne Coupé електричний Довжина: 196,3 дюйма / 4985 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Висота: 65,0 дюйма / 1650 мм Маса без палива: 5637,22 фунтів / 2557 кг Розташування: Задня частина Розташування: Передня частина Акумулятор: 113 кВт·год 2027 BMW i7 M70 xDrive Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Висота: 61,0 дюйма / 1550 мм Маса без палива: 6106,8 фунтів / 2770 кг Електродвигун №1: 360 кВт, 650 Нм, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 190 кВт, 365 Нм, Розташування: спереду Акумулятор: 112,5 кВт·год, Напруга: 400 В BMW i7 60 xDrive 2027 року Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Висота: 61,0 дюйма / 1550 мм Маса без пасажирів: 5941,46 фунтів / 2695 кг Електродвигун №1: 230 кВт, 400 Нм, розташування: ззаду Електродвигун №2: 190 кВт, 365 Нм, розташування: спереду Акумулятор: 112,5 кВт·год, напруга: 400 В BMW i7 50 xDrive 2027 року Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Висота: 61,0 дюйма / 1550 мм Маса без пасажирів: 5941,46 фунтів / 2695 кг Електродвигун №1: 230 кВт, 400 Нм при 0–5000 об/хв, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 190 кВт, 365 Нм при 0–6000 об/хв, Розташування: спереду Акумулятор: 112,5 кВт·год, Напруга: 400 В 2027 Mercedes-Benz C 400 4MATIC електричний Довжина: 192,2 дюйма / 4883 мм Ширина: 74,5 дюйма / 1892 мм Висота: 59,2 дюйма / 1503 мм Маса без пасажирів: 5423,37 фунтів / 2460 кг Розташування: Задня частина Розташування: Передня частина Акумулятор: 94 кВт·год, Напруга: 800 В