Компанія Ten-Nine Technologies переходить до комерційного виробництва катодного добавки TENIX у Оклахомі.
Новини інженерії електромобілів
Опубліковано 13 вересня 2026 року авторами Chris Ruoff; розміщено у рубриках Newswire, The Tech.
Kompanія Ten-Nine Technologies розширює виробництво TENIX – добавки до катодів, призначеної для зупинки хімічного розкладання, яке погіршує продуктивність акумулятора з часом. Цю добавку додають до матеріалу катоду під час виробництва у кількості 0,5–2% від його ваги.
Це еквівалентно приблизно 0,5–2 кг на кожні 100 кг катоду, що становить приблизну кількість катоду в типовому блоку акумулятора електромобіля. За словами компанії, добавку можна використовувати у існуючих лініях виробництва катодів, тому для її впровадження не потрібне нове обладнання та переробка акумуляторів.
За даними Ten-Nine, у тестуванні, проведеному сторонніми організаціями, TENIX забезпечив більше ніж на 75% більшу кількість циклів заряджання-розряджання, що подовжує термін служби типової акумуляторної батареї електромобіля з базового рівня у 150 000 миль до понад 265 000 миль. В результаті витрати на кіловат-годину протягом усього терміну служби батареї знижуються приблизно на 40%, а 10% менший внутрішній опір забезпечує швидше заряджання та меншу втрату енергії у вигляді тепла.
Ten-Nine описує катоди, багаті на марганець, як дешевшу та більш доступну альтернативу хімічним складам, що містять багато кобальту та нікелю та які домінують у акумуляторах електромобілів, та вважає, що галузь починає переходити на них. Марганець видобувають у Африці, Південній Америці та Південно-Східній Азії.
Низька тривалість циклів стримувала розвиток катодів, багатих на марганець, і Ten-Nine стверджує, що саме цю проблему вирішує TENIX, і що цей перехід може змінити світову ланцюгову поставку катодів так само, як це зробив LFP.
Ten-Nine оцінює свою виробничу потужність у 100 тонн, що достатньо для обробки від 50 000 до 200 000 типових акумуляторних блоків електромобілів. За даними компанії, вона проводить тестування з виробниками акумуляторів, які разом становлять понад половину світового обсягу їх виробництва, та приймає замовлення на постачання у 2026–27 роках зі свого заводу в Талсі, штат Оклахома.
«Я хімік, тому хотіла вирішити цю проблему на самому джерелі, а не створювати зовсім новий акумулятор для її обходу. TENIX має унікальну поверхневу хімію, яка уповільнює процес старіння, надаючи акумуляторам більшої потужності та значно подовжуючи їхній термін служби», — сказала Пейдж Джонсон, засновниця та генеральний директор Ten-Nine.
Джерело: Ten-Nine Technologies
Створити обліковий запис. Вже зареєстровані? Увійти
Віртуальна конференція з інженерії електромобілів: вхід безкоштовний
Не пропустіть нашу наступну віртуальну конференцію 14–17 вересня 2026 року.
Зареєструйтесь на безкоштовні вебінари нижче, щоб забронювати собі місце та переглянути їх у прямому ефірі або за потреби.
ЗАГЛЯНЬТЕ НА БІЛЬШУ КІЛЬКІСТЬ СЕЗІЙ